Así es el lavado de cara que sufrirá el actual Fiat Grande Punto y su venta se hará efectiva para principios del 2010, pero antes será presentado oficialmente al público en septiembre, en el Salón de Frankfurt.

Los cambios efectuados en el frontal son difíciles de asimilar si lo comparamos con el actual Grande Punto. Su nueva parrilla tiene un diseño bastante raro e impersonal. Nos hemos quedado bastante fríos, la verdad.

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Calentitas y recién sacadas del horno. Así nos vienen estas fotos espía que delatan el nuevo interior que tendrá el renovado Fiat Grande Punto. En un principio se sospechaba que Fiat estaba puliendo el exterior, pero a tenor de estas fotos no hay duda que habrá más cambios de lo que parece.

La consola central recibe nuevo diseño y los acabados mejoran notablemente, acercándose a los del Fiat Bravo. En el exterior nos encontramos con algunos cambios, ópticas traseras con LEDs, y en el frontal también han querido que se asemeje lo mejor posible al Bravo.

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Las fotos espía del Alfa Romeo Milano van saliendo con cuenta gotas pero gracias a estas nuevas fotos podemos ver el interior, y algunos detalles de la carrocería. Sigue conservando ese camuflaje, embuchado por kilos y kilos de cinta aislante negra y varias placas que parecen de cartón.

Está construido sobre los cimientos del Fiat Bravo, así que es muy probable que el interior sea igual pero con nuevos materiales de mejor calidad, y obviamente con detalles de la marca Alfa Romeo.

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Menudo día de recreaciones llevamos hoy. Después de varias fotos espía, esta es la recreación más realista que hay hasta la fecha del Alfa Romeo Milano. Está basada en eso, fotos espía. Y es curioso, porque concuerda casi todo con las fotos, los pilotos son idénticos, y la parrilla y el capot también. Como sabéis, no será el sucesor del Alfa Romeo 147, si no que será un modelo totalmente nuevo. Está basado en el Fiat Bravo.

Aunque nos falta por apreciar su parte trasera, lo que apreciamos tiene muy buena pinta. Si éste nos gusta, el esperado Alfa Romeo Milano GTA nos gustará aún más todavía. Pero para eso queda mucho más tiempo, de momento nos quedamos con un buen sabor de boca. Estaremos pendientes a más fotos espía para que nos aclaren un poco más las cosas.

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Referencias: Alfa Pasión
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Tal y como adelantábamos ayer, Fiat contará con una gama de bajas emisiones en sus vehículos. Concretamente, la denominación con la que conoceremos a estos vehículos será PUR-O2 (guiño a la denominación Pure Oxygen, o en castellano, Oxígeno Puro), y ya ha sido anunciada para los Fiat 500, Bravo y Croma.

En cuanto al pequeño modelo italiano, el Fiat 500 con motor de 1.200 centímetros cúbicos y 69CV incorporará un sistema de parada y arranque que le permitirá reducir sus emisiones de dióxido de carbono hasta los 115 gramos por kilómetro. Además, podrá ser combinado con el cambio Dualogic a partir de Enero de 2009.

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Como la gran mayoría de sus rivales en el mercado, Fiat contará en un futuro con una gama de versiones de bajas emisiones y reducido consumo. Los cambios serán los habituales para los modelos de estas características, con una caja de cambios en la que las relaciones serán mayores, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, mejoras aerodinámicas y menor altura de la carrocería con respecto al suelo, y sistema de parada y arranque en algunas de las versiones.

Entre alguno de los modelos que se verán afectados por esos cambios se espera que se encuentre el Fiat 500 1.2 de 69CV y el Fiat Bravo 1.6 JTD de 105CV, ambos con unas futuras emisiones de 115 gramos de CO2 por kilómetro. Otro modelo que se verá afectado es el Fiat Croma 1.9 TJD de 120CV, que verá como sus emisiones descienden desde los actuales 160 gramos por kilómetro hasta los 140 gramos.

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Referencias: autoblog (holandés)
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Al igual que Renault hace con su Twingo, ofertando el imprescindible elemento de ESP en la mayoría de sus modelos, Fiat ha lanzado en Italia la campaña “ESP on board!” (“ESP a bordo”, o “ESP incorporado”, como se desee traducir), que, junto con la plataforma europea que aboga por un aumento de la seguridad en las carreteras “E-safety aware!”, de la Comisión Europea capitaneada por Max Mosley (presidente de la FIA -Federación Internacional de Automovilismo-) intenta concienciar a los conductores de la necesidad de este elemento.

El ESP, en el Bravo, se ofrece con Hill Holder (la “ayuda al arranque en pendiente”), y, lógicamente, con ABS (ya que el ESP utiliza el sensor que posee el ABS). De momento no sabemos si en España Fiat hará lo mismo (no hay nada oficial, que se sepa), pero esperamos que sí, porque los conductores y conductoras españoles también tenemos derecho a viajar seguros, ¿o no?

Alcance de la noticia: Italia
Referencias: Fiat
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Para los amantes de los buenos coches aquí te presentamos lo nuevo de Fiat, el Bravo 1.6 Multijet 16v.

el Fiat Bravo ha alcanzado sus objetivos y los ha superado, y esto lo podemos ver en ese coche ya que hace su debut el nuevo 1.6 Multijet 16 válvulas, un propulsor de última generación de los turbodiesel – en efecto, Multijet y multiválvulas – que afirma la excelencia tecnológica del Grupo Fiat en el ámbito del diseño y desarrollo de los motopropulsores diesel.

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