Bueno, realmente no se puede decir que sea un Mustang, sino un caballo de carreras, pero las referencias a los Mustang de Ford son casi obligadas. El creativo diseño llevado a cabo por el ganador del European Visual Arts 2008 (Adi Sumic, de Eslovenia) y que lleva por nombre “Real horse power”, se verá las caras ante el público el día 21 de septiembre en Imola (Italia) con ocasión del campeonato de turismo WTCC, en el cual participará.
Dicho Chevrolet Lacetti estará conducido por el piloto Alain Menu, y se acompaña de un reloj de edición especial Louis Chevrolet que comparte el mismo diseño del automóvil. El reloj, de movimiento suizo, ha sido realizado por la compañía AJS y supone un tributo a la propia marca Chevrolet.
Aunque el Veyron aún goza de una reputación excelente y un diseño muy fresco, ya empiezan a rumorearse las características que tendrá la próxima generación. Según las cifras de ventas que se conocen, más de la mitad de la producción prevista para la vida comercial del modelo ya han sido fabricadas, por lo que no parece muy descabellado pensar que Bugatti está trabajando en su sustituto, si es que finalmente lo tiene.
Como cada vez que se renueva un modelo se suele hacer más grande en muchos aspectos, los ingenieros de la marca franco-italo-germana no se han quedado atrás en este aspecto y el nuevo Veyron previsto para 2012 conservaría el bloque actual, pero alcanzando cerca de 1.200 CV (1.000 CV ahora) y casi 1.500 Nm de par máximo (1.250 Nm ahora), lo que hace que su rendimiento mejore en cerca de un 20%. La firma también está preocupada por los límites de emisiones que planea la Unión Europea, pero me temo que poco puede hacer para lograr alcanzar los 120 g/km de emisiones de CO2 que posiblemente sean exigidos a partir de 2012.
El popular “personaje” que hace algún tiempo cobró protagonismo en Internet por sus coches espectaculares y carreras, de 31 años, y cuyo grito de guerra era “¡me sobra el dinero!“, ha sido detenido por conducción temeraria junto con otros conductores cuyas edades no sobrepasan los 30 años.
Matías era el cabecilla de un grupo que se dedicaba a organizar carreras ilegales en Mallorca, y cuyas infracciones lograron grabar hasta los propios policías (aunque ellos mismos también las colgaban en Internet). Se da el caso de que casi todos los componentes del grupo, a pesar de tener coches de gran potencia, eran gente sin apenas estudios y que se gastaba prácticamente todo el dinero que ganaban en trucar sus coches mediante retoques electrónicos ilegales de sus centralitas y el uso de óxido nitroso, logrando así que alguno de ellos sobrepasara los 400 CV.
Esperemos que con ésta detención se logre ir quitando de la calle a estos peligrosos delincuentes que no sólo ponen en peligro sus vidas, sino las de todos los demás conductores.
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