El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, calificó el ejercicio 2009 como un año malo para el sector automovilístico en su conjunto, con el cierre del 10% de las pequeñas y medianas empresas de distribución de automóviles y la pérdida de más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de ventas y reparación.
El responsable de Ganvam señaló que despedimos un año “ciertamente sombrío” para la distribución del motor con “pocas luces” y “muchas sombras”, como lo demuestra una caída anual de las ventas del 17′9% y una cifra total de 952.772 unidades matriculadas.
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Publicado por Víctor Fernández en España, Industria el 6 Enero, 2010
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El precio medio de los vehículos usados cayó un 10% durante el pasado mes de septiembre, situándose en 11.954 euros, según los últimos datos recogidos por AutoScout24. De esta forma, el precio pagado por los vehículo usados modera, por primera vez, su caída anual, aunque acumula todavía un retroceso del 11,7% en los nueve primeros meses del año.
El informe de AutoScout24, atribuye esta ligera bajada a un “efecto puramente comparativo” ya que los precios de los automóviles vienen cayendo de manera continuada desde inicios de 2008, por lo que el descenso actual resulta, en términos comparativos, menos acusado.
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El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, reiteró hoy la necesidad de que se prorroguen las ayudas de los planes estatal (2000E) y autonómicos para la compra de coches, al menos durante otros doce meses desde su fecha de vencimiento, con una dotación similar a la establecida hasta el momento.
El responsable de Ganvam teme que la dotación de 100 millones de euros con que cuenta este programa se termine este próximo otoño, lo que podría provocar una nueva paralización de las ventas vehículos, devolviéndole a porcentajes de caída en torno al 40% como los registrados en meses anteriores.
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Las ventas de vehículos de lujo cayeron un 32% en España en el primer semestre de 2009, hasta situarse en 7.007 automóviles, debido a la reforma del Impuesto de Matriculación, la “demonización” de los vehículos de alta gama, el cambio de gustos de los automovilistas y los efectos de la crisis económica, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).
El informe, que analiza los automóviles de alta gama de más de 50.000 euros vendidos en los primera mitad del año, muestra que uno de los factores que contribuyó, en gran medida, al descenso las ventas de los vehículos de lujo durante el primer semestre del año fueron las altas tasas con las que el nuevo Impuesto de Matriculación grava los vehículos Premium.
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El grupo surcoreano integrado por Hyundai y Kia sigue avanzando a pasos agigantados en su afán por ser una grupo de referencia en la industria automovilística. Año a año han ido aumentado el número de unidades fabricadas y ya el año pasado se metieron en el Top 5 de fabricantes a escala mundial.
Analizando los datos del primer semestre de 2009, se puede comprobar que Hyundai-Kia ya se encuentra en cuarto lugar, superando a una Ford que ejemplifica la decadencia que los fabricantes estadounidenses han mostrado en los dos últimos años (no hace mucho Ford era la segunda). Numéricamente, los coreanos presentan 2.153.000 unidades fabricadas frente a las 2.145.000 de Ford. No es una gran cifra pero su carga simbólica es la que más importa.
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Las ventas de turismos y todoterrenos comienzan a recuperarse por la puesta en marcha del Plan 2000E, como lo demuestra el hecho de que durante los veinte primeros días del mes de junio hayan registrado una caída de sólo un 9,9%, en comparación con el mismo periodo del año anterior. En total, se vendieron 56.597 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción facilitados a Ganvam.
El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, reveló los últimos datos de ventas durante un encuentro mantenido hoy con los medios de comunicación en la Comunidad Valenciana, donde se mostró confiado en que las ventas de vehículos nuevos y usados comiencen a recuperar el pulso en este mes de junio animadas por las ayudas directas del Plan 2000E.
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GANVAM revisó hoy al alza su previsión de ventas de vehículos usados para este ejercicio, cifrando la caída entre un 2% y un 5%, hasta situarse en el entorno del 1,4 millones unidades al cierre de 2009, lo que supone que por cada coche nuevo se venderán este año 1,7 coches de ocasión.
Ganvam afirmó que el nuevo plan de ayudas directas a la compra de vehículos anunciado por el Gobierno y al que se están sumando distintas comunidades autónomas, permitirá reducir un 3% la caída de entre el 5% y el 8% prevista inicialmente para este año en nuestro país.
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Es lo malo de las crisis, que nunca se sabe cuándo acabarán ni cómo evolucionarán. Hace exactamente un año, los síntomas de este desaceleramiento eran más que evidentes y la industria automovilística temblaba por las consecuencias que tendrían sobre ellas. Los planes más esperanzadores auguraban una recuperación del sector en 2010 a más tardar.
Sin embargo, parece que la cosa se prolongará más de lo deseado y el CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, ha pronosticado que no será al menos hasta 2012, o con mucha suerte en 2011, cuando el mercado comience a volver por los fueros de hace sólo un par de años.
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Publicado por Víctor Fernández en Industria, Volkswagen el 30 Abril, 2009
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Japón, uno de los principales fabricantes de coches del mundo, está sufriendo de especial manera la gran caída de las ventas que se está produciendo en todo el mundo. El mes de Febrero fue uno de los peores puesto que la producción de vehículos (incluidos camiones y autobuses) cayó en un 56.2% respecto al mismo período del año anterior, quedándose en 481.396 unidades.
Las exportaciones han sufrido caídas más importantes aún. En Febrero exportaron 212.107 unidades, lo que supone un 63.9% de descenso respecto a las 375.718 unidades del año pasado. La producción lleva cinco meses seguidos cayendo en Japón y los augurios no son muy buenos. Si esto sigue así, seguiremos viendo noticias de despidos por mucho que nos pese a todos.
Alcance de la noticia: Japón
Referencias: CarScoop
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En los últimos meses Porsche ha estado inmersa en el lanzamiento de importantes modelos como el Cayenne Diesel o los restyling del 911 en sus diferentes versiones. Sin embargo, las ventas no la han acompañado desde el inicio del actual año fiscal y ha registrado una caída de ventas del 27,3% desde el 1 de Agosto de 2008. Y no sólo eso, sino que su facturación cayó en un 14,3%.
La compañía, que anunció estos datos el viernes, achaca el descenso a dos factores. El primero de ellos es el descenso de la demanda del Cayenne, que se cifra en un 20% aproximadamente. En segundo lugar se encuentra el caso de los Boxster y Cayman que, como los nuevos modelos salen el mes que viene, los posibles compradores han decidido no adquirir los actuales para esperar a la nueva versión.
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