Hasta la fecha, el BMW 750i es la variante más potente de las que están disponibles con el nuevo BMW Serie 7, estando equipada con un motor de ocho cilindros en V, 4.400 centímetros cúbicos, doble turbocompresor, y 407CV de potencia. Sin embargo, se espera que por encima de esta versión se sitúe una variante todavía más potente, bajo el nombre de BMW 760i (o BMW 760Li en su carrocería larga).
Con los tiempos que corren, resulta complicado oír hablar de marcas que opten por montar un V12 en sus modelos. Sin embargo, desde el pasado mes de Junio se viene rumoreando que BMW podría optar por un V12 sobrealimentado mediante dos turbocompresores (esto mejoraría la eficiencia con respecto a un V12 atmosférico). Ahora, esta teoría se refuerza con varias fuentes cercanas a la marca que indican que esta será la mecánica a emplear en el BMW 760i, desconociéndose cualquier dato técnico extra o cifra de potencia final.
Poco tiempo ha tardado BMW en contraatacar a Mercedes y su S400 BlueHYBRID anunciando su Serie 7 ActiveHybrid, aunque en el caso del modelo de BMW se trata de un prototipo que adelante el sistema a emplear en un futuro y no de una versión ya destinada al mercado, como en el caso de Mercedes. Por el momento BMW sólo ha lanzado una imagen del prototipo, así como una serie de datos que serán definidos con mayor exactitud cuando llegue el Salón de París, evento en el que será presentado de forma oficial.
El prototipo parte del BMW 750i, una versión equipada con un motor de ocho cilindros en V, 4.400 centímetros cúbicos, doble turbocompresor, y una potencia máxima de 407CV. Este motor estará asociado a otro motor eléctrico con una potencia de 15kW -20,4CV- y que es capaz de desarrollar por sí sólo un par extra de 210Nm.
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De cara a la muestra francesa que se celebrará en el mes de Octubre, hasta la fecha se conocía que BMW presentaría de forma oficial el lavado de cara introducido en el BMW Serie 3 en sus carrocerías berlina y familiar Touring. Además, la marca alemana presentará dos nuevos prototipos.
Uno de ellos adelantará la estética y planteamiento que presentará el futuro BMW X1, el que será el todoterreno ligero más pequeño de toda la oferta de la marca alemana. Desarrollado sobre la misma plataforma que actualmente emplea el BMW Serie 1, este modelo contará con soluciones ya empleadas en otros SUV como el BMW X3 y contará con una oferta de propulsores que se asemejará a la que también emplea el compacto Serie 1. En cuanto a la llegada al mercado de la versión de producción, la fecha todavía no ha sido confirmada, pero con el adelanto que supondrá este prototipo se espera que tenga lugar a lo largo de 2009.
Con la característica loma en el capó que ya habíamos podido presenciar en las mulas de pruebas de las versiones híbridas de los BMW X5 y X6, la marca alemana a comenzado a preparar la variante híbrida de la recién renovada berlina. El vehículo de pruebas mantiene las mismas protecciones anteriores a su presentación oficial, y se espera que no haga aparición en el mercado hasta el año 2010.
Sin que todavía se conozcan las características técnicas del motor de combustión y motor eléctrico que formarán el sistema, se espera que cuente con la nueva caja de cambios de ocho velocidades desarrollada por ZF, y con otras mejoras como el freno regenerativo, que permitirá una reducción del consumo medio en un 10% con respecto al que presentaría sin esta mejora.
Con todos los elementos tecnológicos del BMW Serie 7 anunciados en el dossier lanzado por la marca alemana cuando realizó el anuncio oficial del modelo, BMW lanza un vídeo en donde muestra todos estos elementos en funcionamiento, permitiendo que todos no hagamos mejor a la idea de cual es su función.
En la primera parte del vídeo se muestran los diferentes ajustes de la electrónica que permiten seleccionar tres diferentes programas que varían la amortiguación, el dinamismo de la caja de cambios, la respuesta del acelerador y dirección, así como el intrusismo de otros sistemas como el control de estabilidad.
Como todo buen proyecto que se precie, en sus fases de desarrollo iniciales el BMW Serie 7 contó con diferentes posibilidades de diseño, de las que sólo una fue aceptada para introducirla en el modelo de producción. Con la nueva berlina ya presentada, BMW ha optado por lanzar unos bocetos de otra de las propuestas iniciales para el BMW Serie 7.
Comparándolo con el modelo final, existen algunos rasgos similares y otros que se han mantenido casi a la perfección. Esto es debido a que ambos diseños han partido del prototipo BMW CS Concept -o por fechas, el BMW CS Concept surgió a partir de estos diseños-, siendo el diseño de los bocetos más cercano al del prototipo, y por lo tanto, el más agresivo de los dos.
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Tras las primeras fotografías filtradas en la jornada de ayer, llega el turno a los datos de la renovada berlina de BMW. Crecerá 3 centímetros en longitud, y estará disponible en al menos tres versiones: 730d, 740i y 750i; con 245, 326 y 407CV respectivamente.
La aparición en la jornada de ayer de las primeras fotografías filtradas en Internet, parecen haber favorecido la proliferación de datos relativos al modelo, así como unas imágenes que pese a no ser en alta resolución, pasan a tener algo más de calidad.
En longitud, el modelo crece en tres centímetros, pasando a presentar una longitud total de 5,07 metros. Mientras, en la altura total del modelo sucede lo contrario, presentado una rebaja de un centímetro y quedando finalmente en 1,48 metros. En cuanto a la distancia entre ejes, esta crece hasta los 3,07 metros, lo que supone ocho centímetros más que en la actual generación.
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Con el próximo lunes como el día previsto para que la más lujosa de las berlinas de BMW viese la luz, surgen las primeras imágenes del nuevo modelo, con unas fotografías de baja resolución que han comenzado a circular por Internet, y sin que todavía haya datos oficiales sobre el modelo que será presentado de forma oficial en el mes de Octubre en el Salón de París.
El nuevo modelo presenta más que evidentes similitudes con el prototipo BMW CS Concept, con unos faros delanteros, parrilla frontal, y pilotos traseros que recuerdan mucho a este prototipo. En cuanto al interior, este sigue la estética habitual de la marca, con una nueva ubicación para el mando del sistema i-Drive.
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Sin que haya sido lanzado al modo tradicional, llega el primer teaser -imagen oscurecida que adelanta el futuro aspecto de un vehículo- del nuevo Serie 7 de BMW. La imagen ha sido tomada en un torneo de golf, donde aparece anunciado en un enorme cartel publicitario.
Entre lo poco que se puede entrever, están las faros delantero y la parrilla frontal. Esta última parece contar con un diseño de generosas proporciones, que sigue el estilo del prototipo BMW CS Concept, del que en el momento de su presentación, se indicó que marcaría el estilo de futuros modelos de la marca alemana.
Según fuentes cercanas a la marca alemana, de aquí a lo que queda de año BMW presentará tres novedades en grandes eventos, entre las que se encontrarán dos prototipos de modelos que posteriormente llegarán al mercado, y un modelo definitivo de producción.
Este último será el nuevo BMW Serie 7, una berlina totalmente renovada con respecto a la actual generación, y que buscará dejar atrás las críticas que el actual diseño ha recibido por parte de algunos aficionados, siendo presentada en el mes de Octubre en el Salón francés de París. Entre las novedades que se esperan para este vehículo, están las versiones sobrealimentadas para los motores de ocho y doce cilindros en V, y la llegada de la caja automática de ocho velocidades desarrollada por el especialista ZF.
