El vicepresidente de General Motors, Bob Lutz, ha confirmado recientemente que la firma Cadillac lanzará la versión más deportiva del CTS familiar, que se denominará CTS-V Wagon. Lo lógico es que mantenga la motorización y las especificaciones de la versión sedán del CTS-V, que fue presentada hace más de un año.

Por lo tanto, el motor será un 6.2 V8 con compresor, que entrega una potencia de 556 CV y un par motor máximo de 750 Nm. La velocidad máxima rondará los 300 km/h con cambio manual mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se estima en 4.1 segundos (3.9 en la versión sedán).

No hay ninguna fecha oficial de lanzamiento pero es muy probable que sea lanzado a mediados del año 2010 junto con el hipotético CTS-V Coupé.

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Yo soy de los que me gusta ver una novedad en vídeo, ya que cualquier novedad tiene buena pinta en una galería de fotos pero en un vídeo se pueden apreciar detalles que en una imagen pasan desapercibidos al verlos desde un ángulo fijo.

En este caso, la visión que tuve del modelo en las primeras imágenes oficiales fue bastante buena por los ángulos rectos que presenta y que siempre me han gustado, pero en el vídeo he observado zonas como el portón trasero o la cintura de las puertas que no son todo lo bonitas que parecían en la galería. En cualquier caso, es una buena alternativa a sus rivales europeos de Audi, BMW y Mercedes-Benz.

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Referencias: GM Next
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Con la carrocería berlina del Cadillac CTS comercializándose en nuestro mercado, y con la versión coupé a la vuelta de la esquina, el siguiente paso de la marca americana será desarrollar una carrocería familiar tomando como base el diseño que presenta la berlina, para iniciar su comercialización en el año 2010.

Todavía no se ha mostrado ningún prototipo que pueda adelantar el diseño ni nunca ha sido avistado realizando test en carretera abierta, por lo que la única aproximación a su estética final podría ser la recreación que se muestra sobre estas líneas. En ella se puede ver como el Cadillac CTS Wagon mantendría los marcados rasgos de la berlina, con las dos salidas de escape separadas que presenta la berlina y un paragolpes muy similar, pero con unos nuevos pilotos que se extenderían hasta el techo del vehículo.

Su gama de motores se espera que esté formada por las mismas mecánicas de las que dispone actualmente la berlina, dos motores de seis cilindros en V de 211CV en la versión de 2.800 centímetros cúbicos, y de 311CV en la variante de 3.600cc.

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Referencias: leftlanenews
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