Fornasari RR99 es un vehículo apto para todos los terrenos, de cinco plazas, caracterizado por su elevado precio y la potencia de los motores que lo impulsan.

Atención: tienes un vídeo de regalo.

Ford tenía que respondernos después de la foto filtrada. Por eso, la marca nos facilita ahora todos los datos y algunas imágenes de la galería oficial. En realidad, exteriormente, el Mustang gama 2011 no cambia demasiado, salvo por algunos logotipos y algunos detalles del interior.

Vuelve a tener un motor de gasolina de 5.0 litros de cilindrada y ocho cilindros, pero con nuevo peso y más potencia. El nuevo propulsor entrega una potencia de 412cv y un par máximo de 529 Nm. Un dato que nos pica la curiosidad es el consumo, tras el salto tienes las cifras y más datos.

Abarth desveló ayer los datos e imágenes del Abarth 500 R3T, la versión de competición del 500 que participará en la 51º edición del Rally de San Remo. Competirá en la categoría R3T, reservada a vehículos de hasta 1.600 centímetros cúbicos de cilindrada.Además, han anunciado que en 2010 se creará una competición específica para este modelo.

Monta el archiconocido 1.4 T-jet potenciado hasta los 180 CV, con una par máximo de 300 Nm. Está unido a un cambio manual de seis marchas. Se ha eliminado todo tipo de elementos superfluos para dejar el peso en 1.080 Kg, el mínimo permitido por la organización.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Otro que estábamos esperando que apareciese de un momento a otro era el Opel Insignia OPC Sports Tourer, la versión familiar. Es ideal para llevar a los niños y abuelos sin perder el espíritu de coche potente y deportivo.

Todos los cambios estéticos se adaptan perfectamente a esta versión, desde los colmillos cromados del frontal hasta las dos salidas de escape en forma trapezoidal.

El que estábamos esperando de un momento a otro que apareciese al descubierto no es otro que el Opel Insignia OPC Sports Tourer, el familiar OPC del Insignia. En realidad no es un Opel, es un Vauxhall pero ambos se distinguen sólo por los logotipos.

Se trata de un modelo que no fue presentado en Barcelona y por lo tanto es toda una novedad poder verlo con su aspecto final, y comparando nada tiene que ver con las últimas fotos espía que tenemos de él.

Los entusiastas de los compactos saben lo que significa que Renault presente la variante deportiva del Megane. El fabricante francés de automóviles no ha tardado mucho desde la presentación del modelo base, el pasado otoño en París, en traernos la versión estrella.

Según todos los informes parece que será en el Salón de Ginebra cuando Renault presente la versión mas extrema de su compacto. La foto que veis corresponde al modelo que se usará en el Trofeo Megane pero que no distará mucho de la versión de calle.

Hace apenas un año que salió a la venta y Nissan ya añade una mínima dosis de esteroides a Gozilla, su más preciada joya. Los cambios mecánicos vienen de la mano de un incremento de potencia de 5 CV hasta alcanzar los 485 CV (nada mal para un simple 3.8 V6) acompañado de una ligerísima bajada en los consumos y emisiones homologados, disminuyendo en un 0.5%. También se modifica la capacidad del depósito de combustible, que pasa de 71 a 73,8 litros. Este incremento nos dará para pegar medio acelerón más a la bestia.

En el aspecto estético los cambios son apenas perceptibles a no ser que te hayas estudiado el modelo antes. El soporte frontal para la matrícula se desplaza unos centímetros y las pinzas de freno sustituyen la palabra Brembo por Nissan. Y ya está. Como novedad “administrativa”, el código de la pintura Storm White (QX1) se sustituye por QAB. Estos cambios redundarán en un aumento de precio aproximado del 5% y su introducción tendrá lugar a principios de 2009.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Nissan Motor
Relacionados en MotorSpain: El Nissan GT-R recibe el premio a la Tecnología Más Avanzada en Japón

Brembo será el encargado de detener al coupé deportivo de Hyundai, con unos frenos desarrollados para el modelo donde los ingenieros de Brembo incorporarán pinzas de cuatro rotores de 28 mm x 340 mm, para las ruedas de 18 pulgadas delanteras, y para las ruedas traseras serán de 330 mm x 20 mm.

El Genesis Coupe se fabricará en Corea del Sur (en la planta de Alsan) a finales de este año y llegará a Estados Unidos alrededor del mes de febrero del próximo año, provisto con un motor V6 de 3.8 litros y 310 CV, así como un 2.0 turbo (de cuatro cilindros) con 223 CV de potencia. Junto con los frenos montará también una nueva suspensión rígida.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: MotorAuthority
Relacionados en MotorSpain: El Hyundai Coupé dejará de producirse al finalizar este año

Las horas bajas por las que atraviesa el popular carrocero italiano Pininfarina pueden tocar a su fin con el apoyo de nuevas firmas que aportarán unos 100 millones de euros, entre ellas algunas de renombre, que se conocieron ayer para convertirse en accionistas de la marca italiana.

Entre dichas firmas podemos encontrar a Piero Ferrari, hijo del fundador de Ferrari, Enzo Ferrari, y vicepresidente de la marca. Junto a él, llegarán como accionistas el presidente de la firma de frenos Brembo, Alverto Bombassei, y la familia Marsiaj, que tiene el control de la fábrica de cinturones de seguridad, también italina, Sabelt. Todos ellos participarán de las acciones que tienen la familia Pininfarina en su marca, que son el 55%.

Con éstos cambios, Pininfarina puede seguir desarrollando el posible vehículo eléctrico que fabricará en colaboración con Tata y los franceses de Bolloré, previsto para el año 2010. Esperemos que sea posible y que el vehículo tenga éxito, porque innovaciones así son las que necesita el mundo del automóvil.

Imagen: Pininfarina Nido Concept (2004)
Referencias: MotorAdictos