La compañía china Great Wall es una de las grandes expertas en plagiar coches europeos o japoneses. Aunque ha recibido muchas críticas, su ambición es infinita y la semana pasada anunciaron que su desembarco en Europa se producirá a lo largo de 2010.

Han llegado a un acuerdo con el importador británico I.M. Group para comenzar a vender sus productos en Estonia, Lituania y Letonia. Ésta será la primera toma de contacto durante 2010 pero en 2011 llegarán los primeros Great Wall a Suecia, Irlanda y Reino Unido.

Después de ver a la versión hatchback en el Salón de Shanghai 2009, MG nos presentará en Salón de Pekín, el MG6 Sedán que ahora mismo tenéis en pantalla, y ésta es una foto espía que nos deja claro que sus formas serán muy parecidas. Eso sí, menos deportivo por decirlo de alguna manera.

El MG6 Sedán será un coche muy interesante y moderno. No cabe duda de que con este nuevo modelo, la resurgida firma inglesa, podrá volver de su agonía y de su casi desaparición.

Nuevas fotos espía que nos llegan del Hyundai Sonata 2010. En primer lugar han fotografiado su interior. Es sorprendente, porque para que aparezcan este tipo de fotos debería de pasar más tiempo, pero eso se soluciona con una cámara de fotos o de móvil, en este caso de móvil.

Para empezar todo cambia respecto al Sonata que se vende actualmente. NO tiene nada que ver. Sufre una renovación exhaustiva por todos lados, y ahora es mucho más atractivo.

En los últimos años, la sensación de calidad y presencia de los interiores de las marcas premium ha disminuido de forma notable. Este hecho ocurre no tanto porque los fabricantes premium han dejado de lado este aspecto sino porque las marcas generalistas están subiendo un peldaño en cuanto a calidad de acabados se refiere. Por este motivo, Mercedes pretende dar un paso adelante mejorando aún más sus reputados interiores.

En una entrevista a Autonews, el Jefe de diseño de Daimler AG, Gorden Wagener, ha explicado que la marca realizará 2 movimientos clave para conseguir su objetivo. En primer lugar, crearán un nuevo Centro de Excelencia, que no será un lugar físico sino un compromiso de aumentar la sensación de frescura y lujo en sus interiores. He de afirmar que cuando he leído esto me he quedado pensando: ¿qué narices es eso? pero ya se sabe que los directivos usan mucha palabrería superflua para describir cosas de las que no quieren adelantar mucho.

Mediante el uso de un nuevo sensor que monitorizará el aceite del motor, los desarrolladores de Daimler esperan ser capaces de controlar directamente su calidad, logrando con ello intervalos de mantenimiento superiores a casi el 25%. Para ello, utilizarán aspectos como la velocidad con la que fluye en el cárter, lo cual da una idea del grado de contaminación y suciedad que arrastra, y de la capacidad lubricante que le resta.

El cálculo de dicha viscosidad ofrecerá unos datos que serán expuestos directamente al conductor para que conozca de forma directa el momento en el cual debe sustituirse. Además, el sensor detectaría si existe contaminación externa, por ejemplo, con agua. El sensor está actualmente siendo preparado para su inclusión en los vehículos a nivel comercial.