Así termina este año la Fórmula 1 con el Gran Premio de Brasil. Bienvenidos al último Gran Premio de Fórmula 1 celebrado durante la temporada actual 2011. Estamos en el circuito de Interlagos como no podía ser de otra forma en el Gran Premio de Brasil para contarle cómo ha transcurrido breve mente la traca final de este año.

El GP de Brasil comenzó con una intensa salida dominada por F. Alonso con una pasada espectacular a Button, pero finalmente ha acabado cuarto en carrera y en el Mundial con un total de 257 puntos. Una carrera sin demasiada determinación para el ganador de este año que ha sido Sebastian Vettel con 392 puntos aunque hubiera quedad último en esta última carrera hubiera ganado igual por su gran diferencia de puntos respecto a Jenson Button con 270 puntos que ha finalizado segundo.

Así ha quedado la clasificación de pilotos de F1 en 2011. Para más información acerca del transcurso de la carrera m´ñas detallado minuto a minuto entra aquí.

Button defiende a Hamilton. Jeson Button ha salido en defensa de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, después de que este se viera involucrado en algunos accidentes el gran premio pasado

Button aclara que no que Hamilton es así de competitivo y que las actuaciones de este años no son tan grabe en comparación con las de temporadas anteriores.

El Gran Premio de Canadá quedará en el recuerdo de esta temporada por muchos motivos, pero destacando entre todos, se encontrará la inesperada victoria de un Button que se hacía con el liderato de la prueba en la última vuelta y a falta de pocas curvas para el final, y a la duracción de la prueba canadiense, que con bandera roja incluida se extendió hasta las 4 horas de duración.

La lluvia fue la culpable de esta demora, haciendo acto de presencia desde el comienzo de la prueba, y dando solamente una tregua tras la bandera roja mostrada por dirección de carrera, y que detenía la prueba temporalmente. Si bien esta decisión fue tomada en un momento en el que la lluvia era intensa y el agua acumulada en pista provocaba las quejas de los pilotos para mantener el coche sobre el asfalto -incluso rodando detrás del safety car-, otras decisiones tomadas con relación a la lluvia caída resultan más que cuestionables. Entre estas, se encuentra la decisión de comenzar la carrera tras el coche de seguridad -momento de mayor espectacularidad en todas las pruebas-, o mantener al safety car un excesivo número de vueltas en pista tras la reanudación de la prueba, casi hasta que la trazada estaba completamente seca. 

Sebastian Vettel continúa firmando una excelente temporada, después de haber conseguido su quinta victoria del año en un accidentado Gran Premio de Mónaco. En esta ocasión, el margen conseguido con el segundo y tercer clasificado, Fernando Alonso y Button respectivamente, ha sido muy ajustado, y podría haber tenido un final muy diferente si el safety car no se hubiera visto obligado a salir a pista a falta de pocas vueltas.

La carrera comenzaba con una salida en la que Alonso recuperaba una posición con Button, y en la que la Vettel comenzó a cosechar una significativa ventaja sobre Button, segundo clasificado en esos momentos. Con esta situación, el accidente del brasileño Felipe Massa en el túnel del circuito urbano mientras era adelantado por Hamilton, supuso la primera aparición del coche de seguridad y el primer punto de inflexión en la carrera. 

Históricamente, el Gran Premio de España se ha caracterizado por victorias de aquellos pilotos que salen desde la pole, salvo en cuatro ocasiones. En esta edición se ha repetido la tradicional situación, aunque Vettel no ha liderado la totalidad de la carrera, con un Hamilton que ha finalizado segundo y muy cerca del piloto de Red Bull.

La situación más destacable de la carrera tuvo lugar en la salida. Fernando Alonso realizaba una extraordinaria salida que le permitía pasar de la cuarta posición a liderar la prueba, aunque el ritmo del Ferrari se encuentra muy lejos de los Red Bull y McLaren, y el piloto español se ha tenido que conformar con la quinta posición tras ir perdiendo posiciones e incluso ser doblado por Vettel y Hamilton. 

