Es muy probable que la nueva generación del BMW Z4 lleve rodando en pruebas por las carreteras de todo el mundo durante más de 18 meses, por lo que a estas alturas es poco probable que nos sorprendamos al ver sus imágenes espía. A poco más de dos meses de su presentación oficial en el Salón americano de Detroit, surgen unas fotografías espía algo más reveladoras que permiten ver más claramente el nuevo techo que incorporará el modelo.
Por lo que se puede ver, el techo será metálico de apertura eléctrica, divido en dos diferentes mitades. En lo que al apartado estético se refiere, se espera que presente un aspecto muy similar al prototipo BMW Gina Concept, con la lógica excepción de la carrocería cubierta por una tela que presentaba el prototipo.
Tras el cese de la producción del Mini Cabrio en estos mismos días, el siguiente modelo del grupo alemán en abandonar las cadenas de producción será el BMW Z4, cuya producción llegará a su fin a la conclusión de este mes de Agosto.
El motivo es el mismo que el que ha provocado el cese en la producción del cabrio de Mini, la llegada de un relevo generacional. En el caso del BMW Z4, la nueva generación se espera que sea presentada de forma oficial en el mes de Noviembre en el Salón de Los Ángeles, para llegar al mercado ya en el año 2009.
Con los nuevos modelos que han llegado y están por llegar, las fábricas de BMW se ven desbordadas ante la producción de vehículos. Hasta ahora, el Z4 era ensamblado en la factoría americana de Spartanburg junto al BMW X5, pero la demanda obligará a que esta tenga que atender también al BMW X6 y a la futura generación del BMW X3.
De este modo, la producción del actual BMW Z4 no debería ir más allá de los próximos 12 meses, llegando a incluso el punto de rumorearse que las últimas unidades serán producidas el próximo mes. Además, la propia marca ha indicado que hay mercados en los que ya no introduce el modelo y que no hay ninguna versión especial prevista para este vehículo.
Mientras el exterior de la nueva generación del BMW Z4 continúa circulando en pruebas con su psicodélico camuflaje, el interior del nuevo modelo ha sido fotografiado, dejando al descubierto elementos como los relojes de instrumentación o el volante.
Este último se ve profundamente reformado, presentando un diseño de tres radios con elementos cromados, además de una botonera multifunción para el control del equipo de sonido y del manos libres del teléfono móvil. Los relojes de instrumentación, pese a mantener su forma, reciben ahora un nuevo borde cromado.
Con el nuevo camuflaje que ha estrenado hace sólo unos días, el roadster alemán ha vuelto a ser avistado rodando en el infierno verde, aunque en esta ocasión, en vez de ser fotografiado, ha sido filmado en vídeo. Sin que se puedan apreciar nuevos rasgos en el vehículo, el vídeo sirve para dejar constancia del comportamiento del modelo.
Cuando llegue al mercado en el año 2009, el nuevo BMW Z4 estará disponible con motores de cuatro y seis cilindros en línea que actualmente ya se emplean en el BMW Serie 3. Se espera que la versión más potente, que será comercializada bajo el apellido M, cuente con una nueva variante del seis cilindros en línea sobrealimentado con una potencia de 350CV.
Hace alrededor de cuatro meses que surgían unas sorprendentes fotos en las que la marca alemana se encontraba probando su nuevo camuflaje, sin ocultar a ningún modelo con novedades. A pesar de que el nuevo camuflaje ya ha sido empleado en algunas zonas de la próxima generación del BMW Serie 7, el BMW Z4 es el primer modelo en contar con esta protección en toda su carrocería.
A pesar de que por lo psicodélico del camuflaje en un principio pueda resultar difícil visualizar la forma del vehículo que está bajo las protecciones, lo cierto es que analizándolo con detalle, permite conocer mejor cual es la línea del vehículo, ya que solamente se trata de un adhesivo montado pegado sobre la carrocería.
Desde que la marca alemana comenzó a preparar la nueva generación del BMW Z4, se ha venido especulando con la posibilidad de que el modelo contase con techo metálico eléctrico, con el fin de ser una opción más atractiva frente a sus rivales potenciales, entre los que se encuentran el Mercedes SLK.
Ahora, surge el rumor que indica que el vehículo continuará contando con techo eléctrico de lona, aunque como opción, se podrá adquirir un techo metálico rígido que podrá ser retirado, pero no replegado como por ejemplo ocurre en el caso del Mercedes SLK. De este modo, los clientes que busquen un techo metálico para los meses de invierno se verán recompensados, a la vez que se mantiene el planteamiento original del vehículo.
Cuando BMW comenzó a preparar el nuevo Z4, se esperaba que sólo se tratase de un lavado de cara estético, y no de una nueva generación. Con el paso del tiempo, sin que las protecciones se apeasen del vehículo, se supo que lo que preparaba BMW era una generación completamente renovada, cuya llegada al mercado se espera para finales de 2009.
Adelantando el posible diseño que presentará cuando llegue al mercado, surge una elaborada recreación que complementa a las últimas imágenes espía del modelo -en el interior de la noticia-. El vehiculo mantendrá el mismo planteamiento que presenta su actual generación, pero podría incorporar un techo rígido en lugar del actual de lona, con el fin de competir de forma más directa con el Mercedes SLK.
A la venta desde 2003, y con sólo una pequeña revisión en 2005, el BMW Z4 se prepara para ser sustituido por un modelo totalmente renovado en el año 2009. En un principio se esperaba que la marca alemana introdujese en el modelo un ligero lavado de cara, pero el tiempo que lleva probando el modelo y su consiguiente retraso, indican que será un modelo totalmente nuevo el que se lance al mercado.
A pesar de que las protecciones siguen siendo muy abultadas y deforman el aspecto real del vehículo, el modelo ya emplea algunos elementos que podrían ser los empleados de serie en el modelo final, como los faros delanteros y los pilotos traseros. Los faros delanteros parecen presentar un diseño más próximo al actual Serie 3 Coupé que a los que emplea la actual generación del Z4.
