Esta mañana ZF presentó su nueva caja de cambios automática de 9 velocidades, una presentación de la que se han hecho eco la mayoría de medios especializados (al menos, los medios más “actualizados” del mundo del motor, más concretamente). ZF tiene (aparte de su ingeniería) una cosa muy buena, y es que tiene un servicio de prensa (con un eficiente encargado de las relaciones para España, además) muy notable. Por eso, y gracias a él, podemos traeros todos los datos técnicos el mismo día de su presentación, algo que no todos los fabricantes de la industria auxiliar pueden decir.

Dicho esto, y centrándonos en la nueva transmisión, ésta se fabricará en la planta estadounidense de Greenville, y es una evolución del prototipo que ya presentaran en el Salón de Frankfurt de 2009. Como los detalles oficiales los tenéis a continuación, no añadiré “más paja” ni os hago perder el tiempo, y os invito a que lo leáis directamente de sus fuentes, que son los que mejor pueden opinar “con conocimiento de causa” ya que el resto del mundo no la ha probado aún para emitir comentarios de valor o críticas sin fundamento. 

Admito que el titular es bastante extremo y llamativo, realmente no desaparecen “de buenas a primeras”, sino que me refiero a la tendencia del mercado. Resulta curioso que un mecanismo tan antiguo como el mismo motor de explosión, haya permanecido casi inalterable (a excepción de añadirle una marcha tras otra, hasta 6 en los vehículos medios de hoy en día) durante tanto tiempo. Dejando al lado los más “fogosos y puritanos del motor”, a los que les gusta “porque sí”, un cambio así, además de lo engorroso de su manejo, no tiene razón de ser en nuestros días. A eso hay que añadir lo mucho más que contaminan este tipo de cambios o la debilidad de sus partes mecánicas (hay conductores que queman más embragues a lo largo de un año que zapatillas).

En los llamados “países emergentes” el cambio manual es casi una obligatoriedad de la marca, porque, con la intención de abaratar al máximo el precio del coche, únicamente ofrecen variantes con ese tipo de transmisiones. Pero en los países más desarrollados los cambios automáticos hace ya mucho tiempo que tienen ganado a la mayoría de conductores. Y es que sus puntos a favor son tantos, comparados con un cambio manual, que al primer vistazo deja a éste por los suelos. Yo solo nombraré (y repetiré) uno de esos puntos: lo engorroso que es un cambio manual. Insoportable, insufrible cuando has probado un automóvil automático. 

No, no en España, sino en India es donde Tata ha iniciado esta curiosa campaña. India es un país con un parque de motocicletas enorme, debido a su bajo precio (y no porque los habitantes de ese país sean unos moteros empedernidos, precisamente) y a su fácil mantenimiento.

Por eso Tata ha decidido que es hora de que las cosas empiecen a cambiar, primero lanzando el Tata a un precio casi tan competitivo como una motocicleta y, luego, cambiándolos directamente por ellas. Obviamente, el cambio no será así “tal cual”, aparte de la motocicleta dependerá de muchos factores, por ello Tata se ha asociado con el banco State Bank of India (SBI), para conceder los créditos y así el comprador pueda alcanzar el dinero que falte para adquirir el Nano. 

Nuevo Volkswagen Passat. La firma alemana ha confirmado que presentará el nuevo modelo de unos de sus coches más destacados luego de mitad de año en la ciudad de París (Francia), y espera que éste sea un nuevo éxito.

Nuevo Outlander versión 2010: con un exterior mucho más atractivo pero el mismo motor de las ediciones anteriores,  la marca japonesa Mitsubishi Motors presentó el último modelo de la todoterreno.

El actual Opel Corsa lleva vendiéndose desde principios del año 2007, y Opel está trabajando en un ligero lavado de cara previsto para 2010. Los principales cambios estarán en una parrilla renovada, ópticas traseras nuevas y posiblemente con LED’s integrados. También se esperan diferentes acabados en el salpicadero.

Si las cosas no cambian hasta ahora y Opel dice lo contrario, Seguirá estando disponible con los mismos motores. Tres motores de gasolina (1,0 de 60cv, 1,2 de 80cv y 1,4 de 90cv) y tres diésel (1,3 CDTI de 75cv, 1,3 CDTI de 90cv y el más potente 1,7 CDTI de 125cv.

El Peugeot 207 renovado llegará a nuestros concesionarios muy pronto. Los cambios se centran mayoritariamente en el exterior, recibe una nueva parrilla y unas ópticas traseras rediseñadas, suficiente para mantenerlo con vida hasta que llegue la nueva generación del 207.

La marca nos comenta en su nota de prensa oficial que al menos llegarán 12 motores distintos dentro de la gama, y hasta ahí podemos leer. Con la incógnita sobre motorizaciones estaremos hasta nueva orden.

La Fórmula 1 se enfrenta a un drástico cambio, que llega con carácter inminente y claras discrepancias de los principales actores. Se aspira a tener una Fórmula 1 más emocionante, más ecológica y más económica. Y todo ya a partir de 2009.

El objetivo está marcado, pero no el camino. Tanto las escuderías, como la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), como el propietarios de los derechos de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, están lejos de alcanzar un acuerdo. La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) se reunirá el miércoles para seguir debatiendo el futuro de la categoría. Ocho días más tarde, en Montecarlo, la FIA presentará las novedades.

La gama León de la marca española recibe varios retoques en diversos frentes para mantener fresco el modelo ahora que está en plena madurez comercial. De esta forma, se mejoran algunas lagunas de equipamiento a la vez que se añaden nuevas opciones que se echaban en falta. Los motores y los niveles de equipamiento se mantienen como hasta ahora.

En el apartado estético, se añaden tres nuevos colores exteriores: Gris Urano, Azul Speed y Azul Naraya. También se sustituyen diversos elementos para mejorar su tacto, como el pomo del cambio (ahora de PVC). En cuanto a equipamiento, el ESP y el sensor de presión de neumáticos vienen de serie desde la versión más básica Reference. Además, se ofrecen nuevas opciones como puerto USB, bluetooth, asientos con calefacción, nuevo sistema de navegación, airbags laterales posteriores…

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Referencias: sobrecoches
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