Sebastian Vettel continúa firmando un excelente inicio de temporada tras haber conseguido una nueva victoria en el Gran Premio de Malasia, en una carrera en la que sólo perdió el liderato de carrera en el baile de posiciones ocasionado por las paradas en boxes. Y es que estas han sido fundamentales en Malasia, donde debido a la degradación de los neumáticos por las altas temperaturas que presentaba la pista, las estategias cobraron una vital importancia con una media de 3 y 4 paradas por piloto.

El segundo clasificado fue Button, mientras que el tercer puesto fue para un Heidfeld que confirma el buen estado del equipo Renault. Tanto él, como su compañero de equipo Petrov -que no pudo finalizar la carrera tras un espectacular salto debido a una salida de pista-, consiguieron realizar una excelente salida, lo que incluso permitió a Heidfeld posicionarse segundo de forma temporal. 

Todo sigue igual. Pese a que los arranques de temporada siempre suelen propiar alguna sorpresa, la actual temporada de Fórmula 1 ha comenzado del mismo modo que acabó la temporada 2010. El piloto que saldrá desde la pole en la carrera que mañana se disputará en Australia es el vigente campeón del mundo, Sebastian Vettel, seguido de Hamilton, Webber, Button y Fernando Alonso.

El piloto español ha consegudio finalizar en quinta plaza, estando muy lejos de los tiempos de cabeza, como refleja la diferencia de 1,4 segundos con respecto al tiempo de la pole de Vettel. Alonso no se ha mostrado conforme con el resultado, indicando que no han conseguido sacar el máximo partido al coche y que el rendimiento conseguido en las sesiones de entrenamientos libres fue superior al de la sesión clasificatoria. De cara a la carrera, el piloto de Ferrari ha indicado que en una carrera abierta podría tratar de entrar en el podio. 

El Gran Premio de Abu Dhabi tendrá dos invitados sorpresa con las que apenas nadie contaba días atrás, los McLaren de Hamilton y Button. Ambos pilotos de la marca británica se han intercalado entre los Red Bull y Alonso, y de cara a la carrera de mañana, podrían tener un papel fundamental de cara al título de pilotos que está todavía por decidirse.

Desde la primera posición de la parrilla de mañana saldrá un Vettel que ha dominado con autoridad todos los entrenamientos de este fin de semana, seguido de un Hamilton que ha logrado un tiempo muy cercano al del Red Bull y que mañana tendrá opciones reales a la victoria. Tercero ha sido un Fernando Alonso que ha conseguido superar a su principal rival por el título mundial, Webber, que saldrá quinto por detrás de Button. 

Segunda sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de Europa y cambio radical de decoración con respecto a la primera sesión de esta mañana. Todos los equipos han mejorado en sus tiempos -a excepción de los Toro Rosso de Vettel y Bourdais-, algo de esperar en un circuito que previamente no habían rodado.

En esta segunda sesión, el piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, se ha mostrado como el más rápido, seguido por un Fernando Alonso que ha dejado muy claro que quiere conseguir un buen resultado en tierras españolas. Tercero ha sido un sorprendente Button, mientras que cuarto ha sido un Felipe Massa que confirma a Ferrari como la escudería que ha conseguido mejores resultados en esta sesión.

Han sido muchas las veces en las que las marcas han echado mano de un especialista para lograr el mejor tiempo posible en el trazado alemán de Nürburgring con uno de sus modelos. En esta ocasión, pese a no intentar batir ningún récord, Honda ha optado por uno de sus pilotos de Fórmula 1, Jenson Button.

Después de una pequeña introducción antes de rodar en el circuito -vídeo superior de la noticia-, el piloto inglés ha exprimido al máximo la mecánica del Honda Civic Type R -vídeo del interior de la noticia-, un modelo dotado de un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea y 2.000cc. que desarrolla 201CV.