Precios del BMW Serie 3 para España. El fabricante alemán, consciente de la difícil situación económica por la que atraviesa nuestro país, ha decidido que los precios del nuevo Serie 3 para España sean más bajos que los de la generación anterior.

Hace unas fechas ya os presentamos en motorspain la nueva generación de la berlina media de BMW, ahora ya conocemos los primeros precios con los que se comercializará en nuestro país entre febrero y marzo de 2012. 

El primero en llegar, a mediados de febrero de 2012, será el BMW 316d. El acceso a la gama iniciará su comercialización en nuestro país con un precio de 29.950 euros. La firma alemana ya admite pedidos, con la oferta promocional, para todos aquellos que lo hagan antes de acabar este mes de noviembre, de un paquete especial de mantenimiento sin coste adicional.

Le seguirán los modelos con motor diésel 320d de 184 CV y 320d EfficientDynamics de 163 CV, mientras que los primeros modelos en llegar a nuestro país, movidos por motor de gasolina, serán el 328i de 245 CV y el 335i de 306 CV.

Los precios de partida para todos estos modelos serán de:

BMW 316d (exento impuesto de matriculación) 29.950 euros.

BMW 318d (exento impuesto de matriculación) 31.850 euros.

BMW 320d EfficientDynamics (exento impuesto de matriculación) 33.950 euros.

BMW 320i 34.500 euros.

BMW 320d (exento impuesto de matriculación) 34.700 euros.

BMW 328i 39.400 euros.

BMW 335i 48.100 euros.

Fuente: BMW

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Vídeo oficial de BMW Serie 3 F30. Después del lanzamiento del BMW Serie 3 por medio de una extensa galería de imágenes que nos muestran todos los detalles del nuevo Serie 3, el fabricante alemán ha presentado el vídeo oficial.

Con este vídeo podemos ver los detalles más mínimo del Serie 3, por lo que queda totalmente presentado en sociedad a falta de que se empiecen a vender en los concesionarios de toda Europa.En el vídeo podemos ver al vicepresidente de comunicación del BWM, Andreas-Cristoph Hofman, como va presentándonos todas las partes del vehículo al detalle, durante 1:19 minutos

BMW lanza las versiones más dinámicas de su Serie 3, aunque ya esté trabajando en una nueva generación que vendrá a reemplazarla. Los cambios en la familia 3 no son tan importantes como los introducidos en las Series 5 y 6, y se limitan sobre todo a la presentación de nuevas ediciones especiales y paquetes de mejoras.

De las mejoras que BMW ha incluido en los Coupé y Cabrio de la Serie 3 destacan los nuevos paragolpes específicos, un nuevo tono de pintura “Grey Silverstone” para la carrocería, un nuevo juego de llantas de aleación con diámetro de 18 pulgadas, espejos retrovisores pintados en negro y como opción un discreto alerón situado encima de la tapa del maletero. 

En el interior llaman la atención los asientos deportivos con mayor grado de sujeción, un nuevo volante con el acabado M Sport, pedales deportivos rematados en aluminio y alfombrillas personalizadas con costuras en color azul.

Par el Cabrio de la Serie 3, BMW ofrece la posibilidad a sus compradores de elegir una pintura metalizada en tonos negro o titanio para el techo en contraste con hasta 15 colores diferentes para el resto de la carrocería.

Ambas carrocerías, Coupé y Cabrio, contarán con una edición especial bautizada como “Exclusive” que apuesta por un interior más lujoso. Se distinguen del resto de la gama por contar con un tapizado en piel clara, un nuevo diseño para las llantas, una elegante pintura exterior en tono grisáceo y unos elegantes acabados interiores en cromo y negro lacado.

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Pero que nadie se alarme, ya que este cese de la producción atenderá a la llegada de la nueva generación del vehículo y no al fin de la mítica saga de la berlina alemana. BMW tiene planeado que sea en el mes de Octubre de este mismo año cuando la actual generación, en su variante berlina, dejará de ser producida, pese a que la llegada de la nueva entrega podría no ser simultánea.

