Mediante una primitiva mula de pruebas montada bajo la actual carrocería del Ford C-Max, hace pocas semanas pudimos conocer que la marca americana se encuentra preparando una nueva generación de su monovolumen. Adelantando el que podría ser su aspecto final, surgen un recreación y diferentes rumores relacionados con el vehículo que llegará al mercado en el año 2010.
El que más expectación levanta es la inclusión de una versión siete plazas, además de las cinco actuales. Esto no quiere decir que la versión de cinco plazas no esté disponible, sino que ambas variantes convivirán en el mercado. Eso sí, sin una diferenciación estética clara como sucede con otros vehículos de la competencia.
Presentado en el año 2003, el Ford C-Max ha permanecido en el mercado hasta el momento con un ligero lavado de cara introducido el pasado año. Con esta estética permanecerá hasta 2010, año en el que la marca americana presentará un modelo totalmente renovado de su monovolumen, suponiendo su segunda generación.
Ford ya ha comenzado a desarrollar este vehículo, con unos test en carretera abierta que nos dejan las primeras imágenes espía. En ellas, se puede apreciar como Ford ha optado por emplear la misma carrocería que la actual en esta mula de pruebas, para que cuando se acerque la fecha de presentación, sustituirla por la definitiva, aunque eso sí, seguro que lo hará cargado de protecciones.
Estos últimos días hemos conocido la aparición de varias ediciones especiales, como el Hyundai Coupé Cool Edition o el Seat Altea Rock&Roll. Ahora le toca el turno al Ford C-Max, que celebra el 15 aniversario del parque temático EuroDisney Resort Paris con el lanzamiento de esta serie especial destinada al mercado europeo.
Se lanzará a partir del acabado básico Business y como equipamiento más destacado encontramos control de velocidad, radio-cd con mandos al volante (de cuero), ESP+TCS, aire acondicionado, llantas de aleación y seis airbags. Estará disponible en los motores 1.6 gasolina de 115 CV y 1.6 diésel TDCi de 90 CV a un precio de 17.890 y 19.435 € respectivamente. Como vemos, se añaden opciones muy comunes en este tipo de vehículos, pero que el acabado Business no ofrece. Como es lógico, es más barata esta serie especial con dicho equipamiento que el C-Max con acabado inmediatamente superior, por lo que es una buena compra para alguien que busque este tipo de vehículo.
Según Ford, para muchos conductores la regulación únicamente del asiento y del volante no consigue toda la comodidad que se desea (y estoy totalmente de acuerdo), para ello han pensado en un sistema mediante el cual, únicamente accionando un botón, se pueden poner a nuestro gusto la distancia de los pedales.
El desplazamiento de los pedales, que en un primer momento se piensa proporcionar en los modelos Focus y C-MAX, hará acercarlos éstos hasta 55 mm, suficiente para mejorar el comfort y la seguridad, así como el control por parte del conductor.
Y es que aunque se ajuste el volante y el asiento a la distancia y ángulos adecuados, la imposibilidad, hasta ahora, de mover los pedales hace que en muchos casos el puesto de conducción no sea todo lo ergonómico que debiera. Además, y como extra, se consigue que el mismo automóvil pueda ser más facilmente utilizable por personas diferentes.
¿Vas a viajar a París en breve? ¿Vas a alquilar un coche durante tu estancia? Si es así alquílalo en Europcar o Aeropuertos de París, ay que actualmente se está celebrando la Semana del Desarrollo Sostenible (hasta el día 7 de abril) y las tarifas de los vehículos que funcionan con E85 (hay disponibles Ford Focus y C-Max flexifuel) son un 20% mas baratas. Además de que la factura sea menor ahorrarás en combustible, ya que allí, el E85, cuesta la mitad que la gasolina sin plomo.
Alcance de la noticia: París, Francia
Referencias: Autoblog Green
