Los primeros modelos que eran sometidos al circuito de Nürburgring en búsqueda del mejor tiempo fueron los superdeportivos, pero con el paso del tiempo cada vez son más los tipos de vehículos que son sometidos al exigente trazado alemán. En esta ocasión el registro viene a cargo del SUV más potente de toda la oferta de BMW.
El BMW X6 xDrive50i ha conseguido realizar una vuelta 8:54.4, que si bien dista mucho de los 7:26.4 en los que está fijado el récord obtenido por el Chevrolet Corvette ZR1, le permiten situarse por delante de uno de sus rivales, el Porsche Cayenne GTS, que ha logrado un tiempo de 9.01.9.
Totalmente cubierto por unas protecciones que impiden ver cualquier rasgo del vehículo, Honda ha comenzado a desarrollar un nuevo todoterreno ligero con el que pretende competir con el BMW X6, pudiendo llegar a contar también con una caída del techo cercana a la de un coupe.
Teniendo en cuenta el segmento de lujo al que irá dirigido, es muy probable que este vehículo llegue finalmente al mercado bajo la marca Acura, división de lujo de la marca japonesa. Sin que Acura haya sido introducida todavía en Europa -la llegada de esta marca podría producirse en 2010-, se espera que este todoterreno esté destinado exclusivamente a Estados Unidos, aunque por el momento no está confirmado.
Cuando aproximadamente un año atrás comenzaron a surgir imágenes de una unidad de pruebas del BMW X5 con un aspecto más agresivo que el resto de la gama, estas fueron rápidamente atribuidas a una variante deportiva M. BMW no tardó en silenciar estas voces indicando que estos modelos, pese a contar con un planteamiento más deportivo, no llegarían al nivel de una variante M, por lo que no recibiría este apellido.
Ahora, la marca alemana confirma que los dos todoterrenos de mayor talla de los que dispone en la actualidad, el BMW X5 y BMW X6, recibirán una versión más potente y deportiva que llegará al mercado bajo el apellido M, al contrario de lo que había indicado en un principio.
Como las imágenes espía habían mostrado en algunas ocasiones, BMW se encuentra actualmente preparando una versión híbrida para su todoterreno-coupé BMW X6, a la que a raíz de las últimas fotografías, habrá que sumarle una versión de alto rendimiento que podría llegar a recibir el apellido M, siendo una versión desarrollada a partir del BMW X6 xDrive50i.
En lo referente a la versión híbrida, algunas de sus mulas de pruebas se distinguen por una gran loma en el capó -imagen superior-, que ya ha sido retirada en otras versiones de prueba. Con un sistema formado por un motor eléctrico y un motor gasolina de 3.000 centímetros cúbicos y seis cilindros en línea, se espera que el consumo se reduzca en un 20% con respecto a lo que supondría emplear solamente el motor gasolina.
Cuando en el Salón de Frankfurt de 2007 la marca alemana BMW presentaba el prototipo que serviría de base para el desarrollo del actual BMW X6, este se presentó en dos versiones diferentes, el BMW X6 Concept y el BMW X6 ActiveHybrid.
Tras presentar la versión de producción del BMW X6, la marca alemana se encuentra trabajando en la versión de producción del ActiveHybrid, un modelo que emplearía un sistema híbrido formado por un motor de combustión y un motor eléctrico, y que ha sido desarrollado por General Motors y Daimler. El vehículo ha sido avistado en los primeros compases de las pruebas, destacando la modificación que ha recibido el capó para dar cabido al equipo de prueba, y no al propio sistema híbrido, por lo que cuando llegue al mercado el capó será exactamente el mismo que el que presenta el modelo actual.
El nuevo SUV de la marca alemana, el BMW X6, ya tiene sus precios para el mercado español, como era de esperar, no es barato, sobre todo la variante XDrive 50i 4.4 de 407 CV.
Aquí, en Vitoria hay un bar muy “selecto” seguro que no tardo en ver uno. Ya sacaré fotos si lo veo, seguramente mal aparcado.
Comentar que podrán ser encargados en los concesionarios oficiales a partir del mes de mayo. A continuación, los esperados precios.
* X6 XDrive 35i 3.0 de 306 CV: 63.600€
* X6 XDrive 50i 4.4 de 407 CV: 83.300€
* X6 XDrive 30d 3.0 de 235 CV: 63.400€
* X6 XDrive 35d 3.0 de 286 CV: 66.400€
El North American International Austo Show (NAIAS) mejor conocido como Salón de Detroit en su edición 2008 ha llegado ha su fin. El cual nos trajo muchas novedades entre las cuales se encentran el tan esperado Audi R8 V12 TDI el cual con su motor Diesel genera 507 cv y 738 libras pie de para de torsión, así como también se esperaba la llegada de su hermano menor el Audi TTS en versión Coupe y Roadster. BMW presento la versión de producción del X6, Cadillac presento su nueva berlina deportiva CTS-V y nos sorprendió con el CTS en versión Coupe la cual empezara su producción a mediados del 2009.