Los últimos rumores fechan la presentación de la nueva generación para el Salón de Ginebra de 2012, a producirse en Marzo de ese mismo año. Sin embargo, la marca alemana podría realizar algún adelanto en la recta final del año, pudiendo contar con algún prototipo que muestre los principales rasgos estéticos que estrenará el nuevo Serie 3. En cuanto al resto de carrocerías, formados por la variante familiar, cabrio, coupe, y Gran Turismo, las fechas de su llegadas son más inciertas que en el caso de la berlina. 

Por el momento, el vehículo viene realizando diferentes test de puesta a punto con un buen número de protecciones sobre su carrocería, provocando que la estética de esta nueva generación de la berlina continúe siendo una incógnita. Las proporciones del nuevo modelo podrían crecer muy ligeramente, al menos en lo que a distancia entre ejes se refiere, con una batalla que podría incrementarse del orden de los 4 centímetros.

Sin embargo, una de las grandes novedades de la nueva generación correrá a cargo de los motores empleados, y en especial de los gasolina. Por primera vez estará disponible el motor gasolina de cuatro cilindros en línea y sobrealimentación bajo el capó del BMW Serie 3, e incluso se especula con la posibilidad de que incluya el nuevo tricilíndico turbo que la compañía alemana se encuentra desarrollando a partir del exitoso motor biturbo de seis cilindros en línea y 3.000 centímetros cúbicos.

Fuente: bmwblog

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BMW ha decidido lanzar el primer vídeo de la nueva generación de su Serie 3, pero al contrario de lo que cabría esperar, la información que este adelanto nos aporta es prácticamente nula. El vehículo todavía es una de las unidades de pruebas que llevan varios meses recorriendo diferentes carreteras de todo el mundo, y como en las fotografías espía no oficiales que han surgido hasta el momento, continúa presentado un buen número de protecciones que impiden conocer su aspecto real.

Como sucede en muchos de estos casos, y del mismo modo que BMW ha comenzado a actuar en relación a la nueva generación del M5, este podría ser el principio de una campaña de vídeos y fotografías anticipándose a su lanzamiento oficial, buscando que el vehículo se mantenga presente en los medios de todo el mundo hasta que sea presentado oficialmente. Este lanzamiento todavía no ha sido fechado por la marca alemana, aunque todo apunta a que será desvelado a lo largo del presente año, posiblemente en el Salón de Frankfurt. 

Partiendo de las hipótesis de los últimos meses, en el apartado estético el nuevo Serie 3 tomará algunos de los rasgos del actual Serie 5. Con respecto al actual modelo, el nuevo Serie 3 será ligeramente más largo, ya que el salto entre los 4,55 metros del actual Serie 3 y los 5 metros del Serie 5, dejan un hueco excesivamente grande en la oferta de la marca alemana.

En lo que a motores respecta, una de las mayores novedades podría llegar de la mano de las variantes gasolina, pasando a contar con una oferta protagonizada completamente por motores sobrealimentados mediante un turbocompresor. Entre ellos, se espera que estén presentes el 1.6 Turbo de 150CV, las dos variantes del nuevo 2.0 Turbo, y el conocido biturbo de 3 litros y seis cilindros que rinde 306CV.

Fuente: worldcarfans

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Un prototipo de pruebas de la futura serie 3 de BMW ha sido cazado en Alemania. Según se aprecia en las distintas imágenes espía, la firma germana parece estar desarrollando un modelo a escala reducida de su recientemente presentada serie 5.

Este coche de pruebas ha visto reducido significativamente su camuflaje en relación a los prototipos anteriores. Ahora, el revestimiento frontal ha desaparecido y en su lugar aparecen los típicos dibujos psicodélicos de BMW para sus coches de prueba, lo que permite advertir sus grupos ópticos delanteros en forma de anillos y la inclusión de LED en los mismos. Pero dónde realmente podemos sacar mayor parecido con la serie 5 es en la zaga, donde el futuro serie 3 (cuyo nombre interno es F30) adopta un diseño en los faros traseros muy similar a los de su hermano mayor. 

