Citroën presenta como prototipo un WRC híbrido, con un motor eléctrico que genera 170CV extra y que permite recorrer enlaces de 40Km. sin emplear el motor de combustión.
Mientras Sebatien Loeb y Dani Sordo probaban los diferentes setups en el shakedown del Rallye de Cataluña que comienza hoy mismo (como siempre, dispondréis de un jugoso resumen a la conclusión de la jornada), Citroën desvelaba en el Salón de París un prototipo que adelanta lo que podría ser un futuro vehículo de rallyes con sistema híbrido.
El prototipo mantiene muchos de los ementos mecánicos del actual modelo de competición. Su motor es un 2.0 Turbo de 320CV de potencia con 58mkg de par, tracción a las cuatro ruedas, frenos carbocerámicos y cambio secuencial del seis velocidades. La novedad reside en un sistema capaz de aprovechar la energía desprendida en las frenadas, muy similar al KERS que incorporarán en poco tiempo los Fórmula 1.
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Aprovechando su participación en el Rally de Cataluña, Dani Sordo, piloto oficial de Citroën en el Mundial de Rallies, visitará a la afición catalana el 25 de septiembre. Lo hará de 18.00 a 20.00h, acompañado de su copiloto, Marc Marti y de su C4 WRC, en la sucursal de Citroën Garage Eloy Granollers, situada en el número 40 de la calle Jordi Camps de la capital del Vallés Oriental (Barcelona).
Los fans que acudan a la cita podrán fotografiarse con su ídolo, cambiar impresiones con él y conseguir que este as del motor les firme un autógrafo, incluso en la carrocería de su Citroën. Además, podrán recibir en primicia el programa del Rally Cataluña 2009 y un póster oficial de la prueba mundialista.
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Con motivo del lavado de cara introducido en el Citroën C4, la marca francesa vuelve a echar mano de su animado C4 Transformer para protagonizar el spot publicitario que pronto podremos ver en los canales de televisión de nuestro país -vídeo en el interior de la noticia-. A diferencia del anterior anuncio, Citroën ha dejado atrás el tema de David Guetta y ha echado mano del tema Staying Alive remezclado por MC Lita.
El revisado modelo presenta algunas novedades estéticas, siendo la que podemos encontrar en el paragolpes delantero la más significativa. Sin embargo, las principales novedades vienen a cargo de un equipamiento que se reforzados y nuevos propulsores que se han incorporado a la gama, como el gasolina 1.6 VTi de 120CV, y el 1.6 sobrealimentado THP de 150CV -140CV si se asocia a cambio automático-, ambos desarrollados entre Peugeot y BMW.
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Mucho más que ser moderno. Ser cool es una cuestión de imagen, pero también es actitud, comportamiento, una forma de vivir la vida que crea tendencias. Desde este mes, además de gente, locales o música, también hay monovolúmenes cool: los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso, que estrenan serie especial.
Para los dos Picasso Cool de Citroën el confort y la seguridad son aspectos prioritarios. Por ello incorporan, de serie, equipamientos como el regulador y el limitador voluntario de velocidad, el aire acondicionado con reglaje independiente de temperatura, freno de mano automático eléctrico, ayuda a la salida en pendiente, sistemas ABS, AFU y REF, así como ESP y ASR, 7 airbags y volante con mandos centrales fijos, entre otros.
El magazine francés “AutoPlus” nos desvela unas nuevas recreaciones de lo que podría ser el próximo Crossover de Peugeot, el 3008, que previsiblemente -según las últimas fechas- aparecerá en el mercado en el año 2009.
Podríamos ver algunos de sus primeros detalles después del verano, y su plataforma estará basada en la misma que el Citroën C4 Picasso con tracción delatera y también con una variante 4×4, variante que presenta la revista francesa, con unas protecciones bajo el motor.
De la versión Crossover, como recordaréis, ya hemos visto más recreaciones (bastante diferentes a esta, por cierto), aquí.
