En los últimos años, y fruto de la mayor eficiencia que están buscando todos los fabricantes en sus motores, la adopción de sobrealimentación ha comenzado a ser una solución más que común en los propulsores gasolina -por no hablar de los diésel, donde ya son un elementos fijo desde hace años-. Con un considerable éxito cosechado con su motor de seis cilindros en línea, 3.000 centímetros cúbicos y doble turbocompresor, BMW podría estar trabajando en un sistema de tres turbos como la evolución natural del anterior propulsor.

De este modo, se mantendría el planteamiento de seis cilindros en línea, con un cubicaje que pasaría a ascender hasta los 3.200 centímetros cúbicos. Por su parte, la sobrealimentación pasaría a estar formada por un sistema de tres turbocompresores, dos de ellos con el habitual funcionamiento, y uno de ellos eléctrico -no empleará los gases de escape para obtener el funcionamiento del compresor-. 

Con la nueva generación del BMW Serie 3 todavía en desarrollo, y con la llegada de la nueva entrega del BMW M3 prevista para más adelante, uno de los puntos que se postula como un claro candidato a protagonizar innumerables rumores, corre a cargo del propulsor que empleará el nuevo M3. Y es que en lo único que parece que todo el mundo está de acuerdo, es que no continuará empleando el actual V8.

En su lugar se espera que esté disponible un propulsor de seis cilindros, si bien en estos momentos existen dos diferentes teorías, una de ellas indicando que se tratará de un seis cilindros en línea sobrealimentado, y otra más reciente, que afirma que será un V6 con doble turbocompresor. De este modo, y en ambos casos, pasaría a convertirse en el primer M3 sobrealimentado de la historia. 

La Escuela Española de Pilotos en colaboración con Dunlop celebró ayer en el circuito del Jarama la Elección del Coche Deportivo del Año. En un espectacular evento, dieciséis modelos fueron analizados hasta el mínimo detalle por cada uno de los nueve expertos jurados seleccionados por la escuela.

El Porsche 911 Turbo se impuso al R8 de Audi en una dura pugna y por un escaso margen de puntos. Baste decir, que de los seis primeros modelos, cinco eran alemanes, sólo el Nissan GT-R pudo colarse en un meritorio tercer puesto. 

No, hoy no es el día de los inocentes ni tampoco su equivalente en el calendario anglosajón. A pesar de que a simple vista pueda parecer una broma, el vehículo -por llamarle de alguna forma- que se encuentra en estas líneas, y que tiene su base de partida en el BMW M3 de 420CV, ha sido fotografiado mientras rodaba en el mítico trazado alemán de Nürburgring, con los habituales adhesivos que BMW emplea en sus modelos en desarrollo.

Sin embargo, no hay que preocuparse; BMW no tiene previsto lanzar un M3 Pickup al mercado. Todos los medios coinciden que bajo esta extraña carrocería, la marca alemana se encuentra poniendo a punto un nuevo modelo, pero nadie sabe a ciencia cierta de qué se trata exactamente. Con más peso que ninguna, se encuentra la teoría de que se trata de algún nuevo modelo o versión cabrio, readaptada para presentar temporalmente esta curiosa cabina cuadrada. 

Como variante más potente de la familia del BMW Serie 1 Coupe, la marca alemana tiene previsto presentar oficialmente en el Salón de Detroit el próximo mes de Enero la versión M del modelo, del que ya ha lanzado imágenes en las que el vehículo aparece todavía cubierto por protecciones, y desvelado algunos datos técnicos. Equipado con un motor turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.000cc, su potencia máxima será de 340CV.

En los últimos días, ha corrido por Internet una fotografía en la que aparecen un listado oficial de versiones y potencias de los modelos de BMW, en las que además de la versión de 340CV que se verá en Detroit, aparece un Serie 1 M Coupe de 451CV desarrollados por el mismo propulsor y supuestamente destinado al mercado estadounidense. 

Esta mañana BMW, con motivo de los 25 años del M3, ha publicado toda una serie de vídeos que harán las delicias de todos los seguidores de la marca y, en general, de todos los aficionados al mundo del motor.

En los vídeos podemos ver, por ejemplo, al E30 Sport Evolution, convertible y la variante “race car” DTM de 1986. También encontraremos el E36 coupé y convertible, el E46, el E90, y el E90 GTR, entre otros.

Las grandes firmas automovilísticas fijan sus ojos en el emergente mercado chino. BMW con la excusa de conmemorar el Año del Tigre, en el que se encuentra el país asiático, lanza una edición especial de uno de sus deportivos más radicales, el M3.

Pese a su llamativo color naranja, no estamos ante un BMW M3 GTS, sino ante una variante para China de un BMW M3 E92. Por lo que, debajo de su capó no se esconden los 450 CV del GTS, sino los 420 del E92. El desplazamiento del propulsor es de 4 litros y su arquitectura es de 8 cilindros dispuestos en V con un par máximo de 400 Nm. La velocidad máxima se encuentra limitada electrónicamente a 250 Km. /h.

BMW M3 GTS con 450cv es un grandísimo deportivo de la firma BMW Motorsport GmbH, un coche preparado con grandísimas prestaciones, un súper deportivo de la casa M.

Uno de los detalles para los interesados de verdad en este coche es que solo se van a fabricar 150 coches como este con un precio que ronda los 136.000 euros y la peor noticia para los españoles es que si queréis el coche, tenéis que subir a Alemania porque no va a llegar a España.

BMW M3 GTS en video es el título de una entrada donde, si tenías alguna duda del comportamiento o si simplemente te gustaría ver este modelo en detalle podrás hacerlo gracias a una buena cantidad de vídeos donde ver este modelo en detalle

Estos vídeos han sido rodados en el circuito de Ascari y publicados por la propia BMW para deleite del personal, vídeos donde no han dejado nada al detalle de este enorme coupé aligerado de 450 caballos

25 años del BMW M3: 1985-2010, en agosto de 1985 las revistas alemanas especializadas en el mundo del motor especulaban, con la posibilidad, de la salida al mercado del BMW Serie 3 más rápido de cuantos se habían creado.