Hace apenas un año que salió a la venta y Nissan ya añade una mínima dosis de esteroides a Gozilla, su más preciada joya. Los cambios mecánicos vienen de la mano de un incremento de potencia de 5 CV hasta alcanzar los 485 CV (nada mal para un simple 3.8 V6) acompañado de una ligerísima bajada en los consumos y emisiones homologados, disminuyendo en un 0.5%. También se modifica la capacidad del depósito de combustible, que pasa de 71 a 73,8 litros. Este incremento nos dará para pegar medio acelerón más a la bestia.
En el aspecto estético los cambios son apenas perceptibles a no ser que te hayas estudiado el modelo antes. El soporte frontal para la matrícula se desplaza unos centímetros y las pinzas de freno sustituyen la palabra Brembo por Nissan. Y ya está. Como novedad “administrativa”, el código de la pintura Storm White (QX1) se sustituye por QAB. Estos cambios redundarán en un aumento de precio aproximado del 5% y su introducción tendrá lugar a principios de 2009.
Brembo será el encargado de detener al coupé deportivo de Hyundai, con unos frenos desarrollados para el modelo donde los ingenieros de Brembo incorporarán pinzas de cuatro rotores de 28 mm x 340 mm, para las ruedas de 18 pulgadas delanteras, y para las ruedas traseras serán de 330 mm x 20 mm.
El Genesis Coupe se fabricará en Corea del Sur (en la planta de Alsan) a finales de este año y llegará a Estados Unidos alrededor del mes de febrero del próximo año, provisto con un motor V6 de 3.8 litros y 310 CV, así como un 2.0 turbo (de cuatro cilindros) con 223 CV de potencia. Junto con los frenos montará también una nueva suspensión rígida.
Las horas bajas por las que atraviesa el popular carrocero italiano Pininfarina pueden tocar a su fin con el apoyo de nuevas firmas que aportarán unos 100 millones de euros, entre ellas algunas de renombre, que se conocieron ayer para convertirse en accionistas de la marca italiana.
Entre dichas firmas podemos encontrar a Piero Ferrari, hijo del fundador de Ferrari, Enzo Ferrari, y vicepresidente de la marca. Junto a él, llegarán como accionistas el presidente de la firma de frenos Brembo, Alverto Bombassei, y la familia Marsiaj, que tiene el control de la fábrica de cinturones de seguridad, también italina, Sabelt. Todos ellos participarán de las acciones que tienen la familia Pininfarina en su marca, que son el 55%.
Con éstos cambios, Pininfarina puede seguir desarrollando el posible vehículo eléctrico que fabricará en colaboración con Tata y los franceses de Bolloré, previsto para el año 2010. Esperemos que sea posible y que el vehículo tenga éxito, porque innovaciones así son las que necesita el mundo del automóvil.
