Espectacular y fantasmagórico podría calificarse el trabajo realizado sobre este Veyron. Podría pensarse que es otro de los caprichos de algún excéntrico habitante de Dubai, pero no. Se trata de la obra del artista belga Olaf Nicolai, que ha cogido este Veyron y le ha aplicado directamente espejos por toda su carrocería.
El vehículo se haya expuesto en el Autodstadt del Grupo Volkswagen en Wolfsburgo (Alemania) y se encuentra asimismo en una sala completamente cubierta de espejos en sus paredes. De esta forma, el observador que mire al coche se verá reflejado infinidad de veces gracias a la conjunción de todos los espejos de la sala.
Hace unos meses fue presentado el Veyron Sang Noir, una edición limitada a 15 unidades que nació con el objetivo de contentar a los compradores americanos que se habían quedado sin un Veyron Pur Sang. La característica del Sang Noir es que la fibra de carbono estaba completamente a descubierto, algo que quedaría de perlas a la versión cabrio Grand Sport.
Y esto podría hacerse realidad ya que, según CAR, ha sido avistado en un evento privado una unidad Sang Noir Coupé junto a una versión cabrio con el mismo aspecto exterior. Si de la versión cerrada se hicieron sólo 15 unidades, seguramente la tirada del Grand Sport sea inferior. A este paso, de las 300 unidades que se fabricarán a lo largo de su vida comercial, seguramente haya más de ediciones limitadas que de versiones básicas.
El elevadísimo coste de producción del Bugatti Veyron y, sobre todo, de su enorme motor W16, hace que la firma desee aprovecharlo para más allá de las 300 unidades planeadas para el Veyron. De esta forma, existen rumores que apuntan a que la firma podría estar desarrollando un lujosísimo modelo de cuatro puertas en colaboración con su hermana Bentley, todo ello destinado a destronar a la imbatible Rolls Royce en el segmento de los vehículos más lujosos existentes (Rolls Royce Phantom, Bentley Flying Spur…).
Dejando aparte la versión GT del Veyron, el próximo modelo de Bugatti será el citado sedán, cuya llegada está prevista para 2012. Respecto a la colaboración con Bentley, su ayuda en este campo será crucial debido a la gran experiencia que la firma inglesa posee en el segmento. El nuevo Bugatti cuatro puertas podría usar la plataforma de la próxima generación del Arnage, adaptada para soportar el enorme empuje del citado motor W16 de más de 1000 CV.
¿Qué puedes hacer cuando te sobra el dinero y, posiblemente, el tiempo? Pues te dedicas a coleccionar Bugatti Veyron de colores para ver qué combinaciones puedes obtener al colocarlos en paralelo. Ésto debió pensar un coleccionista de coches holandés cuando ya se cansó de ver lo que tenía en el garaje. Primero comenzó con uno azul, después adquirió uno rojo y ahora está deseoso de añadir uno blanco a su colección con el objetivo de formar la bandera de Holanda poniendo los tres juntos (quien no conozca esa bandera, que eche un vistazo a este enlace.
No contento con poder tener tres unidades del coche de serie más rápido del mundo (con permiso del 9ff GT9), quiere que el blanco sea el último Veyron que salga de la línea de montaje de la fábrica de Molsheim. Harrie van de Moesdijk, que así se llama el protagonista, deberá tener buenos contactos en Bugatti para poder tener acceso a tan preciada unidad, más aún cuando sabemos que siempre hay que tener en cuenta a los acaudalados jeques árabes.
Si las cifras y prestaciones del Bugatti Veyron ya se escapaban a lo razonable, las del futuro Bugatti Veyron GT lo harán todavía más. Según filtra un documento que ha hecho aparición en Internet, una versión GT llegará al mercado, pudiendo hacerlo en una tirada limitada a 300 unidades.
El Bugatti Veyron ‘básico’ desarrolla una potencia máxima de 1.001CV y un par máximo de 1.250Nm, mientras que la nueva versión GT llegará a los 1.350CV de potencia y a un par de 1.380Nm. Este aumento de potencia repercutirá significativamente en la velocidad punta, que ascenderá de los 407km/h hasta los 425km/h.