Ferrari se vio muy discreto con una “semi presentación” de un 430 Spyder a base de Bio Fuel, siguiendo esta linea ecológica estuvo Chrysler con el ecoVoyager, siguiendo esta linea verde BMW llevo varios modelos Diesel al salón. Mercedes presento los SUV GLK Townside y Freeside, el nuevo SLK, y Lexus llevo el LF-A pero versión Roadster. Par ver las galerías de estos y más vehículos has click en el enlace.
Los grandes ausentes en la primera información de BMW sobre su nuevo SUV-coupé eran los motores diésel. Esto era debido a que todavía no se había hecho pública la información referente al mercado europeo, donde además de los dos motores citados ayer habrá dos más diésel, el xDrive30d y el xDrive35d.
El primero de ellos, el 30d, estará equipado con un motor de 6 cilindros en línea y 2.993 centímetros cúbicos, que desarrollará una potencia máxima de 235CV a las 4.000rpm y un par máximo de 520Nm que permanece constante entre las 2.000 y las 2.750rpm. Con este motor, el BMW X6 consigue acelerar hasta 100km/h en sólo 8 segundos y alcanza una velocidad punta de 210km/h. En cuanto a la versión 35d, parte de la base del anterior e incluye dos turbocompresores en lugar de uno, aumentando la potencia hasta los 286CV a las 4.400rpm y el par hasta los 580Nm, que ahora permanece constantes desde las 1.750 hasta las 2.500rpm. La aceleración de 0 a 100km/h queda fijada en 6,9 segundos y la velocidad punta es de 236km/h.
Alcance de la noticia: Europa Referencias: BMW Relacionados en MotorSpain: BMW presenta su nuevo X6
BMW da a conocer los datos de su nuevo X6, que llegará al mercado en el segundo cuarto de 2008 con motores gasolina de 306 y 405CV, una versión diésel de la cual todavía no se conocen los datos, y un sistema de tracción a las cuatro ruedas
Con la publicación ayer del vídeo oficial del modelo, alterando el orden que viene siendo habitual en la gran mayoría de los vehículos que se presentan, la publicación de los datos oficiales y de las imágenes era cuestión de tiempo. La marca alemana nos hace llegar hoy todo lo relacionado con el que será el SUV de mayores dimensiones de BMW, junto con 59 imágenes de alta resolución. La presentación oficial del modelo queda fechada para mediados del próximo mes de Enero, en el Salón estadounidense de Detroit.
Cuando comience su andadura en el mercado, allá por el segundo cuarto de 2008, estará disponible con dos motores gasolina y al menos unod diésel. La principal novedad se encuentra en el motor de gasolina de mayor potencia, cuya incorporación supone el debut del motor de 8 cilindros en V turboalimentado. Con sus 4.400 centímetros cúbicos, desarrolla una potencia máxima de 405CV y un par de 609Nm, lo que provoca que el modelo acelere hasta 98km/h desde parado en sólo 5,3 segundos y alcance una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250km/h. Destacar también la forma en la que entrega el par, permaneciendo casi constante desde las 1.800 hasta las 4.500rpm.
La marca alemana parece haber alterado el orden que venía siendo el habitual en la presentación de todos los nuevos modelos que salen al mercado. Hasta ahora, las marcas presentaban su nuevo modelo mediante fotos e información, y poco después, lanzaban un vídeo promocional del mismo. En esta ocasión, BMW ha publicado el vídeo promocional del modelo antes que las fotos oficiales y sus datos.
Los cambios con respecto al prototipo presentando en el pasado Salón de Frankfurt son poco representativos, y sólo afectan a elementos como los espejos retrovisores, que en el concept tenían unas minúsculas dimensiones, y al pilar B, que ahora pasa a ser visible desde el exterior. La información referente a motores y equipamiento, todavía no ha sido desvelada por parte de BMW.
El North American International Austo Show (NAIAS) mejor conocido como Salón de Detroit en su edición 2008 ha llegado ha su fin. El cual nos trajo muchas novedades entre las cuales se encentran el tan esperado Audi R8 V12 TDI el cual con su motor Diesel genera 507 cv y 738 libras pie de para de torsión, así como también se esperaba la llegada de su hermano menor el Audi TTS en versión Coupe y Roadster. BMW presento la versión de producción del X6, Cadillac presento su nueva berlina deportiva CTS-V y nos sorprendió con el CTS en versión Coupe la cual empezara su producción a mediados del 2009.
