El fabricante SsangYong mostrará en el Salón de Ginebra un concept de su popular Actyon Sports, manteniendo “las características esenciales de un pick-up tradicional” pero con “una mirada más deportiva y un estilo contemporáneo”, según menciona la propia marca.

El modelo es similar al actual Actyon Sports (4,985 mm de largo, 1,910 mm de ancho y 1,755 de alto, con una distancia entre ejes de 3,060 mm). Incorporará el motor que cumple la normativa Euro 5, el nuevo 2.0 diesel de 155 CV de potencia y con un par motor de 360 Nm. Este par se entrega ya a partir de las 1.500 rpm, y hasta las 2.800 rpm, con el fin de ofrecer una aceleración y tracción desde bajas revoluciones. 

Peugeot no se quedará en su 508 como tope de gama, sino que se esforzará en lograr una berlina de representación digna de su segmento (y de la marca gala), como suele ser habitual desde los años ochenta, en donde estrenó su modelo 604 basándose en el Simca Tagora (comercializado luego como Talbot Tagora). Su aportación para dicho vehículo fue su motor diésel.

Desde entonces la marca del león ha ofrecido modelos de gama alta encuadrándolos dentro de su serie 6xx, en donde tendrá su próximo exponente en este 601, un modelo berlina-coupé cuyas primeras recreaciones ha publicado el magazine alemán AutoBild y que puedes ver aquí.  

Kia acaba de adelantar la primera información visual de su nuevo Kia Rio, en forma de “sketches” (“bocetos”), que supone la próxima generación del popular vehículo y una “revolución” (según los propios de Kia) en el diseño de la compañía. Por lo que podemos ver (estos dibujos artísticos siempre engañan bastante, tengámoslo en cuenta, y aumentan las proporciones), el nuevo vehículo tendrá un bonito aspecto de coupé, con una franja de faros que se alargan hacia el pilar A (tan popular en los últimos diseños automovilísticos, algo que ya cansa, bien es cierto), y con un paragolpes frontal muy, muy envolvente, como el nuevo Picanto.

Sus proporciones (también siguiendo la moda actual de aumentarlas) ahora harán un vehículo más largo, más bajo y más ancho. Para Peter Schreyer (jefe de diseño de Kia) el modelo es “deportivo y elegante, con un perfil barrido hacia atrás a partir de su línea delantera que le da sensación de movimiento y fluidez, incluso cuando está aparcado. En el interior, el nuevo Rio ofrecerá una sensación de calidad que normalmente se aprecia y asocia en vehículos superiores, más grandes y más caros”. 

Ford ha publicado hoy el primer “sketch” de su Territory 2011, un nuevo SUV del cual, aparte de este dibujo, la marca norteamericana no ha difundido nada más. El aspecto que vemos sigue las líneas kinetic, y, aparte de estos ligeros retoques, parece que no cambia mucho más.

Se dice que tendrá el motor de origen Land Rover, concretamente el turbo diesel de 2.7 litros, aunque al respecto no hay nada confirmado. Después de las navidades, probablemente, tendremos más datos al respecto. 

Como recordaréis, el DeZir será el punto de partida de los diseños futuros de Renault (o eso declaraba su jefe de diseño no hace mucho), para diferenciarlos más de sus modelos “low cost” de la gama de Dacia. Du Oliveira, en un ejercicio de diseño y buscándole aún más las vueltas, ha realizado estas impresionantes recreaciones de los que podría ser el modelo Logan con el diseño de base del DeZir.

Con un frontal nada sobrecargado, sencillo pero atractivo a la vez, lo que sin duda mejor le queda al sedán de Dacia es la parrilla integrada con el logotipo destacando en su parte central. En la parte posterior del vehículo es bastante más “raro” el resultado, que me recuerda a algún que otro automóvil, pero no sabría decir a cual en concreto. Tal vez porque esté ya demasiado visto. En el pilar C le ha incorporado el logotipo de la marca, en una idea estética bastante acertada. Mirad las imágenes y opinad vosotros mismos. 

402 millones de euros (531 millones de dólares) es lo que invertirá Mitsubishi para la creación de su nuevo automóvil “global small” (un coche pequeño destinado al mercado global) en su nueva factoría de Tailandia. Allí, se fabricarán cada año 150.000 unidades de este nuevo modelo compacto, llamado a sustituir, teóricamente, al actual Colt y a ser la punta de lanza de los modelos pequeños de la marca japonesa.

La fábrica comenzará a producir este automóvil en masa en el año 2012 (en el mes de marzo de ese año, en concreto, si se cumplen las previsiones), y se encuentra cerca de Bangkok (en el polígono industrial de Laem Chabang, perteneciente a la provincia de Chomburi donde Mitsubishi ya dispone de dos factorías que ensamblan los modelos Pajero Sport y Lancer, entre otros). 

En los últimos días, Kia parece haberse propuesto darnos pistas de como será la próxima generación de su Picanto. Si hace unos días nos mostraba en el Salón de Bolonia una escultura a escala real del nuevo modelo, en el día de hoy ha lanzado los primeros bocetos oficiales del utilitario. En comparación con la escultura, los bocetos permiten conocer con mayor exactitud algunos de los ragos del nuevo Picanto, dado que la obra presente en Bolonia no contaba con todos los rasgos del modelo definidos.

Con respespecto a su predecesor, la carrocería del pequeño utilitario se caracteriza por unos rasgos más acentuados, aportando mayor personalidad al vehículo. En los bocetos están presentes unas llantas de generoso diámetro junto a neumáticos de perfil bajo, elementos que forman parte de un diseño conceptual y que finalmente se espera que no estén presentes en las versiones finales de producción. 

Honda sigue desnudando poco a poco su nuevo modelo de motocicleta, cuyo primer teaser ya hemos visto aquí, y de la que ahora nos enseña lo que su parte frontal, en donde vemos un bonito diseño en cuña, con doble faro en vertical, muy agresivo y ciertamente llamativo.

Este nuevo modelo se presentará de manera oficial en el EICMA, y su motor será el V4 de 1200cc que monta la VFR1200F. Mientras tanto, Honda parece que quiere ir haciendo afición con sus bocetos. 

Parece ser que Nissan quiere darle nuevos aires a su “espanto” de compacto Tiida (o Versa en los Estados Unidos), y actualizará su imagen próximamente. Sin fecha oficial de presentación, mucho menos de lanzamiento, en el teaser se le ve claramente mejor, aunque a mí no deje de recordarme un Opel Astra con las luces alargadas (no se por qué).

Lógicamente la imagen hay que tomarla con pinzas, porque en los dibujos de diseño las marcas exageran las proporciones de manera destacada, sobredimensionan las aletas, los laterales, y suelen hacer descender la parte del techo. Pero al menos el frontal parece más moderno. No creo que muchos echen de menos la versión anterior del Tiida. 

Se acerca el fin del ciclo de vida de la actual generación del Micra pero aún no sabíamos nada de cómo sería su sucesor hasta hoy, día en el que han se han filtrado a la red los bocetos que definen el aspecto exterior del mismo. Una vez más, ha sido el soplón de la OAMI el que nos permite ver estas imágenes.

La primera impresión que me ha dado es que el frontal es muy similar al reciente Fiat Punto Evo. Los nervios del capó, las molduras laterales y la extraña forma que aparece en el techo dan al coche un aspecto más agresivo y desenfadado que el actual Micra, cuyo diseño peca de ser demasiado femenino, por así decirlo.