Cuando llegue la nueva generación del A6 (principios del 2011), meses después también llegarán las versiones más potentes y deportivas de la gama, S6, y RS6 (tanto en Berlina como Avant. El actual motor del RS6 es un 5.2 V10, y podría ser sustituido por un V8 de origen desconocido.

Los chicos de Autoblog.nl lo han dicho así de claro, el próximo RS6 no tendrá 10 cilindros y por lo tanto desaparecerá dentro de dos años más o menos. En definitiva, la propia Audi habría decidido prescindir de este motor con ADN de Lamborghini en favor de un nuevo motor V8 más eficiente.

La verdad es que pocos meses de vida le quedan a uno de los modelos más anticuados que tiene Renault actualmente en su catálogo, el Vel Satis. Este coche fue una apuesta muy arriesgada y lamentablemente no salió bien. En definitiva, se jubila después de ocho años en el mercado.

El hueco que deje este modelo será ocupado por algún nuevo modelo de Renault, (no detallado por el momento). El Vel Satis mide 4,86 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,58 m de alto; la distancia entre ejes es 2,84 m. Seguirá a la venta hasta finales de este mismo año.

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Referido: Lefigaro.fr
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Nos hemos quedado tan helados como tú cuando hemos escuchado esta noticia, y es que definitivamente Michael Schumacher no estará en Valencia. Es una verdadera lástima, pero las cosas son así, Schumacher no saldrá en parrilla en las dos semanas que quedan para el Gran Premio de Europa en Valencia.

Los motivos han sido revelados, tiene leves lesiones en la zona del cuello provocadas por una caída en moto que tuvo a principios de este mismo año. Los médicos han dicho que no está en condiciones para montarse en un monoplaza. Finalmente, la FIA a constatado su estado físico, y lo han dicho claro.

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Referido: Autosport
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Se venía venir, era un rumor que no tenía mucha fiabilidad. No existirá nunca esta versión y tampoco lo veremos en Frankfurt. Así lo expresa un alto representante de Audi, tampoco tenían en mente llevarlo a producción.

Bajo mi punto de vista, no tendría sentido un R8 eléctrico, y además posiblemente nunca habría sido rentable. Pero no todo son malas noticias, el que sí se presentará oficialmente en Frankfurt será el Audi R8 Spyder. Y que de momento se queda con el 4.2 V8 y como no, con el delicioso 5.2 V10.

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Referido: Audi
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Finalmente la propia Audi ha decidido cancelar el desarrollo del Audi R8 V12 TDI. Parece ser que uno de los motivos ha sido la incorporación del enorme propulsor turbodiésel en el capot del R8. Resumiendo, problemas.

Recordemos que esta versión estaba prevista que incorporase el 6.0 V12 TDI. Sería muy curioso escuchar tantos cilindros diésel, a ver si con suerte tenemos la ocasión de escucharlo de cerca.

Tanto el Smart ForFour como el ForMore fueron cancelados en 2005, pero alguien ha encontrado en un garaje muy privado de la propia Mercedes dos sorpresas interesantes. Se trata de dos unidades, la de color gris es una versión de pre-producción, mientras que al lado suya está la versión de producción.

Esto nos quiere decir que Smart podría estar de nuevo trabajando en la versión 4X4 del ForFour, y parece que las cosas encajan al ver estas fotos espía. En principio estaba pensado para EE.UU, aunque no sabemos todavía si llegará para nosotros.

El relevo del Honda NSX comenzó siendo un anhelo de los seguidores del mítico modelo de la firma. Cuando se confirmó que Honda estaba trabajando en ello, rápidamente se creó una gran expectación a su alrededor ya que su predecesor había dejado el listón muy alto. El desarrollo iba viento en popa e incluso ya se sabía aproximadamente cual sería el diseño definitivo (en la imagen de cabecera). pero la galopante crisis del sector ha hecho que la firma nipona haya decidido cancelar el desarrollo del modelo.

Y esta vez no es un rumor sino una frase extraída directamente del discurso de fin de año que el presidente Takeo Fukui expuso hace días: “El desarrollo del sucesor del NSX equipado con un motor V10 será cancelado“. Esta dura noticia se une al abandono de sus actividades en la Fórmula 1. Sin embargo, Fukui confirmó el lanzamiento del híbrido derivado del CR-Z, previsto para finales de 2009.

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Referencias: Honda
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Sumida en una profunda crisis económica, los modelos más deportivos y con un consumo más elevado en General Motors se encuentran en la cuerda floja. Entre ellos se encuentra el Opel GT, que no contará con un relevo generacional del actual modelo que se comercializa. La plataforma Kappa II ha sido cancelada, y con ella modelos como el Opel GT, Pontiac Solstice, Saturn Sky y Daewoo G2X se quedarán sin su futura base de desarrollo.

El motivo corre a cargo del coste que supone su producción, con una cuarta parte del ensamblado que se tiene que realizar de un modo manual y casi artesanal, suponiendo unos costes de producción más propios de un deportivo de lujo que de un modelo de 31.000 euros. Estos problemas están provocando, según General Motors, unas pérdidas de casi 7.000 euros por unidad producida.

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A pesar de que en los últimos meses, e incluso años, los retrasos en el superdeportivo de la filial de lujo de Toyota han sido más que habituales, en ningún momento se había llegado a perder la esperanza de que este modelo viese la luz. Ahora, comienzan a surgir rumores que apuntan a que este modelo podría no llegar nunca a los concesionarios.

Algunos de los motivos que pueden provocar que Lexus abandone finalmente el proyecto corren a cargo de la salida que pueda tener este vehículo, ya que Lexus podría no tener totalmente claro que un vehículo de estas características con un precio de 150.000 euros pueda tener el tirón esperado ante otras marcas con superdeportivos de similar planteamiento y en marcas de renombre.