La futura Serie 3 verá cómo crece su distancia entre ejes, en un intento por parte de BMW de conseguir un vehículo más cómodo que gane en habitabilidad.

Mecánicamente, la Serie 3 más grande de la historia contará con una amplia gama de motores muy eficientes. Es probable que la firma germana incluya en ella un motor diésel de tres cilindros con 150 CV de potencia y un desplazamiento de 1,5 litros. Además, BMW espera poder utilizar su plataforma para futuros modelos híbridos e incluso para uno movido únicamente por electricidad.

El futuro modelo de BMW contará con la nueva generación del sistema Efficient Dynamics de BMW. Esta tecnología de ahorro de combustible trabajará más estrechamente con los sistemas de a bordo del vehículo y podría reducir el consumo en un 15% situando las emisiones contaminantes de CO2 por debajo de los 99 gramos por kilómetro recorrido.

BMW quiere presentar su nuevo modelo en el transcurso del Salón del Automóvil de Frankfurt este otoño. Otras variantes, incluyendo una Estate y un GT le seguirán en 2012, y para 2013 se esperan una versión coupé y otra descapotable.

Fuente: Autocar

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Esta semana ha salido de la planta de producción de BMW en Chennai, india, la unidad 10.000 que allí se produce. El modelo en cuestión ha sido un BMW Serie 5 plateado.

La planta de Chennai tiene una capacidad de producción de 5400 unidades por año y ahí es donde  se fabrican las berlinas de la Serie 3 y Serie 5 de BMW con motorizaciones diésel y gasolina para el mercado local. Está prevista también la fabricación del SUV X1 para finales de año.

Aprovechando la ocasión Andreas Schaaf, el presidente de BMW España, ha dicho”Después de haber tomado la delantera en el segmento premium por primera vez el año pasado, nuestro objetivo es mantener nuestra posición de liderazgo en el mercado indio y embarcarnos en la segunda fase de nuestra estrategia de la India.  Estamos seguros de que seremos capaces de incrementar las ventas considerablemente en los próximos años con nuevos productos ahora que producimos en la India y estamos en continua expansión de nuestra red de distribuidores para llegar a nuestros compradores potenciales.”

Fuente: Indian Autos Blog

General Motors ha confirmado que lanzará un nuevo Cadillac de acceso de gama para finales de 2012. Bautizado como ATS, vendrá a cubrir las espaldas de su hermano mayor el CTS.

La nueva berlina, será el competidor perfecto para el Audi A4, el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase-C. “Hemos cedido este segmento del mercado a nuestros competidores extranjeros durante demasiado tiempo”, dijo el jefe de GM Dan Akerson. 

El nuevo coche se basa en la plataforma de tracción trasera Alpha de General Motors, que también será utilizada para la próxima generación del Cadillac CTS y los modelos Chevrolet Camaro.

El ATS dispondrá de un motor de cuatro cilindros, mientras que el motor V6 sería opcional. Dicho motor de cuatro cilindros, sería completamente nuevo, con dos litros de desplazamiento y su correspondiente turbo como opción. Para aquellos que quieran más prestaciones podrán optar por un V6 con algo más de 300 CV de potencia.

El coche se fabricará en la planta de ensamblaje de GM Lansing, en la que la empresa está invirtiendo más de 136 millones de euros para la preparación de la nueva berlina. Akerson dijo del plan, que también creará unos 600 puestos de trabajo: “Esta inversión demuestra el compromiso de GM hacia Cadillac y su contribución a mantener una fuerte base industrial en los EE.UU.”.

Aunque no se han desvelado más detalles sobre el coche, GM ya ha manifestado que el ATS contará con motores de alta tecnología y tracción en las cuatro ruedas opcional. Lo más probable es que tras la berlina llegue el coupé y luego una versión descapotada del mismo.

Fuente: Autocar

Pese a que en la mayoría de las ocasiones son las novedades estéticas, la gama de motores y sus prestaciones son los principales atractivos de una nueva generación de un modelo, estas renovaciones también son empleadas para incluir nuevas soluciones tecnológicas entre el equipamiento, aunque en su primera aparición en el mercado es habitual que se queden como equipamiento opcional.

