Las restrictivas normas anticontaminación que están por llegar a Europa en el año 2012 y las limitaciones de consumo que se esperan para 2015 en el mercado estadounidense, están provocando que todas las marcas busquen nuevas soluciones más eficientes, incluso renunciando a su propia tradición.
A lo largo de los años, los motores de seis cilindros opuestos han sido los grandes protagonistas de la familia Porsche 911, pero las anteriormente mencionadas restricciones podrían provocar que la marca de Stuttgart se vea obligada a abandonar este sistema, aunque en un principio sólo afectaría a las versiones más básicas. La propia marca ha declarado que no tienen ningún tipo de prejuicio contra los motores de cuatro cilindros, y que los actuales seis cilindros de la marca han sido diseñados para ser reconvertidos a cuatro cilindros si es necesario.
Para que veas que no todo lo que nos enseñaban en la academia era cierto al cien por cien, como que, por ejemplo, un motor boxer ocupaba mucho menos (en altura) que uno de cuatro cilindros convencional, no teneis mas que ver el gráfico para comprobar que, con todos los añadidos que llevan los motores actuales, no es así en la práctica. Por lo menos, en la configuración boxer de Subaru.
Dicho esto, vayamos a la noticia en sí. Subaru anuncia para el Salón de París una versión de 2.0 litros boxer para su modelo Impreza, que consta de 4 cilindros horizontalmente opuestos con 16 válvulas, DOHC, con 150 CV de potencia (110kW) a las 3600 rpm, y un par motor de 350 Nm entre las 1800 y las 2400 rpm (alcanza los 350 a las 2.400).
Subaru es una gran fuente de noticias últimamente, ya que en apenas un año ha renovado prácticamente todos sus modelos. Del último modelo que llegará a la gama (de momento sólo para Japón), el Exiga ,hemos visto muchas imágenes pero apenas sabemos nada de sus motorizaciones.
Parece ser que el nuevo crossover de la marca nipona montará un motor diesel y tres gasolina (boxer todos ellos, como no podía ser de otra manera). El primero de ellos será el recientemente presentado 2.0 pero potenciado hasta casi 200 CV. Dentro de los gasolina encontraremos un 2.0 de aproximadamente 200 CV, un 2.5 de cerca de 300 CV y un 3.0 del que se desconoce la potencia.
