Actualmente Egipto está viviendo una revolución social bastante importante, por culpa de la “dictadura” de su presidente Hosni Mubarak. Esta crisis ha hecho que los fabricantes de automóviles con plantas en el país, decidan pensarse dos veces mantener abiertas sus instalaciones. El miedo al robo de los vehículos ya terminados es la principal causa.

Esta misma mañana, los responsables de prensa de BMW, General Motors, Mercedes y Nissan han comunicado que sus plantas permanecerán cerradas por tiempo indefinido. Volkswagen aún no ha paralizado completamente su fábrica, simplemente detuvo las líneas de montaje, pero es de suponer que seguirá los mismos pasos que los demás fabricantes y detendrá completamente la producción. 

Desde Brilliance Auto han tomado la decisión de dejar de distribuir sus automóviles en Europa a partir del próximo año. La razón es que en esa fecha entrará en vigor la normativa antipolución Euro5, que obligará a los motores a cumplir unos determinados límites de emisiones, límites que la firma china Brilliance Auto no está en condiciones de afrontar.

Qi Yumin, presidente de Brilliance Group, dijo a Economic Observer Online que la compañía, que estaba exportando el Brilliance Zhonghua al mercado europeo, cesará probablemente sus actividades en un futuro cercano, sin saber si decidirán de nuevo emprender “el asalto” a Europa. Y es que de los modelos que tienen en Europa, sólo han conseguido vender 502 unidades del BS4 (en la imagen) y BS6 entre los años 2007 a 2009, una cifra ridícula, y más teniendo en cuenta que en cinco años esperaban vender 158.000 sedanes.

Lo más seguro, según apuntan muchas fuentes, es que Brilliance se centre ahora en su mercado local, es decir, en China, donde pueden emitir todo tipo de humos sin que nadie les “levante la mano”. 

Todos nos acordaremos de aquellas horribles pruebas del Brilliance BS6, más o menos hace dos años. En esas pruebas todos nos quedamos un poco asustados por los resultados obtenidos. Nada buenos. Pues bien, la marca China Brilliance ha intentado en estos dos años mejorar los resultados de las pruebas crash test con el Brilliance BS4, un modelo un poco más pequeño.

El coche ha sido revisado completamente pieza por pieza. Han utilizado nuevos materiales más resistentes a grandes impactos, tanto frontales como laterales, y también alcances por detrás. Después de dos años, las mejoras que han desarrollado se hacen de notar, no tienen nada que ver con aquellos resultados. Menos mal.

Tras conocer que Rolls-Royce, Ferrari, Land Rover y Suzuki no irán al Salón de Detroit, los organizadores del Salón han recibido otra triste noticia de la mano de Mitsubishi, que ha abandonado sus planes para acudir al certamen. La necesidad de recortar gastos es la razón que han esgrimido.

También es probable que hayan decidido no asistir debido a la ausencia de novedades que tienen previstas para los próximos meses, al menos en EEUU. Frente a esta deserción de las marcas tradicionales, destaca el auge de las marcas chinas ya que Brilliance acudirá por primera vez a un salón norteamericano y BYD vuelve por segundo año consecutivo al NAIAS.

Alcance de la noticia: Estados Unidos (Salón de Detrot)
Referencias: Leftlane
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