En mayor medida de lo que es habitual, la nueva generación del BMW Serie 3 estrenará un nutrido número de soluciones tecnológicas. El elemento que reune más novedades es el sistema de navegación, que además de las funcionalidades a las que ya todos estamos acostumbrados, dispondrá de una función de cálculo de ruta estándar, más rápida y más económica, en función del estilo de conducción que haya realizado durante los últimos kilómetros en cada tipo de carretera. 

Además, el propio GPS informará al conductor si, por un atasco puntual, resulta más rápido viajar en autobús, barco o el número de plazas libres en los aparcamientos más cercanos -y que dispongan de la tecnología necesaria para proporcionar información al sistema-. En la línea de las posibilidades del GPS en el caso de los aparcamientos, el vehículo podrá recibir información de las señales luminosas de tráfico, indicando el tiempo restante para el cambio de estado.

Otras soluciones tecnológicas ya vistas en otros modelos, son los sensores laterales que alertan de una posible colisión, y el sistema de aparcamiento automático en el que el conductor no necesitará participar en la maniobra.

Destaca también, la lectura de los correos electrónicos que lleguen a nuestra dirección de email, la posibilidad de responder a estos mediante el renoconocimiento de voz, y la llave con funciones de tarjeta monedero, permitiendo realizar pequeños pagos.

En cuanto al sistema iDrive, este estará completamente renovado y será el mismo que el empleado en la generación del BMW Serie 6 que está a punto de ser presentada.

Fuente: autocar

El líder en vehículos de ocasión del Reino Unido, Autoquake, ha realizado un estudio sobre los automóviles de ocasión más deseados por los clientes, y ha dado como resultado que la marca BMW es la más buscada (y apreciada) por los que buscan un automóvil de segunda mano.

Concretamente, el vehículo más buscado es la Serie 3 de BMW, seguido de cerca por el Audi A4, y, en tercera posición, el BMW Serie 5. Tres marcas alemanas en cabeza, por tanto, y, de ellas, dos de sus posiciones la ocupan la firma BMW.

Para encontrar automóviles no alemanes tenemos que irnos a la posición octava y novena, respectivamente, en donde están dos modelos de Ford: el Focus y el Mondeo. En todo el “top 10″ no hay ni una sola marca británica.

Los diez modelos más populares, según este especialista inglés, dependiendo del país, son los siguientes:

País / Marca más buscada / Modelo más buscado
1- Alemania / BMW / Serie 3
2- Japón / Audi / A4
3- Inglaterra / Mercedes-Benz / Serie 5
4- Estados Unidos / Volkswagen / Clase C
5- Suecia / Ford / Golf
6- Francia / Volvo / Passat
7- Italia / Vauxhall / A6
8- República Checa / Land Rover / Focus
9- Corea / Saab / Mondeo
10- España / Lexus / Clase E

Curiosamente, la marca más buscada desde España es Lexus, y el modelo más buscado entre el público español es la Clase E de Mercedes-Benz.

Fuente: Autoquake

Volvo presenta la versión T5 High del S40: la firma sueca, con sede en Gotemburgo, aporta una variante más a su modelo orientada esta vez a la deportividad, ya que la misma exhibe un motor turbo de cinco cilindros con 230 caballos y detalles sport.

Ditecar, representante oficial de la marca en Argentina, suma a la oferta del S40 una nueva versión del T5, manteniendo el motor y los detalles que realzan la estética deportiva, como las llantas de 17″, sus spoilers y los detalles de aluminio en el interior.

Además, su equipamiento incluye controles de tracción y estabilidad, sistema de protección contra impactos laterales y traseros, seis airbags, control de velocidad crucero y conexión Bluetooth para teléfonos móviles.

El modelo compite como es costumbre con los Citroën C5, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C y Audi A4.  Su precio de lanzamiento es de 45.900 dólares, un costo no tan elevado pensando en los otros coches pertenecientes a la familia de los T5.

