Un enorme listado de precios, gracias a su multitud de variantes y motorizaciones, es la que ha presentado hoy Volkswagen con ocasión de la llegada al mercado de la nueva generación de Caddy. En total son seis nuevos motores TDI y TSI, y un diseño que, según la propia Volkswagen, toma como inspiración el Amarok.

También existen versiones de tracción total, de diferente batalla y dimensiones de carga, comerciales y de ocio, y con cambios para todos los gustos, incluídos los de doble embrague (DSG) de 6 ó 7 velocidades. 

Volkswagen está presente en el Salón de Vehículos Comerciales IAA, con importantes novedades, el nuevo Caddy y el nuevo Amarok Cabina Simple, y con toda la tecnología y potencial de la gama T5, que puede presumir de incorporar los motores TDI de última generación en toda la gama, y de la tracción 4Motion que se estrenaba con la tercera generación de la gama T, y que ahora cumple 25 años.

Volkswagen Vehículos Comerciales presenta la nueva generación del Caddy, nuevo diseño y máxima versatilidad, que en el mercado español se lanzará durante el mes de octubre. Destacan seis nuevos motores TDI y TSI con un consumo un 21% menor, en una gama totalmente reestructurada que presume de un nuevo frontal más fresco y de líneas marcadas al estilo del nuevo Amarok y de la actual generación T5 (Transporter, Multivan, etc.). El interior también ha mejorado con la primera fila de asientos de pasajeros extraíble, y en el exterior destacan las prácticas puertas laterales deslizantes.

- El Caddy BlueMotion Technology consume tan sólo 4,9 l/100 km.
- Seis nuevos motores con niveles de ahorro de combustible de hasta un 21%.
- Los TSI cuentan con 86 CV y 105 CV, los TDI desarrollan de 75 CV a 140 CV de potencia.

Seis de los siete motores del nuevo Caddy son de nuevo desarrollo. Cuatro de estos motores se rigen por el concepto downsizing: la cilindrada se reduce con el objetivo de reducir emisiones y consumos, compensando sus prestaciones con la sobrealimentación y la inyección directa. Resultado: un ahorro de hasta un 21%. Como ejemplo, el motor de gasolina (TSI): gracias al downsizing, en este caso aplicado de forma óptima disminuyendo la cilindrada a sólo 1.2 litros, el consumo medio de combustible del motor de gasolina turbo de 63 kW / 86 CV y 77 kW / 105 CV se reduce en hasta 7,0 litros (emisión: 164 g/km CO2). Motores diésel (TDI): los turbodiésel ofrecen potencias de 55 kW / 75 CV, 75 kW / 102 CV, 81 kW / 110 CV y 103 kW / 140 CV.

Todos los motores cuentan con el sistema de inyección directa Common-Rail, tan silenciosa como ahorradora. Ahora, la versión de 102 CV con BlueMotion Technology consume únicamente 4,9 litros (emisión: 129 g/km CO2). Todos los TDI equipan de serie un filtro de partículas diésel. De forma opcional se puede adquirir el TDI de 102 CV con un cambio automático DSG de 7 velocidades. Para el TDI más potente de 140 CV se ofrece un cambio automático DSG de 6 velocidades. Por supuesto, todos los motores cumplen la norma de emisiones Euro 5.

- Nuevo Caddy: versatilidad y eficiencia al máximo nivel.
- Seis nuevos motores TDI y TSI de máxima eficiencia.
- Cinco versiones: Furgón, Kombi, Startline, Trendline y Comfortline.
- Todas las nuevas versiones Caddy ofrecen ESP y luz diurna de serie.

Volkswagen Vehículos Comerciales lanza al mercado la nueva generación del Caddy. Compacto y con puertas laterales deslizantes, el nuevo Caddy se ha perfeccionado en todos los aspectos. Está disponible con seis nuevos motores TDI y TSI de 4 cilindros, que permiten un total de 14 combinaciones de motor/caja de cambios para afrontar cualquier tipo de situación y reducen el consumo hasta un 21%. La nueva generación del Caddy cuenta con un programa de equipamiento completamente reestructurado, un diseño que sigue el estilo del nuevo Amarok y de la actual generación T5 (Transporter, Multivan, etc) y ofrece una nueva reducción de los costes de mantenimiento. Todo ello convierten al nuevo Caddy en uno de los vehículos comerciales y monovolúmenes compactos más innovadores del mundo.