Aunque el Veyron aún goza de una reputación excelente y un diseño muy fresco, ya empiezan a rumorearse las características que tendrá la próxima generación. Según las cifras de ventas que se conocen, más de la mitad de la producción prevista para la vida comercial del modelo ya han sido fabricadas, por lo que no parece muy descabellado pensar que Bugatti está trabajando en su sustituto, si es que finalmente lo tiene.
Como cada vez que se renueva un modelo se suele hacer más grande en muchos aspectos, los ingenieros de la marca franco-italo-germana no se han quedado atrás en este aspecto y el nuevo Veyron previsto para 2012 conservaría el bloque actual, pero alcanzando cerca de 1.200 CV (1.000 CV ahora) y casi 1.500 Nm de par máximo (1.250 Nm ahora), lo que hace que su rendimiento mejore en cerca de un 20%. La firma también está preocupada por los límites de emisiones que planea la Unión Europea, pero me temo que poco puede hacer para lograr alcanzar los 120 g/km de emisiones de CO2 que posiblemente sean exigidos a partir de 2012.
Bugatti presenta la versión Targa de su Veyron, que mantiene la potencia de 1.001CV y la velocidad punta de 407km/h cuando circula con el techo, quedando limitada a 360km/h cuando carece de él.
Tras las dos primeras imágenes que adelantaban cual sería su aspecto, y coincidiendo con el concurso de elegancia de Pebble Beach, Bugatti ha realizado la presentación oficial de su Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, la versión descapotable con techo Targa del conocido superdeportivo.
La gran novedad de esta versión con respecto a la cerrada en el techo desmontable que le permite circular a cielo abierto. Además, para cuando se circula sin el techo y la lluvia hace aparición, se puede desplegar un techo de lona que se encuentra replegado y que hace las funciones de paraguas provisionalmente. Para mantener la rigidez del conjunto, Bugatti ha empleado nuevos materiales, mientras que las entradas de aire del motor hacen las labores de arco antivuelco.
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Imaginate ir tranquilamente conduciendo por una autopista y que de pronto un Bugatti Veyron y un Ferrari 599 GTB te pasen por la piedra.
Quienes vieron el espectáculo en zona VIP (los otros conductores) dicen que los coches iban de carril en carril temerariamente, hasta que el afortunadísimo conductor del Veyron se aburrió y redujo la marcha y claro, el BMW Serie 5 de la policía le dio presa. El conductor del Bugatti puede dar gracias a Dios, a Buda o a quien quiera, porque el radar le pillo a 156 kilómetros por hora, lo que le hizo perder tres puntos en su licencia y una multa de 60 libras, ya que si le hubiesen pillado a 210 le retirarían el carné y le requisarían el coche. (Me gustaría ser el policía que lo lleve al depósito).
Conocida por realizar numerosas listas con lo más exclusivo, exótico y sorprendente, Forbes ha confeccionado la lista de los 10 vehículos más rápidos de la actualidad, donde el SSC Ultimate Aero -en la imagen superior- se impone por muy poco ante el deseado Bugatti Veyron.
Este modelo consigue alcanzar los 414km/h, mientras que el vehículo de Bugatti se queda con 408km/h en segunda posición, y el Koenigsegg CCX se queda con la tercera posición del podio de honor con 403km/h. En cuanto al modelo que ocupa el décimo lugar de la lista, se trata del Silva GT3, que ’sólo’ consigue alcanzar los 331km/h.
Por fin ha llegado el momento de ver al Bugatti Veyron Hermès al completo. Como el Veyron “normal”, es un superdeportivo, pero mas aún cuando se unen dos de las marcas mas prestigiosas del planeta las cuales son Bugatti y Hermès
El precio es “ligeramente” superior al Veyron de serie, ya que está sobre el millón y medio de euros. Como de costumbre es bitono, una mezcla de morado muy oscuro con un gris tirandillo a beige. Estos de Hermès son unos artistas mezclando colores, les preguntaré que opinan del verde pistacho y el amarillo.
