Ayer fue presentado el Renault Sand’Up Concept, el prototipo que la firma del rombo mostrará en el Salón de Sao Paulo, y las opiniones recibidas son bastante dispares. Renault ha publicado hoy un vÃdeo en el que podemos ver el vehÃculo desde todos los ángulos, tanto parado como en movimiento. Y a mà me ha hecho mejorar la opinión que habÃa formado sobre el modelo.
La elección del color quizá no haya sido la más apropiada, pero es innegable que el modelo parece sumamente práctico a pesar de lo corto que es. Como suele pasar en estos casos, parece imposible que llegue a la producción, pero alguna idea se podrÃa tomar para futuros modelos tanto de Dacia como de Renault.
El GPiX Concept presenta una apariencia exterior contundente y atractiva, apuntando directamente al mercado de los jóvenes conductores. La lástima es que el estilo exterior no se vea continuado en el interior, donde el salpicadero ofrece una apariencia pobre y superada, por mucho que presente inserciones en color rojo para animar el ambiente.
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El próximo 30 de octubre el Salón de San Pablo (Brasil) abrirá sus puertas, y como anticipo Renault ha hecho públicas hoy dos imágenes que muestran algunos de los elementos que tendrá un nuevo prototipo, según ellos, dirigido únicamente al mercado sudamericano.
El primer modelo que salga de la nueva planta lo hará en el año 2011, si se cumplen las previsiones, y será una actualización del i20 (si la generación continúa) o un modelo que lo sustituya, si se acorta la vida del i20. En cualquier caso, será un modelo popular compacto.
La variante sedán del nuevo Gol se denominará Voyage en Brasil, aunque se ignora su denominación en otros mercados de la zona. Por ejemplo, en Argentina probablemente sea llamado simplemente “Gol Sedán”, sin otro calificativo más personalizado o caracterÃstico.
Sus motores serán los FlexFuel de 1.0i y 1.6i, y será presentado a finales de octubre en el Salón del Automóvil brasileño. La versión tope de gama, el Power, será conocida como Comfortline cuando la variante sea de cuatro puertas.
Pero bueno, está claro que Renault debe pensar que este tipo de vehÃculos exclusivos y con toques de originalidad y deportividad solo son dignos de mercados como el Europeo (con el Megane F1 Team R26) y el brasileño, donde hay una tradición -y pasión- por la Fórmula 1 desde antaño. PaÃses como Argentina hace ya muchos años que no vieron nacer un piloto de la prueba cumbre del automovilismo deportivo medianamente competitivo.
En la primera imagen del Volkswagen Gol Sedan pudimos observar la lÃnea del frontal y el lateral, pero la integración del maletero respecto al modelo de cinco puertas era toda una incógnita. Gracias a MSN Auto podemos comprobar ahora la apariencia definitiva, a la espera de que Volswagen publique las imágenes oficiales.
Analizando el tercer volumen, el aspecto parece ligeramente desproporcionado en cuanto a altura, aunque no desentona en la lÃnea general del coche. Por el contrario, no transmite sensación alguna y peca de excesiva sencillez. La moldura y la parte inferior del parachoques una imagen desfasada pero adecuada para el público al que teóricamente está dirigido el modelo. Y es que a Volkswagen no le da la gana ofrecer productos a la altura de los modelos europeos en el Mercosur.
Se trata de una versión realizada a partir del L200 Outdoor, dotada de cabina doble, molduras de protección y entrada de aire superior, además de un filtro de aire de mayor capacidad, pintura especial, asà como molduras de faros y carcasas de retrovisor pintadas en color de la carrocerÃa.
Tras el anuncio de ayer, ya podemos adelantar algunos nuevos datos sobre el Sandero Stepway que inicialmente llegará a los mercados de Argentina y Brasil el próximo mes de octubre, concretamente, será el dÃa 2 de ese mes. Sus ruedas de aleación ligera son de 16″ con neumáticos mixtos de 195/60 (r16), faros antiniebla, dirección hidráulica, ordenador de abordo, y una suspensión elevada 40mm.
El motor diesel para Argentina aún es una incógnita, pero se da por hecho que sea el 1.5 dCi, de 1.461 cc de cilindrada, turbo con inyección directa common-rail.
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