En Alemania, el Caddy es el número uno, con una cuota de mercado del 43,6%. En Europa cuenta con un 16%, siendo uno de los tres vehículos más vendidos de su segmento. Incluso en Australia, el Caddy es líder de mercado. A nivel mundial, las versiones del Caddy, ahora sustituidas por la cuarta generación, acumularon unas ventas de aproximadamente 800.000 unidades en tan sólo 6 años (de 2004 a 2009). La misión del nuevo Caddy es continuar esta historia de éxito.

Wolkswagen Caddy, tercera generación en octubre. La nueva generación del Volkswagen Caddy ha sido presentada. Se trata de un coche comercial versátil, con puertas laterales deslizantes, mejorado en su totalidad y que ofrece la posibilidad de elegir entre 6 motores TDI y TSI que rebajan el consumo un 21%.

Hace exactamente cuatro días pudimos conocer una de las nuevas variantes de la Caddy, furgoneta comercial de Volkswagen, denominada PanAmericana y que se presentará en el salón de vehículos comerciales de Hannover. Las fotos que se presentaron junto a la información eran muy escasas, eran tres, y dos eran prescindibles. Ahora hay muchas más y podemos saber como es el interior.

Recordemos que montará un motor 1900 turbodiesel que entregará 105CV y que estará asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Con estas nuevas fotos se descubren datos hasta ahora desconocidos, como las bolsas de cuero que hay en la parte trasera, ideales para tenerlo todo bien ordenado.

A parte del Volkswagen Pickup Concept la firma germana tiene pensado llevar al Salón de vehículos comerciales de Hannover dos nuevas variantes de una de sus furgonetas estrella, la Caddy. Las dos nuevas variantes se llamarán Caddy 4MOTION PanAmericana y Caddy Life-Style Edition.

La PanAmericana, dispone de tracción a las cuatro ruedas, una mayor distancia entre el suelo y los bajos, llantas de 16 pulgadas, neumáticos off-road, molduras de protección en los cuatro costados y cuero en el interior. Es propulsada por un motor turbodiesel de 1900cc que entrega 105CV de potencia asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Otro prototipo más para el Salón de la Caravana, que se celebrará en Alemania, en éste caso, de la mano de Volkswagen, que nos presenta una versión realmente curiosa de su Caddy, el cual ha reformado el exterior asemejándolo a un yate de recreo, es más, incluso a provisto su parte superior con pequeñas barandillas y paneles móviles que pueden hacer las funciones de tumbonas.

La parte superior también posee inserciones de madera, así como los costados y la parte trasera, con escalera incluída para acceder “a cubierta” y contemplar las estrellas (o tomar el sol…). Curioso, ¿verdad?

Alcance de la noticia: Dusseldorf (Alemania)
Referencias: Volkswagen
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Volkswagen lleva varios meses ampliando la gama varios de sus modelos a la venta (Passat, Polo…) con las versiones BlueMotion, que identifican a los vehículos con menor consumo y emisiones. Ahora le toca el turno a la furgoneta (o monovolumen en algunos acabados) Caddy, que incorpora el conocido motor 1.9 TDI 105 CV pero con las obvias modificaciones que se llevan a cabo en estos casos.

El consumo medio homologado es de 5,9 l a los 100 km, con unas emisiones de CO2 de 159 g/km, por lo que entra en el tramo del 4,75% de impuesto de matriculación si se matricula como turismo en su versión Life. Para conseguir estas cifras se ha reprogramado la electrónica, se han alargado los desarrollos de las marchas, se ha rebajado el ralentí y monta unos neuméticos de baja resistencia a la rodadura. Se podrá adquirir en sus dos carrocerías corta y Maxi (alargada), y en los acabados Furgón, Kombi y Life. Volkswagen asegura que, por cada Caddy BlueMotion vendida, plantará un árbol en una finca en Albacete, propiedad de la Fundación + Árboles.

Alcance de la noticia: España
Referencias: supermotor
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