Mala noticia para todos los entusiastas de los deportivos de alto rendimiento y aficionados a la marca alemana. En palabras de Ludwig Willisch, director de la división deportiva M, no habrá una nueva generación del BMW M3 CSL ya que, haciendo números, no hay mercado suficiente para esta versión.
Bajo el nombre de BMW M3 CSL, se esperaba que en el verano de 2009 hiciese aparición una versión más liviana y potente del deportivo. Empleando el mismo motor de ocho cilindros en V, se esperaba que la potencia aumentase hasta una cifra comprendida entre los 450 y 470CV, mientras que la rebaja de peso esperada rondaba los 100 kilogramos, ayudando a mejorar de forma notable la relación peso/potencia.
Tras conocer la nueva estética de la Serie 3 de BMW para las carrocerías berlina y familiar, la variante deportiva BMW M3 en su configuración de berlina de cuatro puertas era la última que restaba por conocer. Con los esperables cambios introducidos en el resto de la gama, BMW desvela su imagen.
A los faros delanteros con la misma estética que la versión coupé de la serie tres, el nuevo paragolpes frontal, y los nuevos pilotos traseros de tipo LED, hay que sumarle algunos cambios poco significativos que afectan al salpicadero interior -nuevo botón de arranque y novedades en algunos de los mandos-.
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Con sólo unos meses de vida el mercado, la marca alemana BMW se encuentra preparando un lavado de cara para la versión sedan del BMW M3, como muestran las imágenes espía. Hace varios meses que hay constancia del restyling que sufrirá toda la gama berlina del BMW Serie 3 -las carrocerías coupé y cabrio parecen exentas-, pero nunca antes se había hablado de cambios para esta versión recién llegada.
La presentación oficial del lavado de cara del modelo se espera que tenga lugar en los últimos compases de este año, para llegar al mercado a comienzos de 2009. De todos modos, no hay que descartar que la revisión del BMW M3 Sedan llegue unos meses más tarde que al resto de la gama.
Después de que la marca alemana desvelase la imagen y todos los datos técnicos de la versión Cabrio del BMW M3, y a la espera de que sea presentado oficialmente en próximo mes de Marzo en el Salón de Ginebra, surge el primer vídeo que muestra al vehículo en movimiento.
En él se puede ver al modelo circulando por una carretera costera, por la que su motor de ocho cilindros en V y 3.999 centímetros cúbicos de 420CV emite su ya característico sonido. Además se puede apreciar el funcionamiento del techo metálico, dejando atrás al techo de lona que hasta ahora había empleado las anteriores generaciones del M3 Cabrio.
BMW presenta de forma oficial a su M3 Cabrio, que cuenta con un motor gasolina de 420CV y puede ser equipado con el nuevo cambio robotizado M DCT. La capota del modelo es metálica y requiere de 22 para ser retirada.
Después de que se filtrasen los datos de la versión Cabrio del nuevo BMW M3, la marca alemana ha hecho oficial el anuncio del nuevo modelo, lanzado 29 imágenes en alta resolución y todos los datos relativos al nuevo modelo.
Como ya adelantábamos, bajo su capó seguirá contando con el motor gasolina de 8 cilindros en V y 3.999 centímetros cúbicos, que genera una potencia de 420CV a un régimen de 8.300rpm y un par máximo de 400Nm a las 3.900rpm. Con él, la versión Cabrio emplea 5,3 segundos en acelerar hasta los 100km/h desde parado, y presenta una velocidad punta de 250km/h limitada electrónicamente.
Además del cambio manual de 6 velocidades, estará disponible con la nueva caja denominada M DCT, un cambio robotizado de doble embrague y siete velocidades. Esta caja presenta 11 programas diferentes a escoger, 6 para funcionamiento automático y 5 para funcionamiento manual, incluyendo el conocido Launch Control, que permite realizar las arrancadas más fulgurantes sin necesidad de preocuparse de insertar una marcha superior.
De antemano aviso que en estas horroríficas fotos no se ven todos los 370 BMW dañados en un barco en el puerto de Nueva Jersey, Estados Unidos. 70 de los vehículos (en su mayoría el modelo M3, han quedado siniestro total) La causa de la desgracia fue que el barco se escoró de forma incontrolada causando desperfectos a casi todos los coches que transportaba.
Un nuevo lector de MotorSpain nos pedía a través de MiniaturasEscala43 si podríamos hacer unos comentarios sobre la miniatura de su coche real y, por supuesto, hemos aceptado encantados la petición de Jesús.
En esta ocasión nos detendremos unos instantes en todo un clásico de las carreteras españolas…. El BMW M3!!! Eso si, viajaremos un poco en el tiempo y nos iremos a analizar el M3 E-36 que tantas miradas levantaron a principios y mediados de los años 90.
La miniatura de las imágenes, fabricada por Minichamps, es sin duda una de las piezas mas preciadas por cualquier coleccionista de miniaturas estáticas a escala 1/43. Nos encontramos ante una miniatura sencilla, lanzada al mercado a mediados del año 96 y que ya tiene más de 12 años encima.
Y al contrario de lo que muchos de vosotros estaréis pensando en estos momentos, no se trata de la versión aligerada CSL, sino de un modelo destinado al mundo de la competición. Concretamente, sería un modelo destinado para la AMLS, abreviatura en ingles de American LeMans Series.
Su planteamiento sería similar al BMW M3 GTR de la anterior generación del deportivo alemán, y el nombre con el que sería presentado oficialmente sería BMW M3 GT2. Por su puesto, su motor sería un 8 cilindros en V, acorde con la reglamentación de dicho campeonato. Su presentación, pese a no estar confirmada, podría tener lugar en el Salón de Detroit, aprovechando que la nueva unidad será destinada al panorama deportivo de Estados Unidos.
Alcance de la noticia: Estados Unidos | Deportiva Referencias: caradisiac
Meses atrás ya habíamos vivido uno de estos duelos en vídeo, con el BMW M6 y el Mercedes CLK63 AMG Black Series como protagonistas. Ahora, le toca el turno a los hermanos pequeños de aquellos modelos, menos potentes, pero que no dejan de poseer unos extraordinarios motores de más de 400CV y unos chasis de lo más deportivo del mercado.
El BMW M3 cuenta con un motor de 8 cilindros en V y 3.999 centímetros cúbicos, con una potencia máxima que alcanza los 420CV, mientras que el Mercedes C63 AMG es propulsado también mediante un motor V8, pero con un cubicaje de 6.2098cc y una potencia de 457CV. El veredicto del vídeo le da una ligera ventaja al M3, aunque con la llegada de la versión Sedan del M3 en los próximos meses viviremos un nuevo duelo con dos modelos de casi idéntico planteamiento. El nivel de espectacularidad del vídeo es muy alto, con cruzadas y arrancadas espectaculares en carretera de montaña y el circuito Paul Ricard.
