Nueva Mercedes Benz Clase S Coupé, filtrada. Según se pudo develar en unos de los sitios Web oficiales de la marca alemana, el reciente modelo ya posee una fisonomía definitiva y sería presentado en los próximos meses.

El próximo BMW M6 eliminará el V10 de su gama. Me acabo de enterar que BMW tirará a la basura (literalmente) el motor de diez cilindros cuando llegue el nuevo M6, la nueva generación. Dado que los fabricantes de vehículos se están comiendo cilindros, era evidente que aquí también.

Ya hay prototipos del nuevo Serie 6 dando vueltas por las afueras de Alemania, y pronto, los fotógrafos escucharán la versión M. ¿A qué sonará? La opción que todos vemos lógica es una mecánica de ocho cilindros. La potencia superará los 500cv.

El Vision Efficient Dynamics ya es una realidad, muy normal teniendo en cuenta el éxito que ha cosechado este modelo desde que lo viésemos por primera vez en el Salón de Frankfurt

Debido a esto BMW ha decidido dar un paso más allá y, según la revista británica CAR, la marca ha decidido mandar a producción este superdeportivo quizás con un precio demasiado alto ya que para ello deberá eliminar de su catálogo el BMW M6.

El BMW M3 me encanta. Respecto al M6 Cabrio hay muchas diferencias. Lo primero es que desarrolla menos potencia, 420cv frente a los 507. El M3 es un término medio de potencia y considero que el M6 es demasiado para mi gusto. Aún así, un coche de más de 400cv podrían ser muchos para algunos conductores.

Cada uno tiene sus gustos. El motor que os hablaba es un 4.0 V8 de origen atmosférico. Pesa unos 202 kilos, más bien poco para un motor tan potente como este. Como curiosidad, es 15 kilogramos menos pesado que el motor de seis cilindros de la anterior generación del M3.

Aquí está la máquina. El BMW M3 es el coche más deseado por los jóvenes. Muchos han soñado y siguen haciéndolo con el M3. Es el cumplable de tantos sueños húmedos. Es un mito desde que salió a la luz la primera generación. Desde entonces se convirtió en una leyenda, todo el mundo quería probarlo.

Han pasado muchos años desde entonces. El de ahora no tiene nada que ver, es mucho más potente y su diseño atrae más miradas que antes. En esta primera parte vamos a comenzar hablando del exterior, nos queda mucho por delante…

BMW también sabe sacar partido a sus modelos más exclusivos y prueba de ello es el lanzamiento de esta edición limitada a 100 unidades de su M6 que apellidado como Competition Edition.

Como siempre, todo tiene sus pros y sus contras pero quizás el único contra de esta edición sea que no se haya despejado la duda de cuanto costará una de estas unidades en el mercado aunque seguro que llegado el Salón de Frankfurt se despejarán muchas dudas al respecto a parte de poder hacer las reservas de las primeras unidades.

Una cosa es ser fan de una marca pero el protagonista de este post raya lo enfermizo. Don Klaus Hammerschmidt, un alemán de 73 años, debe ser uno de los mejores clientes particulares que BMW haya tenido jamás, si no el mejor. Recientemente ha adquirido su BMW número 135, una ocasión muy especial de la que la propia marca bávara se ha hecho eco en su televisión oficial (BMW Web TV).

Desde 1973, año en el que adquirió un BMW 1800ti, este afortunado empresario ha poseído 26 BMW M, 29 Alpina y otros 80 BMW corrientes. El último de ellos es un flamante M6 coupé negro equipado con el Competition Package. Echando cuentas, salen casi a 3 coches por año. No creo que mantenga todos porque se convierte en una cuestión difícil almacenar y mantener tanto coche junto.

Alcance de la noticia: Alemania
Referido: BMW Web TV
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Pese a que la mayoría de marcas de lujo han anunciado despidos y, sin ir más lejos, BMW se encuentra en la peor crisis de su historia en palabras de su presidente, la división deportiva de ésta última (BMW Motorsport) puede presumir de lo bien que van sus ventas en 2008. En los 11 primeros meses del año, han entregado un 50% más de unidades que en el mismo período de 2007.

En números, estamos hablando de 22.340 vehículos M frente a los 14.092 del año anterior. En Agosto de este año ya iba por las 16.150 unidades, superando así las 16.128 de todo 2007. Este inesperado aumento se deba seguramente a la introducción a escala mundial de las tres carrocerías diferentes para el M3 (coupé, cabrio y berlina). El resto de la gama, compuesta de siete modelos actualmente, son los M5 en variantes berlina y familiar y los M6 en variante coupé y cabrio.

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Referencias: CarScoop
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Desde su llegada al mercado hace cerca de cuatro años, el BMW M6 ha sido uno de los deportivos más deseados pero ello no quita de tener sus detractores, que tildaban al coche de ser demasiado burgués y poco agresivo en su comportamiento para tratarse de todo un BMW M. Parece que la firma ha tomado nota y en pocas semanas podría presentar una versión denominada Competition Package, distinta de la posible versión CSL que vimos hace poco.

Como su nombre indica, la diferencia respecto del M6 actual es la introducción de un nuevo kit consistente en una mejora del actual chasis, rebajas en las suspensiones de 12 y 10 mm en el eje delantero y trasero respectivamente, nuevas llantas de aluminio y nuevos espejos retrovisores. También se actualizará el sistema iDrive y se ofrecerá una nueva pintura exterior. Su llegada al mercado no debería demorarse mucho tiempo ya que la próxima generación del M6 está prevista que vea la luz en 2010.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Motor Authority
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Con una versión CSL de menor peso y mayor potencia para la anterior generación del BMW M3, se espera que la marca alemana repita la fórmula para el BMW M3 que actualmente se comercializa. A pesar de existir más versiones M en el mercado, este planteamiento no se ha llegado a extender al resto de deportivos de la marca alemana.

Sin embargo, ahora surgen rumores que apuntan a que el actual BMW M6, equipado con un motor de diez cilindros en V y 507CV de potencia, recibirá una versión de estas características. La noticia proviene de una fuente cercana a la marca, que al mismo tiempo indica que esta variante, a pesar de su planteamiento, no será denominada CSL.