Desde hoy, la planta de GM en Bowling Green, en la que se fabrica el Corvette, permanecerá cerrada hasta dentro de 15 días. Lo mismo ocurrirá en las dos primeras semanas de Mayo, Junio y Julio debido a la drástica reducción de la demanda del deportivo de Chevrolet. GM ha decidido hacerlo así para rebajar paulatinamente las compras a sus proveedores.

Además, la producción en los días que se trabaje bajará de once a ocho coches fabricados diariamente. En los últimos dos años, la planta ha reducido su plantilla de 1.000 a poco más de 400 empleados, y esto podría no ser lo último. Los fans del Corvette estarán apesadumbrados, no sólo por esto si no porque hace unas semanas GM decidió cargarse su división de vehículos de altas prestaciones, responsable de los Corvette Z06 y ZR1.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Courier Journal
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Ayer veíamos que el Honda S2000 va a llegar a su fin este año y hoy nos llega otra noticia sobre el adiós de un descapotable. Se trata del Cadillac XLR, un bonito cabrio biplaza que, desde su lanzamiento en 2003 , no ha sido bien acogido ni en Estados Unidos ni en Europa a pesar de que deriva del Chevrolet Corvette.

De esta forma, en la primavera de este año se pondrá punto y final (o eso parece) a la fabricación del XLR en la planta de Bowling Green. Un total de 40 trabajadores se verán afectados por la decisión. Ahora toca preguntarse si este modelo será echado de menos. Sus cifras de ventas (apenas 1.250 unidades en todo el mundo en 2008) poco dicen a favor de él, razón por la cual GM no tiene previsto desarrollar un sustituto.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Bowling Green News
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