Al contrario de lo hasta ahora se esperaba, la nueva generación del Mini Cabrio no será presentada de forma oficial en el Salón de Ginebra del año 2009, sino que se adelantará dos meses a la fecha inicialmente prevista y verá la luz en el Salón norteamericano de Detroit en el mes de Enero de ese mismo año.
La presentación del modelo se viene esperando desde el Salón de Frankfurt del año pasado, pero debido a retrasos, el modelo se ha ido posponiendo mientras sus unidades de prueba continúan rodando por carretera abierta. Su planteamiento no se verá modificado con respecto a la anterior generación, manteniendo el techo de lona eléctrico y la capacidad de transportar cuatro pasajeros.
Tras la llegada de la versión deportiva Abarth a la familia Fiat 500, y con la versión extrema Abarth SS a punto de ser desvelada de cara al Salón francés de París, la marca italiana a comenzado a preparar la carrocería cabrio del pequeño modelo, de la que surgen las primeras fotografías.
Las protecciones que presenta el vehículo se sitúan sobre el techo del mismo, donde se agolparán todas las novedades de esta versión. Para que ni el peso ni el precio del vehículo se dispare, y pese a que todavía no ha sido confirmado, se espera que el techo sea de lona. A pesar de que se use este material más liviano y que ocupa menos espacio a la hora de ser recogido, las plazas traseras serán sacrificadas y el vehículo sólo tendrá capacidad para dos ocupantes.
En su día hicimos el adelanto aquí de los nuevos motores diesel para la Serie 1 Cabrio de BMW, y hoy, precisamente, BMW España acaba de hacerlo oficial para dicho mercado. Junto a ello ha presentado el nuevo iDrive (el sistema de navegación de BMW) también para la Serie 1, así como nuevos equipamientos. Todo lo dicho -y más- os lo desglosamos a continuación con “pelos y señales”.
Con cuatro variantes de carrocería, la gama más amplia de motores de su segmento, una calidad premium sin concesiones y aún más innovaciones, la Serie 1 de BMW consolida su posición como el epítome del moderno placer de conducción en los modelos del año 2009. Dos nuevos motores Diesel de 4 cilindros para el BMW Serie 1 Cabrio ofrecen opciones adicionales para combinar el placer de la conducción a cielo abierto con una eficiencia ejemplar. La nueva generación del iDrive de BMW, la posibilidad de la utilización sin restricciones de internet dentro del vehículo y otros detalles de equipamiento, basados en tecnología punta, propios de segmentos automovilísticos superiores y que son únicos en este segmento, subrayan el carácter premium de los BMW Serie 1, igual que lo hacen los refinados detalles de su interior. Este BMW compacto asume un papel pionero en cuanto a reducción de emisiones. En otoño de 2008, siete modelos de la Serie 1 de BMW ya cumplirán los requisitos de la futura normativa de emisiones EU5.
Llegamos a la penúltima entrega, en la que veremos modelos de otras marcas de coches que el carrocero catalán modificó, en este caso Talbot, sí, otra vez, Peugeot, Seat y Opel.
Trataremos su conversión del Peugeot 205 Cabrio, del Seat Ibiza Pick-up, del Talbot Samba Cabrio y del Opel Corsa Cabrio.
Después de estar mucho tiempo sin hablar sobre Emelba os traigo el octavo artículo sobre esta marca española que muchos desconocíais . En este último artículo os voy a hablar sobre prototipos que Emelba realizó a partir de coches de otras marcas.
En esta ocasión los protagonistas van a ser el Talbot Horizón Furgoneta, el Lada Niva Cabrio y el Citroën Visa Cabrio. Esta entrega, va a ser un poco pobre, ya que es muy difícil conseguir material sobre Emelba, sobre todo fotografías, y del Citroën y Lada no las hay por la red.
La verdad es que en imágenes espía ya lo hemos visto muchas veces, y, exceptuando la parte trasera, el resto no tiene mucha novedad (porque es prácticamente igual a la versión actual).
Éste Mini descapotable aparecería, previsiblemente, en marzo del próximo año, y sustituirá al actual -cuya versión data ya de 2004-. Las últimas informaciones no tienen nada de nuevo con lo que ya publicamos en anteriores ocasiones, reseñar, eso sí, que la actual versión se producirá hasta julio y BMW no fabricará ya más, por lo que, hasta que salga éste modelo, quedará un hueco en el mercado en donde, los que deseen adquirir el modelo descapotable del Mini tendrán que esperar a ésta actualización.
En una conferencia en Turín el encargado del diseño en Fiat, Roberto Giolito, confirmó que habrá una versión Cabrio del Fiat 500, algo que estaba ya bastante claro por los fuertes (y ahora fundados) rumores de dicho tipo de carrocería para el pequeño utilitario de Fiat.
El 500 Cabrio no será el clásico C+C que estamos acostumbrados a ver, sino que mantendrá los montantes laterales, que servirán de pilares y sustentación para un techo de lona que se podrá deslizar completamente hacia atrás (algo similar a lo que ocurre con el Citroën C3 Pluriel, salvando las distancias…). La revista italiana Quattroruote ha realizado una recreación de lo que sería, que podeis en la imagen.
Al igual que hizo para el resto de países europeos (los que llevan el volante a la izquierda) a principios de año, BMW presenta hoy el M3 descapotable con destino al Reino Unido.
No hay ninguna diferente (aparte del cambio del interior obvio para adaptarlo a las carreteras de ése mercado) respecto al que ha lanzado aquí, lo que sí hay nuevo son las imágenes del M3 y por ello os las publicamos aquí. El motor, por ejemplo, es el V8 de 420 CV de potencia, el mismo que podemos encontrar en las versiones coupé o berlina.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Hace algún tiempo, MotorAuthority publicó los primeros “chops” sobre lo que podría ser la imagen del Alfa Romeo Mi.To cabrio, o convertible. Ahora otro magazine ha realizado otra bastante mejor y a alta resolución, en la cual al nuevísimo vehículo se le han añadido unas barras anti-vuelco tras los asientos, y su parte trasera, en lugar de estar más plana y “cortada”, es ahora mucho más circular. En la recreación también se ve que, en lugar de ser un 2+2, es claramente un dos plazas puro.
La versión cabrio del Mi.To se espera en durante los 12 meses posteriores a la aparición del compacto (pudiera ser algo antes), con motores y mecánica que no deberían variar -en esencia- respecto a la versión de la que procede, aunque pudieran retirársele los de menos potencia.
El 206 CC de Peugeot ha sido un hito en la historia de los descapotables, entre otras cosas por tener techo retráctil sin ser excesivamente caro. Eso llevó al resto de fabricantes a comerse el coco para poner techos retráctiles a sus descapotables, los techos de lona estaban, en cierto modo, pasados de moda.
La marca francesa quiere repetir y por ello están trabajando con el Peugeot 308 CC. Tendrá muchos rasgos similares a los del 308 RZ Concept, cosa que mal que bien se aprecia en las capturas. A pesar de que está muy camuflado yo diría que los faros, tanto traseros como delanteros tienen su estilo Peugeot.
