Cada vez más canadienses están más preocupados por el medio ambiente, las emisiones y los ruidos, y muchos de ellos manifiestan su deseo de adquirir vehículos eléctricos parar cubrir distancias pequeñas o moverse en las ciudades, además de para usarlos en flotas de determinadas labores en las empresas de mantenimiento. Pero el Ministerio de Transporte de Canadá parece no opinar lo mismo y continúa con su prohibición de que los modelos eléctricos circulen por las carreteras.
Según fuentes del Ministerio, la razón es que en las carreteras abiertas de Canadá estos vehículos son muy peligrosos por su escasa velocidad y porque, en caso de accidente, no cuentan con las medidas de seguridad adecuadas. Esto les parece absurdo a los que abogan por el uso de este tipo de automóviles de cero emisiones, que no entienden cómo en los tiempos que corren, en lugar de favorecer el transporte limpio, lo bloquean.
Esta pasada semana las autoridades de Quebec (Canadá) anunciaron una prueba piloto de tres años para estudiar la puesta en la carretera de vehículos con un límite de velocidad de 50 km/h.
Robert Kubica llegó al escalón más alto del podio en el Gran Premio de Canadá, en la que fue su 29ª carrera de Fórmula Uno. Y al cruzar la meta en Montreal, el polaco le dio al equipo BMW Sauber su primera victoria. Disputadas 7 de las 18 carreras de la temporada, Kubica lidera el Campeonato Mundial de Pilotos con 42 puntos.
Cuatro días después de la carrera, ¿cómo se siente el haber logrado su primera victoria en un gran premio?
Kubica: “Es una sensación maravillosa, no sólo para mí, sino para todo el equipo, para todos los que contribuyeron a este triunfo. Por supuesto, tuvimos un poco de suerte el domingo, pero la merecíamos. Al final pudimos festejar una victoria doble, donde Nick hizo lo suyo. Fue un resultado fantástico, que le da al equipo un gran empuje en su motivación.”
El piloto polaco ha conseguido su primera victoria en Fórmula 1, suponiendo también la primera victoria del equipo BMW-Sauber. Además, el segundo clasificado ha sido su compañero Heidfeld, mientras que Coulthard conseguía la tercera plaza del cajón. En cuanto a Fernando Alonso, el piloto de Renault se ha visto obligado a abandonar cuando era tercero -de forma virtual- al salirse de la pista.
Además de conseguir su primera victoria, el equipo BMW-Sauber se ha estrenado de la mejor de las maneras, consiguiendo un doblete con Robert Kubica y Nick Heidfeld. Esta también es la primera victoria para el piloto polaco, consiguiéndola en el mismo escenario en el que la pasada temporada a punto estuvo de perder la vida en un gravísimo accidente.
En la primera parada en boxes, con el coche de seguridad en pista, Raikkonen, Rosberg y Hamilton se verían obligados a abandonar después de que el piloto inglés y Rosberg no se percatasen de que el semáforo estaba todavía en rojo, provocando un accidente con Raikkonen. Rodando en tercera posición a falta de 26 vueltas, el Renault R28 de Fernando Alonso sufría un trompo y obligaba al piloto a abandonar la prueba, echando por la borda la que parecía que sería su mejor actuación de la temporada.
Lewis Hamilton saldrá desde la primera posición mañana en el Gran Premio de Canadá, seguido por Robert Kubica, Kimi Raikkonen, y un sorprendente Fernando Alonso, que ha conseguido la cuarta plaza.
Continuando con la tónica de los entrenamientos libres de la jornada de ayer, el piloto británico del equipo McLaren, Lewis Hamilton, ha conseguido el mejor tiempo en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Canadá, por delante de un Robert Kubica que compartirá la primera línea de parrilla en un buen fin de semana.
La sorpresa de la jornada corre a cargo de Fernando Alonso, que si bien ayer no conseguía buenos registros en la primera manga de libres y tenía que abandonar en la segunda, hoy ha conseguido situarse en la cuarta plaza, una posición excelente si lo comparamos con los vehículos que ha conseguido batir en la sesión clasificatoria.
Continuando con lo ocurrido en Mónaco, donde consiguió la victoria, Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en los entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá, que se disputará este fin de semana. Segundo ha sido Robert Kubica, que demuestra el buen momento de BMW. En cuanto a Ferrari, el mejor clasificado ha sido Raikkonen, en tercera posición.
Las cosas no han ido bien para Fernando Alonso, que después de finalizar en décima posición la primera tanda de entrenamientos libres, se vio obligado a abandonar en la segunda después de sufrir un trompo, tras el cual no pudo reanudar la marcha. El monoplaza de la marca francesa no se está comportando como se esperaba, por lo que en la jornada de mañana, Alonso podría tener problemas para entrar en la Q3.
El equipo ING Renault F1 Team prepara la séptima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2008, el Gran Premio de Canadá.
El Circuito Gilles Villeneuve de Montreal es un trazado semiurbano con constantes aceleraciones y frenadas. Sus largas rectas acaban en fuertes frenadas, mientras que sus numerosas curvas lentas requieren una buena tracción y un motor progresivo para que el coche pueda salir bien de ellas. Un coche competitivo le ofrecerá a los pilotos la confianza necesaria para frenar tarde, mientras que también hay que seguir muy de cerca los neumáticos traseros en un circuito donde los equipos dispondrán de los dos compuestos más blandos de los neumáticos Bridgestone 2008.
A continuación, las entrevistas, el previo técnico y la historia de Renault en el circuito canadiense.
Con el nuevo Pontiac Vibe de 2009, una BlackBerry Pearl 8130 (aportado todo ello por GM) con soporte del operador Bell, 96 periodistas, bloggers y aficionados compiten formando equipos que utilizarán su red social (es decir, sus “amigos online” y todos los medios de Internet de los que puedan servirse) en varias ciudades canadienses, dos miembros de cada equipo, todos los días, con el fin de conseguir más puntos.
Al día siguiente, los miembros pasan “el instrumental” a otro miembro que continúa con el desafío. Cualquiera puede escribirse a través de su página web en cualquiera de los cuatro equipos (Style, Perfomance, Flex y Traction), en donde enviarán fotos y vídeos de los lugares por donde deban pasar. ¿Que cuales lugares son esos? Cada día son nuevos, ahí está el quid.
Los premios son varios, con el alquiler gratuito (por un año) de un Pontiac Vibe incluído.
La versión canadiense del 2009 Pontiac Wave5 posee un motor de 1.6 litros de gasolina, DOHC, con 107 CV y un par de 143 Nm. Estará disponible con dos transmisiones: una manual de cinco velocidades, y una automática de cuatro. La garantía que ofrece Pontiac será de 5 años o 160.000 km.
Con un diseño nuevo, tanto de interior como de exterior (con acabado en fibra de carbono o cromo satinado para el interior incluidos, como opción), este pequeño Pontiac puede circular durante 640km sin repostar. Su equipamiento es verdaderamente completo, entre el cual se incluye apertura y bloqueo de puertas remoto, indicador de vida útil del aceite, sensor de presión de neumáticos, aire acondicionado con filtro de carbón activo, y control de crucero.