No todo iban a ser motos en el Red Bull X-Fighters 2008 celebrado en la madrileña plaza de toros de Las Ventas. Fruto del patrocinio de la marca de bebidas energéticas Red Bull sobre el equipo oficial de Citroën en el Mundial de Rallyes, el piloto español Dani Sordo estuvo presente y realizó una pequeña pero espectacular exhibición con el Citroën C4 WRC.
Trompos y derrapadas han sido el recurso más socorrido por el piloto español, aunque tampoco llegó a dudar y se atrevió a saltar la gran loma central de tierra con su Citroën. Y es que en la próxima prueba del Mundial en Finlandia, estos saltos van a ser de lo más habitual. Esperemos que tenga la misma suerte que en el O.K. Auto-Ralli.
Lanzado a finales de 2004, el C4 ha alcanzado la cifra de 900.000 unidades vendidas en todo el mundo, en sus versiones 5 puertas y coupé. Tras casi 4 años de exitosa carrera comercial, este modelo se renueva totalmente, tanto en el plano estético como en el técnico y el tecnológico.
Visto desde fuera, el principal cambio del nuevo C4 es su frontal, con una nueva “cara” que aporta elegancia, fuerza y dinamismo. También ha evolucionado en el interior, con modificaciones que afectan a las tapicerías, la textura de varias piezas de revestimiento y el traslado del cuentarrevoluciones al centro del salpicadero.
Bajo el nombre de Citroën C-Quatre, la marca francesa viene comercializando en China la versión del Citroën C4 desarrollada para este mercado, que se diferencia de la europea en algunos elementos. Para este país, Citroën ha presentado la imagen del vehículo tras el lavado de cara que tiene previsto introducir.
Como en otra ocasiones habíamos hablado, la marca francesa también se encontraba preparando un restyling para el modelo europeo, del que se filtraron unos esquemas de como sería su frontal. Comparándolo con el modelo chino, se espera que el paragolpes delantero sea el mismo en la variante europea, con la duda de la parte trasera.
La publicación francesa “l’Autojornal” ha publicado lo que podría ser la próxima imagen del Citroën C4, el cual tiene la fecha prevista de llegada a los concesionarios dentro de dos años. En la recreación vemos que el nuevo vehículo, básicamente, no cambia tanto, muy probablemente pensando en que, con lo bien que van -en líneas generales- sus ventas, el fabricante galo tal vez no se quiera arriesgar con una comprometedora propuesta.
Vemos que la línea lateral es más curvada, y la zona acristalada mayor, con una ventanilla trasera bastante extraña.
En cuanto a versiones, Citroën hará modificaciones de la carrocería como en el modelo actual, incluyendo una variante de cuatro puertas, y, pudiera ser, una plataforma híbrida, que, eso sí, no estrenaría de inicio, cuando se lanzara el vehículo, sino unos meses (quizá uno o dos años) después.
Alcance de la noticia: Internacional Referencias: WCF (en inglés)
Para que el C4 no se quede desfasado en lo que a motorizaciones se refiere, la marca francesa ha decidido incorporar al C4 algunos de los motores gasolina desarrollados con el acuerdo de colaboración PSA-BMW que sustituirán a los actuales, con potencias mucho mas variadas que las que encontramos ahora.
Actualmente, el gasolina de acceso a la gama es el 1.4 16v de 90 CV, que será sustituido por un 1.4 VTI de 95 CV. Por otra parte, el motor 1.6 16v de 110 CV se sustituirá por el nuevo 1.6 VTi 16v de 120 CV.
El 2.0 16v de 180 CV, el mas potente, será sustituido por el 1.6 THP de 175 CV que es el que actualmente montan el Peugeot 207 RC, Mini Cooper S y Peugeot 308 GT.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Motor Adictos Relacionados en MotorSpain: Citroën empleará motores de origen BMW