Coches BMW es otra de las búsquedas preferidas por los internautas. Al igual que hemos hecho con los Coches Audi, a continuación detallaremos las principales características de la gama de coches nuevos que BMW ofrece en nuestro país.

Hasta un total de 11 modelos se pueden contabilizar en el catálogo de la firma bávara. Cubre un amplio espectro de segmentos y en todos los modelos se incluye una buena dosis de tecnología que hace que BMW sea una de las líderes actuales en eficiencia.

El más asequible es el Serie 1. Se ofrece en carrocerías de tres puertas, cinco puertas, coupé y cabrio. Las motorizaciones varían en función de las carrocerías pero, globalmente, en gasolina las potencias van de los 122 CV (116i) hasta los 306 CV (135i). Por otra parte, en diésel el abanico va desde los 116 CV (116d) hasta los 204 CV (123d). Todas ellas tienen tracción trasera y la mayoría de motores se ofrecen con cambio automático.

A continuación viene el Serie 3, la berlina mediana de la marca. Se ofrece en carrocerías de cuatro puertas, familiar, coupé y cabrio. Los motores también varían en función de la carrocería. En gasolina se pueden encontrar potencias de entre 143 CV (318i) y 420 CV (versiones M3). En diésel, las potencias van desde 116 CV (316d) hasta 286 CV (335d). La mayoría son de tracción trasera aunque hay versiones de tracción integral. Muchos motores ofrecen cambio automático.

El Serie 5 es la berlina grande de la marca, que recientemente ha sido renovada. De momento sólo hay carrocería de cuatro puertas, aunque en pocos meses se presentará la versión familiar. Los motores de gasolina van desde los 204 CV (523i) hasta los 408 CV (55oi) a expensas del futuro M5. En diésel, hay potencias desde 184 CV (520d) hasta 245 CV (530d). De momento sólo hay versiones de tracción trasera y algunas variantes con cambio automático.

El Serie 5 GT es un concepto difícil de definir, a medio camino entre una berlina de representación, un familiar e incluso un SUV. En España se ofrece con un motor diésel de 245 CV (530d GT) y dos de gasolina: uno de 306 CV (535i GT) y otro de 408 CV (550i GT). Para diferenciarlo del Serie 5 normal, cuenta con un equipo de serie completísimo, razón por la cual sus tarifas son muy ele vadas (desde 59.900 €).

El Serie 7 es la berlina de representación de la marca, disponible en versión normal o alargada. Los motores de gasolina van de 326 CV (740i) a los 544 CV de la versión 760i. En diésel hay dos motores: uno de 245 CV (730d) y otro de 306 CV (740d). De momento sólo se ofrece tracción total en las versiones 750i y 750Li.

El BMW X1 es el recién llegado a la marca. Se trata de un todoterreno medio disponible con tracción trasera o tracción total. De momento sólo hay un motor de gasolina de 258 CV (X1 xDrive28i). En diésel hay tres motores: 143 CV (X1 xDrive 18d), 177 CV (X1 xDrive20d) y 204 CV (X1 xDrive23d).

El BMW X3 es el más longevo de la gama actual, con siete años a sus espaldas y pendiente de un relevo. Cuenta con un amplio abanico de motores en gasolina (de 150 a 272 CV) y en diésel (de 143 a 286 CV). Todas las versiones son de tracción total y se ofrecen múltiples motores con cambio automático.

El BMW X5 es el SUV más grande de la marca, que ha sido recientemente renovado. Tiene dos motores diésel y dos gasolina. En diésel las potencias son de 245 y 306 CV, mientras que en gasolina son de 206 y 408 CV. Todas las versiones tienen tracción total. También existe la versión X5 M de 555 CV.

El BMW X6 es un X5 vestido en traje deportivo. Tiene dos motores diésel (235 y 286 CV) y dos de gasolina (306 y 408 CV) al que hay que añadir el de 555 CV de la versión X6 M. Todas las versiones tienen tracción total.

El BMW Serie 6 es el coupé más grande de la marca, y también el modelo más caro en general. Tres motores de gasolina: 272 CV (635i), 367 CV (650i)hasta 507 CV (M6) y un motor diésel de 286 CV (635d).

