Buenas noticias para planta de Oshawa, en Canadá, en la que producen el Chevrolet Equinox.  Debido a la fantástica acogida que ha recibido el SUV de General Motors en el mercado se han visto obligados a contratar 600 trabajadores más para abastecer la demanda. Los 600 nuevos empleados ya están trabajando en el tercer turno.

Mejor aún es la noticia de que habrá que contratar otros 700 trabajadores adicionales para fabricar a finales de este año en esa misma planta el conocido Chevrolet Camaro Convertible y el Buick Regal. Desde luego es un alivio para los alrededores de la factoría y para 1.100 empleados de los empleados que fueron despedidos tras la bancarrota de la marca, que volverán a recuperar sus puestos de trabajo en los tiempos difíciles que estamos viviendo.  

No te frotes tanto los ojos que te los vas a irritar, has leido 85.000 dólares y yo no me he equivocado, repito 85.000 dólares. Ahora, habiendo asimilado un poco el precio pagado por el primer 500 canadiense, empecemos.

El pasado sábado, durante la celebración organizada por Chrysler en la decimoseptima Venetian Ball de Toronto se subasto la que es la primera unidad de las 500 “Numero uno” especiales del pequeñín italiano que llega a Canadá. Esa primera unidad se vendió por los ya citados 85.000 dólares, algo más de 60.700 euros, aunque hay que destacar que el importe integro será para beneficencia. 

Tras ver estas fotos, la verdad, uno se alegra de vivir en España donde la nieve cae, pero no en la cantidad que se puede ver en las imágenes de esta entrada.

Como se puede ver, en las fotos, y debajo de tanta nieve, lo que hay sepultado es un BWM Serie 3 al que seguro su dueño no esperaba encontrarse de esta guisa.

Se acerca el Salón de Los Ángeles (dle 4 al 13 de Diciembre) y las marcas ya comienzan a desvelar las principales novedades que presentarán en ese evento. En el caso de Mazda, el martes anunció que mostrará allí el Mazda2, inédito hasta ahora en EEUU.

El objetivo de este movimiento es claro: dentro de poco van a comenzar a venderlo en dicho mercado. Concretamente, han anunciado que el Mazda2 saldrá a la venta en Estados Unidos y Canadá a finales de 2010. Por lo poco que han adelantado, parece que habrá pequeños cambios estéticos respecto a la versión europea.

Desde que el Alfa Romeo 166 cesó su producción allá por 2007, los alfistas esperan pacientemente por la llegada al mercado de su sustituto, el 169 (o el Giulia, o como quieran llamarlo…). Parece que se va despejando el camino, y a lo largo de 2010 Alfa podría dar las primeras pistas sobre el nuevo modelo. Numerosos medios del motor ya están rumoreando sobre lo que su fabricación conllevaría.

Durante la semana pasada, el portal estadounidense Inside Line recogió un informe según el cual la producción del 169 se realizará en Canadá. La entrada del Grupo Fiat en Chrysler LLC tendría gran parte de la culpa de esta decisión, puesto que pueden aprovechar las plantas del grupo norteamericano para ensamblar sus productos.

Está siendo la noticia del año en EEUU, tan sólo superada por la presidencia de Obama. Éste mismo ha sido el que informó el jueves de que la empresa Chrysler LLC, el más pequeño de los tres fabricantes de Detroit, se declarará en quiebra inmediatamente. La decisión se ha adelantado tras fracasar las negociaciones con sus acreedores.

Los gobiernos estadounidense y canadiense esperan recuperar la inversión realizada en los últimos meses para salvar la compañía, pero la gran beneficiada es Fiat, que ya ha sellado se acuerdo con Chrysler. También interviene GMAC, la división financiera de General Motors, que pasará a ser el apoyo para la concesión de préstamos a los compradores.

A paso lento pero seguro. Así es como van las entregas de Tesla, la empresa californiana especialista en coches eléctricos. La compañía ha anunciado esta semana en un comunicado que ya han entregado la unidad número 250 a Rob Wilder, dueño de una empresa californiana de energías limpias. Además ha anunciado que aumentará la producción a 20 unidades semanales frente a las 15 actuales, y espera llegar a las 30 en verano, momento en el que comenzará a ser rentable el proyecto.

Tesla tiene actualmente más de 1.000 pedidos, que calcula satisfacer antes de Octubre de este año. Además, ha anunciado que en ese mismo mes comenzará a vender su producto en Canadá. Tras haber abierto un nuevo concesionario en Chicago, en los próximos meses comenzará a tramitar nuevos concesionarios en Londres, Munich, Miami, Seattle, Washington y Nueva York.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Tesla
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En su particular colecta de limosnas, los tres gigantes de Detroit (Ford, GM y Chrysler) acudieron a Canadá para pedir un crédito que solucionase parte de sus problemas económicos. El Gobierno central y el de Ontario fueron claros a la hora de expresarse: la producción de las tres marcas en su país representa el 20% de la total, por lo que el dinero prestado será igual al 20% del pedido a EEUU.

Así las cosas, Canadá ha concedido unos 2.800 millones de dólares para solventar la delicada situación de las tres partes. Pese a que el crédito pedido a EEUU fue rechazado, el Gobierno estadounidense pretende acercarse de nuevo para ayudar también, visto que sus vecinos han sido generosos con una de los principales motores de su industria. Esto parece el cuento de nunca acabar y, como ya dije en su momento, a ver cuánto tardan en ir a limosnar a México.

Alcance de la noticia: Canadá
Referencias: Autonews
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Aún hay mucha gente convaleciente por el disgusto que supuso que el Gobierno estadounidense haya concedido 15.000 millones de dólares a los Big Three cuando estos tres últimos ya han acordado desplazarse unos pocos kilómetros al norte hasta Ottawa, lugar en el que solicitarán al Gobierno canadiense un crédito inicial de 2.000 millones de dólares para subsanar grietas.

Según Autonews, las condiciones que proponen es que sólo usarán el dinero en caso de ser necesario. Además de este crédito conjunto , General Motors solicitará 2.400 millones de dólares para su disfrute personal, 800 de los cuales los necesitaría antes de 2009. Lo mismo pasa con Chrysler, que desea 1.600 millones adicionales antes del 1 de enero.

Cada vez más canadienses están más preocupados por el medio ambiente, las emisiones y los ruidos, y muchos de ellos manifiestan su deseo de adquirir vehículos eléctricos parar cubrir distancias pequeñas o moverse en las ciudades, además de para usarlos en flotas de determinadas labores en las empresas de mantenimiento. Pero el Ministerio de Transporte de Canadá parece no opinar lo mismo y continúa con su prohibición de que los modelos eléctricos circulen por las carreteras.

Según fuentes del Ministerio, la razón es que en las carreteras abiertas de Canadá estos vehículos son muy peligrosos por su escasa velocidad y porque, en caso de accidente, no cuentan con las medidas de seguridad adecuadas. Esto les parece absurdo a los que abogan por el uso de este tipo de automóviles de cero emisiones, que no entienden cómo en los tiempos que corren, en lugar de favorecer el transporte limpio, lo bloquean.

Esta pasada semana las autoridades de Quebec (Canadá) anunciaron una prueba piloto de tres años para estudiar la puesta en la carretera de vehículos con un límite de velocidad de 50 km/h.

Alcance de la noticia: Canadá
Referencias: Motoring (en inglés)
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