Excelentes noticias para Ford, la compañía norteamericana ha tenido que aumentar la producción de sus nuevos monovolúmenes C-Max de cinco plazas y Grand C-Max de siete plazas para poder satisfacer la demanda cada vez mayor de ambos vehículos en el mercado europeo. Ford ha pedido a su planta de Valencia, donde se fabrican los C-Max, que incremente en un 18 por ciento de la producción diaria.

Desde su lanzamiento en Europa en 2010, las ventas del nuevo C-Max casi se han duplicado en 2011 en relación al mismo período de hace un año, superando la cifra de 100.000. El nuevo monovolumen se ha colocado en primer lugar de su segmento de mercado en Italia con una cuota del 27 por ciento y en Irlanda, pasa tres cuartos de lo mismo, alcanzando una cuota de mercado del 23 por ciento, mientras que Ford ha asegurado que el C-Max ha duplicado su cuota de ventas en todos y cada uno de los principales mercados europeos, si comparamos los datos con 2010. 

Con destino a su comercialización en 2013, y con el fin de complementar al Focus Eléctrico, Ford presenta sus nuevos modelos C-Max Energi e Hybrid, es decir, las variantes eléctricas de los mismos. Como podéis suponer, la principal diferencia es que uno de ellos utiliza una plataforma híbrida, mientras que el otro es totalmente eléctrico. El primero nos ofrece una velocidad máxima de 75 km/h sin necesidad de que tenga que recurrir a la gasolina.

El Energi, sin embargo -que es un modelo totalmente eléctrico, como mencioné antes- posee un motor de ciclo Atkinson que hace de alimentador al generador para proveerle una autonomía de unos 800km. Además, tenemos la opción de recarga desde la instalación eléctrica con una toma de 120 voltios, para lo que tardaría unas ocho o nueve horas. 

Ford acaba de anunciar que extenderá el uso del sistema de parada y arranque automático, conocido como Start&Stop, a los coches convencionales, crossovers y SUVs en América del Norte para el año 2012, en un intento por hacer de toda su gama un conjunto de vehículos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Hasta ahora esta tecnología sólo estaba disponible en modelos híbridos y en algunos de los vehículos que Ford comercializa en Europa.

El sistema, que apaga automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene, ayuda a ahorrar entre un 4 y un 10% en el consumo de combustible en ciudad, en función del tamaño del vehículo y su uso, además de reducir las emisiones del tubo de escape a cero cuando el vehículo esté parado. 

Ford es una marca que se ha esforzado lo suyo por ofrecer productos de calidad, y año tras año ha ido ganando enteros (si es que alguna vez los había perdido) frente a las generalistas europeas “de toda la vida”. Buena muestra del bien hacer de la casa norteamericana son los últimos resultados del test EuroNCAP, a los que se ha enfrentado sus últimos modelos, el C-Max y el Grand C-Max.

Aparte de Ford, han pasado sus tests numerosas marcas (aquí hablamos de alguna). Entre ellas Audi con su nuevo A1 (5 estrellas), el Mini Countryman (5 estrellas), el Jaguar XF (únicamente 4 estrellas), los Kia Sportage y Venga (cinco estrellas ambos), el Landwind CV9 (unas ridículas 2 estrellas), el nuevo Nissan Micra (sorprendentemente, 4 estrellas, un resultado fatal para los de Nissan y su nuevo coche), el Seat Alhambra (5 estrellas), y los Volkswagen Amarok (4 estrellas) y nuevos Passat y Sharan (5 estrellas los dos). 

Destinadas a los modelos Ford Ka y Ford Mondeo (bajo las versiones ECOnetic para el Mondeo y Titanium+ para el Ka) Ford integrará motorizaciones con tecnología Start-Stop, con el fin de reducir tanto emisiones como consumos.

En el Mondeo, la reducción de emisiones lo llevará a emitir tan sólo 115gr/km de CO2, y se comercializará durante los primeros cuatro meses del año próximo. El motor será un diesel Duratorq TDCi de 1.6, combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. 

Con un completo equipamiento de serie, que incluye ESP, aire acondicionado, equipo de sonido con mandos en el volante y ordenador de a bordo, entre otros, el nuevo C-Max tiene todas las papeletas para convertirse en líder del mercado.

¡El nuevo Focus ya está aquí! Antes de nada decir que muchos de los redactores de MotorSpain hemos estado sin pegar ojo toda la noche pensando que unas horas después haría aparición el nuevo Focus. Yo me levanté a las 8 de la mañana y un poco más tarde ya recibí el email con todos los detalles del coche.

Antes de comentar las primeras impresiones, llegará al mercado español a principios del año 2011. Este sustituye al modelo que todavía se vende, y que por cierto lleva fabricándose desde el año 2008. Inicialmente estará disponible con carrocería de 4 ó 5 puertas.

Evidentemente la imagen que os mostramos no es la del modelo definitivo, es más, por ahora el diseño del nuevo modelo es toda una incógnita. Es difícil adivinar algo, aunque es posible que Ford haya implantado algunas partes del C-Max 2010.

El caso es que Ford presentará el nuevo Focus el día 11 de enero, en el famoso Salón del Automóvil de Detroit. Será el primer vehículo Ford en hacer uso de su nueva “filosofía global”, es decir, compartiendo estética y tecnología a ambos lados del charco.

Hace unos días, Ford presentó la nueva generación del C-Max, que será mostrado públicamente en el Salón de Frankfurt. Sin embargo, lo que no nos habían dicho es que también presentarán una versión alargada del mismo, que se denominará comercialmente Grand C-Max, al estilo de los Renault Scenic y Grand Scenic.

Autoweek mostró ayer una primera imagen en la que vemos el frontal de este novedoso Grand C-Max. Esta parte es común al nuevo modelo pero aún está por ver cómo será la línea lateral o la parte trasera. Siete plazas, buena modularidad y motores Ecoboost es lo que probablemente encontremos en el coche. Saldremos de dudas en unos días, cuando sea mostrado en Frankfurt junto con el C-Max.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autoweek
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Atención: actualizado con un vídeo

Ya han llegado las primeras imágenes oficiales del nuevo Ford C-Max, aunque de momento con muy poca información y todavía sin saber nada sobre el interior. Se pondrá a la venta en la segunda mitad del año que viene. Respecto al actual, es un modelo totalmente diferente y gana en aspecto exterior.

No cabe duda que su frontal tiene muchos parecidos con el Kuga, así como la parrilla o los faros hacen que el nuevo C-Max sea más deportivo y personal. Eso sí, el color elegido no le hace justicia. Esperemos que la unidad que presenten en Frankfurt sea de otra tonalidad.