Por primera vez BMW incorpora detalles muy interesantes en su M3. Para empezar, la gama 2010 se actualiza con algunos cambios estéticos en el exterior e interior, y con la posibilidad de pedir un pack deportivo nuevo (el que se muestra en las fotos). No han publicado imágenes del modelo estándar, sin paquete.

Esos cambios son mínimos, LED’s en los faros y poco más. Sin embargo, lo más destacable es la llegada de un sistema StartStop, inédito en un modelo de altas prestaciones como es el M3. Evita en un 8% el consumo de gasolina y es de serie tanto manual como automático.

El BMW M3 me encanta. Respecto al M6 Cabrio hay muchas diferencias. Lo primero es que desarrolla menos potencia, 420cv frente a los 507. El M3 es un término medio de potencia y considero que el M6 es demasiado para mi gusto. Aún así, un coche de más de 400cv podrían ser muchos para algunos conductores.

Cada uno tiene sus gustos. El motor que os hablaba es un 4.0 V8 de origen atmosférico. Pesa unos 202 kilos, más bien poco para un motor tan potente como este. Como curiosidad, es 15 kilogramos menos pesado que el motor de seis cilindros de la anterior generación del M3.

Pese a que la mayoría de marcas de lujo han anunciado despidos y, sin ir más lejos, BMW se encuentra en la peor crisis de su historia en palabras de su presidente, la división deportiva de ésta última (BMW Motorsport) puede presumir de lo bien que van sus ventas en 2008. En los 11 primeros meses del año, han entregado un 50% más de unidades que en el mismo período de 2007.

En números, estamos hablando de 22.340 vehículos M frente a los 14.092 del año anterior. En Agosto de este año ya iba por las 16.150 unidades, superando así las 16.128 de todo 2007. Este inesperado aumento se deba seguramente a la introducción a escala mundial de las tres carrocerías diferentes para el M3 (coupé, cabrio y berlina). El resto de la gama, compuesta de siete modelos actualmente, son los M5 en variantes berlina y familiar y los M6 en variante coupé y cabrio.

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Referencias: CarScoop
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Después de que la marca alemana desvelase la imagen y todos los datos técnicos de la versión Cabrio del BMW M3, y a la espera de que sea presentado oficialmente en próximo mes de Marzo en el Salón de Ginebra, surge el primer vídeo que muestra al vehículo en movimiento.

En él se puede ver al modelo circulando por una carretera costera, por la que su motor de ocho cilindros en V y 3.999 centímetros cúbicos de 420CV emite su ya característico sonido. Además se puede apreciar el funcionamiento del techo metálico, dejando atrás al techo de lona que hasta ahora había empleado las anteriores generaciones del M3 Cabrio.

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Referencias: Youtube (worldcarfans)
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BMW presenta de forma oficial a su M3 Cabrio, que cuenta con un motor gasolina de 420CV y puede ser equipado con el nuevo cambio robotizado M DCT. La capota del modelo es metálica y requiere de 22 para ser retirada.

Después de que se filtrasen los datos de la versión Cabrio del nuevo BMW M3, la marca alemana ha hecho oficial el anuncio del nuevo modelo, lanzado 29 imágenes en alta resolución y todos los datos relativos al nuevo modelo.

Como ya adelantábamos, bajo su capó seguirá contando con el motor gasolina de 8 cilindros en V y 3.999 centímetros cúbicos, que genera una potencia de 420CV a un régimen de 8.300rpm y un par máximo de 400Nm a las 3.900rpm. Con él, la versión Cabrio emplea 5,3 segundos en acelerar hasta los 100km/h desde parado, y presenta una velocidad punta de 250km/h limitada electrónicamente.

Además del cambio manual de 6 velocidades, estará disponible con la nueva caja denominada M DCT, un cambio robotizado de doble embrague y siete velocidades. Esta caja presenta 11 programas diferentes a escoger, 6 para funcionamiento automático y 5 para funcionamiento manual, incluyendo el conocido Launch Control, que permite realizar las arrancadas más fulgurantes sin necesidad de preocuparse de insertar una marcha superior.

Pese a que todavía no ha sido oficialmente anunciado por parte de BMW, se han filtrado a Internet las primeras imágenes y datos del nuevo M3 Cabrio, vehículo que por primera vez contará con una capota rígida. La información oficial del modelo llegará a la vez que BMW lo presente en primicia en el Salón de Ginebra.

El M3 Cabrio cuenta con el mismo motor de 8 cilindros en V y 4.000 centímetros cúbicos que emplea la versión Coupé, con una potencia máxima de 420CV. La principal novedad se sitúa en el cambio empleado, estrenando la caja robotizada de 6 velocidades denomianda M DKG. Para acelerar de 0 a 100km/h, el M3 Cabrio emplea 5,3 segundos, 5 décimas más que el tiempo que emplea el M3 Coupe. El principal lastre que impide a la versión Cabrio conseguir los mismos registros que el Coupé son los 230 kilogramos de peso añadido que introduce el sistema de apertura de la capota.