La singular firma británica de automóviles Morgan prepara nuevos lanzamientos. Especializada en ofrecer un producto muy exclusivo cuya fabricación artesanal es garantía de calidad, Morgan tiene previstos tres nuevos modelos que verán la luz en un futuro no muy lejano.

El primero en romper el hielo ha sido el espectacular Eva GT, un precioso coupé cuyo habitáculo presenta una configuración 2 + 2, aunque las dos plazas traseras son meramente testimoniales y prácticamente inservibles. Decorado en dos tonos, el Eva GT cuenta con un morro muy largo de línea retro (habitual en la marca) en el que destacan unos pequeños y afilados grupos ópticos además de una parrilla que recuerda mucho a la que montan los Bugatti. Su pequeña zaga, es sin duda, lo más bonito de su cuidado diseño.

Bugatti Veyron SuperSport en vídeo, modelo que fue presentado hace unos días por la propia Bugatti, véase Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, y que, como suele ocurrir en esta clase de modelos normalmente van soltando datos, fotos e incluso vídeos poco a poco supongo para crear algo más de expectación.

Como ya sabrás este superdeportivo destaca por muchas cosas, si no por una estética poco renovada quizás destaque mucho más por ser el modelo de producción más rápido del mundo e incluso por ser una de las cumbres del automovilismo moderno

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ha cogido por sorpresa a toda la comunidad ya que para nada se esperaba la presentación oficial por parte de Bugatti de un coche de estas caracterísiticas y es que por fin estamos ante el rumoreado Bugatti de 1.200 caballos capaz de alcanzar una velocidad máxima de 431 km/h transmitidos a la ya acostumbrada transmisión a las cuatro ruedas.

Pero todo no es potencia ya que meter 200 caballos más sin retocar aerodinámica no hubiese ofrecido unos resultados tan sorprendentes. Por ejemplo, si nos fijamos en el frontal del modelo podemos encontrar un fino spoiler que diseñado para enviar el aire hacia los laterales.

Bugatti Veyron de 2.4 millones de euros, cifra que seguro no asustará a nadie, quizás un poco alta para un Veyron pero, como digo, no debería asustar a nadie. Pues bien, la cosa no es como te la imaginas.

El caso es que los 2.4 millones de euros se han pagado por un Bugatti Veyron si, pero por uno a escala 1/18 realizada en oro por Stuart Hughes para el que ha necesitado nada menos que 2 meses de trabajo.

Bugatti Veyron VS Nissan GT-R en un duelo que, en un principio podría parecer desigual, la verdad comparar un motor V6 bi-turbo de 480 caballos con un W16 quatri-turbo de 1.001 es algo inusual, puede que no sea tan dispar como piensas

Como recordarás hace algún tiempo presentamos una prueba realizada por la revista EVO en la que se comparaban estas dos bestias del asfalto, vease El Nissan GT-R tab que como era lógico todo el mundo se quejó debido a que ni por prestaciones ni por mercados a los que están destinados se pueden comparar estos modelos

Compra el Bugatti EB 110 SS de Michael Schumacher modelo exclusivo creado por la propia Bugatti tras el exitoso lanzamiento del Bugatti EB 110 del que tan sólo se construyeron 139 unidades entre 1991 y 1995

De esta manera Bugatti decidió crear una edición especial sobre este modelo más ligera y potente a la que denominaron Sport Stradale o SS de la que tan sólo se fabricaron 31 unidades de las que una de ellas fue decorada en color amarillo plátano por expreso deseo de su nuevo propietario, Michael Schumacher

Cómo se fabrica un superdeportivo, una curiosidad de la que tan sólo unos pocos afortunados forman parte y que para la inmensa mayoría de las personas es un terreno totalmente vedado. Al menos, de vez en cuando, alguna marca nos ofrece la posibilidad de ver el proceso de fabricación de sus supermodelos en video.

En esta ocasión el modelo seleccionado para mostrarnos como es fabricado lentamente es nada menos que el Veyron, y todo ello gracias a la factoría Bugatti que ha sido la principal interesada en mostrárnoslo, eso si, no esperéis ver ninguna clase de “secreto de marca“.

Bugatti Type 57C Atlantic por 30 millones de dólares, nada menos que 23’25 millones de euros. La verdad que con sucesos como este cada vez te quedas más con la boca abierta, muy muy fanático de los coches hay que ser para pagar nada menos que 30 millones de dólares por un coche.

La verdad, no pongo en duda que el coche en cuestión, un Bugatti Type 57C Atlantic es una de las joyas más preciadas que aún sobreviven, bien por sus líneas muy marcadas, seis escapes independientes o porque tan sólo se fabricaron cuatro unidades de las que por desgracia tan sólo sobreviven tres.

Ron Dennis habla del Bugatti Veyron y la verdad quizás no como debería o no como debería hace una persona de su estatus. La verdad, este personaje poco a poco va perdiendo todo el prestigio que en su día ganó a fuerza de trabajo.

En esta “rajada” el actual mandamás de McLaren ha expresado su humilde opinión sobre uno de los superdeportitos más espectaculares del momento y, al igual que Fernando Alonso no valía para pilotar un coche en Fórmula 1 el Veyron “No es más que un cerdo feo, el Veyron no me dice nada. Le he estado mirando durante años y no le veo una sola cosa que me haga sentir bien”. “Es un montón de chatarra”.

Los 5 coches más rápidos del planeta es una nueva entrada donde especialmente quiero mostrar los 5 coches más rápidos en cuanto a velocidad máxima no en aceleración de 0 a 100 km/h, para esto os dedicaré otra entrada distinta.

En cuanto a los modelos pertenecientes a esta lista, como te puedes imaginar tan sólo están al alcance de una minoría suficientemente adinerada como para pagar escalofriantes cifras de dinero no solo en la compra de uno de estos modelos, sino también en su mantenimiento.