Más o menos es así como trabaja Toyota Stickerfix (“a grosso modo” y siendo muy burdo, todo hay que decirlo). Se trata de una solución para la reparación de pequeños daños, desarrollada por AkzoNobel Automotive & Aerospace Coatings (A&AC). El Stickerfix es un pequeño adhesivo de vinilo, muy fino, que se presenta en un color igual al de la carrocería del coche, que se puede pegar a la chapa, disimulando de esta forma pequeños daños en la pintura (y, a la vez, evitar el paso por el taller u otras soluciones más complejas).

Para usarlo se ha de limpiar el área, poner el adhesivo y alisarlo. El Stickerfix se presenta en forma de 5 hojas A5, con 33 formas precortadas de diferente tamaño. Toyota pondrá a la venta colores de estos adhesivos idénticos a cada pintura de sus vehículos, que se podrán adquirir -los Stickerfix- en los concesionarios oficiales Toyota, así como en servicios postventa. Con esto el fabricante japonés se convierte en la primera compañía de automóviles en adoptar la solución de A&AC.

Si quieres un ejemplo de cómo se usa este producto, tienes un vídeo a continuación. 

Este taxi lleva la ecología en sus venas desde que era un niño. He aquí un caso muy extremo, pero los hay. Está construido íntegramente de bambú, pero le han insertado algunos detalles de coche.

Sus emisiones CO2 con el medio ambiente son totalmente nulas. Por increíble que parezca está impulsado por combustible a base de aceite de coco, así que andar, anda.

Cuando hablamos de híbrido nos referimos a que puede funcionar de dos maneras diferentes: a pedales (con la fuerza del ciclista) o ayudado por su motor-generador eléctrico. Esto es lo que ha hecho un “manitas” de los Estados Unidos, y cuyo trabajo publicó hace pocos días en un foro. Vale, el aspecto no se puede decir que sea la última maravilla, y de carenado ni hablemos, pero funcionar funciona, y es lo que importa.

En dicha bicicleta la tracción eléctrica es a la rueda delantera, que es la que gira cuando va en modo eléctrico, siendo la rueda trasera (como toda la vida), la que recibe la tracción de los pedales por medio de la cadena.

Si ya hemos visto cómo había gente que extraía el motor de un Subaru Impreza para colocarlo en un contenedor de basura, ahora es el popular Renault 4-4 (también conocido como 4cv) quien sufre esta “mutación interna”. Pero en esta ocasión con un motor de Subaru Legacy de 2.0 litros biturbo que desarrolla 300CV.

De acuerdo, el exterior no puede decirse que sea la última maravilla del mundo, pero las prestaciones seguro que sí sorprenden. No se por qué, a mi nunca me gustó este utilitario, pero viéndolo ahora sí que tiene pinta de gracioso e incluso me parece hasta bonito. Será la pintura, la falta de adornos, o las encantadoras aletas.