Cuatro Touareg 2 Race serán conducidos por otros tantos pilotos (el español Carlos Sainz y su copiloto francés Michel Perlin; Giniel de Villiers (Sudáfrica) y Dirk von Zitzewith (Alemania), Mark Miller (EE.UU.) y Ralph Pitchford (Sudáfrica ), así como los alemanes Dieter Depping y Timo Gottschalk) para participar en el Rally Dakar del próximo año, uno de los desafíos más grandes de la temporada para Volkswagen Motorsport.
El vehículo posee un motor diesel TDI de 2.5 litros y 280 CV de potencia, y se encuentra actualmente en construcción en la planta de Volkswagen de Hanover (Alemania), donde a partir del 15 de noviembre tiene que estar listo para partir a Le Havre (Francia), donde se realizarán unas pruebas de verificación y test, y luego partirá hacia América del Sur, donde se correrá el Dakar el próximo año.
Con la conclusión hace dos días del Rallye de Cataluña, y con los pilotos viajando a tierras francesas para la disputa del Rally de Córcega este mismo fin de semana, surgen tres noticias relacionadas con el mundo de los rallyes que, curiosamente, no guardan relación alguna con estas dos pruebas.
La más relevante afecta a nuestro bicampeón del mundo en la disciplina, Carlos Saínz. El ex-piloto español, ahora participando en Raids de la mano de Volkswagen, podría cambiar de rol en el equipo alemán y pasar a ser el director del equipo de rallyes si finalmente Volkswagen decide participar con el Scirocco S2000 Plus en 2011 en el Mundial de Rallyes.
Los nuevos Volkswagen Scirocco GT24, específicamente diseñados y preparados para las 24 Horas de Nürburgring, han conseguido las posiciones 11ª, 15ª y 32ª en la general, siendo el del piloto español Carlos Sainz el segundo clasificado dentro de la categoría de motores turbo 2.0 litros.
Estas buenas posiciones del nuevo Scirocco coupe de 300 CV con motor TFSI DSG serán sin duda uno de los alicientes y características atrayentes para su próxima puesta a la venta, que, aunque el vehículo de producción no se parezca “en casi nada” a uno de tal calibre usado para competir, siempre resulta llamativo ponerlo en los carteles de publicidad.
Teneis toda la galería de imágenes del evento a continuación (junto con un extra de imágenes del proceso de producción del Scirocco de regalo).
Mucho se ha hablado en las últimas semanas de la próxima edición de las 24 Horas de Nürburgring, donde el bicampeón del mundo de rallyes Carlos Saínz participará con un Volkswagen Scirocco preparado para la ocasión. Hasta ahora, sólo conocíamos que el modelo contaría con un propulsor de 300CV, pero nunca antes habíamos visto la estética que presentará el modelo.
La carrocería del coupé alemán pasa a ser más ancha, a la vez que está más próxima al suelo y las llantas son de mayores dimensiones. En el frontal, el paragolpes delantero cambia ligeramente su diseño con zonas en el mismo color de la carrocería que en el modelo de producción no existen, mientras que el capó recibe dos entradas de aire. En cuanto a la parte trasera, esta destaca por su alerón de generosas dimensiones, pero que tendrá un papel fundamental en la aerodinámica.
Pudiera ser que en un ataque de ira el piloto de Volkswagen, Carlos Sainz, atropellara a un rival, pero no, “la sangre no llegó al rio”, aunque sí es verdad que lo atropelló, pero, lógicamente, accidentalmente.
Ocurrió en la primera especial del Rally Centroeuropeo, mientras se estaba celebrando la tercera etapa, cuando el copiloto francés Pascal Maimon, del equipo Mitsubishi, estaba cambiando la rueda de su coche, que había sufrido un pinchazo. En ése instante Carlos Sainz pasaba por ése tramo y, de manera involuntaria, le golpeó en el tobillo. Así y todo, el copiloto pudo acabar la prueba y luego lo llevaron al hospital para hacerle unas radiografías.
Los días 24 y 25 de mayo, y antes de su aparición en el mercado, algunos pilotos de rallies (entre los que están Carlos Sainz y Hans Joachin Stuck), unos pocos periodistas seleccionados (¡y afortunados!) así como otros especialistas y promesas, correrán en el conocido como “infierno verde” las 24 Horas de Nürburgring, a bordo de unos flamantes Volkswagen Scirocco de carreras.
Para Carlos Sainz la experiencia es prácticamente nueva, ya que desde los 80 no corría en circuitos y menos durante 24 horas, a lo que hay que añadir el desconocimiento que tiene del circuito alemán. El coche con el que competirán será el de 2.0 litros turbo, con motor TFSI y con una potencia de 300 CV.
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