Llegamos al final para hablar del BMW Z4. Es un coupé cabrio de tamaño pequeño disponible con cuatro motores de gasolina: 204 CV (Z4 sDrive 23i), 258 CV (Z4 sDrive 30i), 306 CV (Z4 sDrive 35i) y 340 CV (Z4 sDrive 35is). Todos ellos tienen tracción trasera y se ofrecen con cambio automático.

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En BMW hay varias potencias para elegir tanto gasolina como diésel. Dentro de los diésel el más deseado por todos es el 335d. Se trata de una berlina muy potente, ya que dispone de 286cv y un motor de seis cilindros. Para los que no les importa el consumo lo tienen de gasolina (335i).

El Serie 3 siempre me gustó, desde las primeras generaciones. He decidido subir un vídeo demostrando sus capacidades (hay muchos en Youtube). Probé el modelo 2007, ahora la gama es diferente porque tiene algunos cambios estéticos en el exterior…

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Muchas son las entradas que hemos dedicado al restyling de los Serie 3 Coupé y Cabrio, modelos que hasta ahora siempre veíamos con paragolpes y ópticas muy camufladas y a los que ya les ha llegado el momento de mostrarse en todo su esplendor

Pero esto no es todo ya que con la llegada al mercado del lavado de cara de estos dos modelos BMW ha anunciado nuevas motorizaciones para toda la familia con lo que esta propuesta por parte de los germanos se vuelve aún más atractiva.

En cuanto a los cambios presentado en la carrocería de estos modelos destacar los nuevos riñones, más anchos que en la anterior versión así como unos paragolpes que asemejan estos modelos al nuevo Z4. Por otro lado, destacar los nuevos grupos ópticos, Xenón con LEDs diurnos en la parte delantera así como un nuevo diseño con tecnología LED para la parte trasera.

En cuanto a las motorizaciones antes mencionadas, destacar el nuevo motor conocido como N55 que está presente tanto en el Serie 7 como en el Serie 5 GT. Este nuevo motor destaca por una cilindrada de 3.0 litros y 305 caballos con la salvedad de utilizar tan sólo un turbo en vez de dos.

Con este nuevo motor, mejoras en la inyección directa y la incorporación de la tecnología Valvetronic se ha conseguido que el 335i mantenga sus prestaciones mejorando el confort en marcha y sacando antes todo el par motor, ahora disponible entre las 1.200 y 5.000 rpm.

En cuanto a las versiones diésel, destacar como los 325d y 320d aumenta su potencia hasta los 204 y 184 caballos respectivamente. Para finalizar, decir que no se sabe aún cuando llegarán al mercado estos nuevos modelos ni a que precio, pero al menos ya tenemos una gran galería de imágenes esperándote que seguro te abrirá el apetito

Referido: autoblog

Seguro que BMW no estará muy contenta con su filial canadiense, ya que se ha filtrado una interesante información. La llegada al mercado en los próximos meses de una nueva versión denominada como 335is y que en un principio estará destinada a los coupé y cabrio de la Serie 3

Como quizás ya hayas reconocido, este nuevo motor es el mismo seis cilindros de 3.0 litros, con inyección directa y Twin-Turbo presentado en el BMW Z4 sDrive35is. Es capaz de desarrollar una potencia final de 322 caballos y un par máximo de 500 Nm.

Ahora bien, como te puedes imaginar, BMW no iba a desarrollar un motor para un único modelo con lo que es de imaginar que este motor será llevado a otros modelos como el Serie 3 berlina con lo que BMW podría haber conseguido un rival perfecto a los S4/S5 de Audi

Para finalizar, destacar que según se ha podido conocer este nuevo modelo contará son un sistema de refrigeración por agua adicional mientras que por otro lado se han suprimido los faros antiniebla para así mejorar el flujo de aire del vano motor. Por otro lado, se incorporará la nueva caja de cambios de siete velocidades y doble embrague recién presentada por BMW

Referido: jalopnik