Malas noticias nos llegan hoy. En verano de este año la compañía americana Devon sorprendió con el GTX, un espectacular deportivo basado en el Dodge Viper SRT10 que recibió muy buenas críticas durante su presentación oficial en Pebble Beach. Incluso querían batir el récord de Nürburgring, precedido de una hipotética llegada del modelo a Europa.

Sin embargo, todo esto podría quedar en agua de borrajas si lo que nos dice Automobile Mag es cierto. La compañía está abocada a tener que cancelar el proyecto debido a que el Viper, modelo en el que se basa, desaparecerá del mercado en el mes de Julio. También tienen problemas porque un suministrador de un componente exige índices de fabricación más altos de los establecidos por la propia Devon.

General Motors vive de sobresalto en sobresalto. Hace unas semanas supo que Penske no comprará Saturn, poco después canceló la venta de Opel a Magna y ahora ha anunciado que Koenigsegg finalmente no comprará la marca sueca Saab, propiedad de GM.

Casi nos habíamos olvidado de este asunto y es que en todos los frentes se daba por hecha esta venta. Koenigsegg incluso tenía el respaldo de varias entidades financieras para hacer frente al gran desembolso de dinero, pero a última hora se ha echado atrás.

Cuando parecía que todo iba por uben camino, el asunto se ha torcido. Hace unos meses General Motors anunció un acuerdo con Penske para la venta de los derechos de Saturn a aquella. Con ello, el futuro de Saturn parecía asegurado pero esta semana Penske ha anunciado que cancela el acuerdo debido a las malas perspectivas de futuro para la marca.

El mismísimo Roger Penske ha comunicado que han tomado la decisión porque no está asegurado el suministro de coches más allá del período acordado con General Motors. Dicho de otra forma, han fracasado las negociaciones con otros fabricantes (Mitsubihi o Renault) para que absorbieran la fabricación de los modelos Saturn.

Se venía venir, era un rumor que no tenía mucha fiabilidad. No existirá nunca esta versión y tampoco lo veremos en Frankfurt. Así lo expresa un alto representante de Audi, tampoco tenían en mente llevarlo a producción.

Bajo mi punto de vista, no tendría sentido un R8 eléctrico, y además posiblemente nunca habría sido rentable. Pero no todo son malas noticias, el que sí se presentará oficialmente en Frankfurt será el Audi R8 Spyder. Y que de momento se queda con el 4.2 V8 y como no, con el delicioso 5.2 V10.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Audi
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En Febrero del año pasado Volkswagen anunció a bombo y platillo el Volkswagen Routan, un monovolumen grande creado en colaboración con Chrysler y que es básicamente un Chrysler Grand Voyager adaptado a la estética de VW. Tenían grandes esperanzas puestas en este modelo, no en vano, su estética es más atractiva que la de su gemelo. Pero las cosas no han podido ir peor.

Hace unas semanas se redujo su producción debido a la escasa demanda, pero hoy hemos sabido que desde Diciembre no sale ni una unidad de la fábrica de Windsor (Ontario) donde se produce. Hay más de 16.000 unidades pululando por el país esperando por un comprador que parece que nunca llega. Así pues, tras cuatro meses sin fabricarse y con un enorme stock, unido a que sólo se han vendido 6.000 unidades desde que salió a la venta hace unos meses, el futuro pinta muy negro para este modelo.

Siguen las malas noticias para los amantes de los deportivos en general, y de BMW Motorsport en particular. Si llevamos meses oyendo que BMW no lanzará el M3 CSL, ahora la revista iMotor anuncia que la marca bávara tiene planeado no lanzar la versión M de la nueva generación del Z4, presentada a finales de 2008. Esta noticia habría salido directamente de un portavoz de BMW aunque no hay confirmación oficial por el momento.

Seguramente muchos os preguntéis porqué se cancela este modelo y no los X5 M y X6 M, que están a punto de caer y resultan bastante innecesarios en los tiempos que corren. La revista iMotor también preguntó esto al portavoz, y su respuesta fue que el desarrollo de los dos SUV ya estaba en marcha antes de que comenzara la recesión económica. Veremos a ver qué sale de todo este lío, pero seguro que la mayoría, entre los que me incluyo, preferimos el Z4 M a los otros dos cacharros.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: iMotor
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Seguimos con las malas noticias relacionadas con los Salones del Automóvil. A pesar de que el Salón de Barcelona de este año ya está asegurado, hay otros como el de Sydney que ya han dicho adiós a la edición de este año. Pero lo peor seguramente llegue el año que viene, y ya ha caído una víctima importante: la dirección del Salón de Londres, uno de los más importantes a nivel europeo, ha comunicado que no celebrarán la edición de 2010.

Por si fuera poco, dicen que podría no ser la única edición que se cancela, ya que todo dependerá de las condiciones económicas de los años venideros. Esta decisión se debe no sólo a las restricciones que están poniendo las marcas para acudir sino también por el importante descenso de visitantes que ha tenido este certamen en la última década.

Hace medio año, Lamborghini anunció un aumento del 32% en sus beneficios, cifra casi insólita el año pasado en el mundo de la automoción. Pero aquel dicho de que en momentos de crisis, los ricos se hacen más ricos y los pobres más pobres parece no ser del todo cierto para este sector, que está viendo como los clientes caen en cualquiera que sea el segmento a tratar.

En el caso de los coches de lujo, Lamborghini se une a otras marcas como Bentley o Porsche que ya han anunciado drásticas caídas en sus ventas. Aunque no lo ha anunciado oficialmente, el CEO de Lamborghini Stephan Winkelmann confirmó en una entrevista concedida durante el Salón de Ginebra que han recibido una gran cantidad de cancelaciones de pedidos, aunque no ha trascendido el número exacto.

Hace unos días hablábamos del plan de viabilidad que General Motors presentó al Congreso estadounidense esta semana. En el documento existían puntos interesantes, como la revelación del Cadillac CTS Coupé. Pero no todo iban a ser coches nuevos, sino que también hay sitio (y mucho) para recortes de gastos a raudales. Una víctima importante ha sido el cierre de la división High Performance Vehicle Operations, encargada de crear coches como los Cadillac CTS-V, XLR-V o los Chevrolet SS (Impala, HHR, Cobalt…).

Los 60 ingenieros involucrados en la división han sido recolocados en otros departamentos de la compañía, por lo que no hay despidos a la vista. GM deja la puerta abierta a una posible resurrección de esta división, siempre y cuando el mercado vuelva a demandar este tipo de realizaciones. Por suerte para Europa, Opel Performance Center (OPC) sigue en funcionamiento aunque el futuro de la marca alemana es incierto después de que haya solicitado 2.600 millones de euros en ayudas al gobierno alemán.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: GM
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La crisis automovilística está afectando sobremanera a los organizadores de los salones del automóvil, ya que no saben qué hacer para que los fabricantes acudan a ellos. El Salón de Tokyo ha estado a punto de ser cancelado, el de Chicago está aún entre alfileres y el Salón de Barcelona parece abocado a no realizarse este año debido a que sólo dos fabricantes han confirmado su asistencia.

En el caso del Salón de Sydney, la organización ha optado por cancelar la edición de este año debido a que muchas marcas no han respondido a la llamada. El año pasado ya sufrieron la baja de 18 de ellas, lo que supuso un descenso del 40% de los visitantes, por lo que este año han decidido no jugársela. De esta forma, en todo el año sólo se celebrará el Salón de Melbourne en el Australia, que dará comienzo el 27 de Febrero.

Alcance de la noticia: Australia
Referencias: autoblog
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