Los mejores coches de 2012 para la revista Playboy. La conocida revista ha elaborado una lista con sus diez automóviles favoritos para este recién estrenado año. Desde potentes y exclusivos deportivos a pequeños utilitarios, eso sí, todos tienen algo en común, no pasan desapercibidos.

Lamborghini Aventador

El superdeportivo italiano ha hecho correr más ríos de tinta que ningún otro vehículo en 2011. La espera mereció la pena, y Lamborghini ya tiene un nuevo buque insignia.

Meses antes de que el BMW Serie 1 M Coupe fuese presentado, corrieron ríos de tinta en relación a la nomenclatura con la que el vehículo llegaría al mercado. Siguiendo el sistema de denominaciones para las versiones extremas M, el nombre que debería haber adoptado el coupé de altas prestaciones sería el de BMW M1, pero esta denominación son palabras mayores dentro de la compañía alemana.

Con un motor trasero central, y con un exitoso palmarés en la competición, el planteamiento del BMW M1 de finales de los años 70 era extremadamente más deportivo que en el actual caso del Serie 1 M Coupe. Lejos de dejar en el olvido la mítica denomación, los rumores apunta a que la marca alemana ha comenzado el desarrollo de un vehículo con el planteamiento del modelo de antaño, y que en este caso sí permitirá recuperar la mítica denominación. 

BMW prepara un Serie 1 Coupé con mayores prestaciones. Se trata de una nueva versión especial, más deportiva y potente. Será algo parecido al 335is (BMW 335is, desvelado) o el Z4 sDrive35is. BMW no fabricará ningún M1, así que estamos ante lo más parecido a un M.

Han pillado saliendo de la sede oficial BMW a un prototipo de producción camuflado hasta los topes, ocultando los detalles finales. Parece ser que la hélice blanquiazul ha preparado su bautismo oficial para finales de este año, siendo su comercialización unos meses después.

BMW dice NO a un posible M1. Esta es la noticia con la que hoy nos hemos levantando, corroborando un poquito más lo que ya sabíamos. El problema, el que las siglas M1 innegablemente están ligadas a un superdeportivo que en su momento creó BMW y que no se parecería en nada a un M1 basado en la Serie 1 actual.

Al parecer, la marca germana ha decidido que la versión más deportiva del Serie 1, en lugar de denominarse como M1 será comercializada bajo el nombre de 135iS, que aunque bajo esta denominación será todo un deportivo de altas prestaciones.

Antes de que llegue la nueva generación (principios del 2012), BMW presentará una versión potenciada del actual Serie 1. Se tratará el nuevo M1. Bajo los cimientos del Coupé estará fabricado este futuro modelo. Su comercialización podría hacerse efectiva para finales de este año.

A pesar de los rumores en torno a una posible presentación en Ginebra, las cosas parecen no haber salido bien. No estará en Ginebra, por lo que será en el próximo. Para aclarar las cosas en cuanto al diseño se han encontrado esta imagen bastante precisa. ¿Será real? Yo creo que no…

Hoy llegamos al final de todo, la tercera entrega de esta fabulosa historia. Veremos algunos puntos clave en el desarrollo de nuevos modelos. Los diseños de los BMW M iban mejorando mucho, en especial pasaban de las líneas cuadradas y se centraban en la aerodinámica.

Aquí, en este dossier de información se encuentran algunos de mis coches favoritos. Sabemos que os gustan mucho y en especial a nuestro querido lector Matthias. Los motores cada vez eran más potentes y subían la cilindrada en cada BMW, sabiendo lo que eso conlleva…

Seguimos con la segunda parte. Los clientes cada vez querían más y más modelos potentes. En un principio siguieron pensando en Berlinas rápidas, pero en BMW no estaban dispuestos a defraudar, así que se pusieron manos a la obra, y también innovar en motores típicamente M.

Antes de que pinches en seguir leyendo para enterarte de todo te diremos que a medida que vayan pasando los años veremos modelos modernos y algunos de ellos incluso actuales. Sin más, siéntate cómodo y disfruta. No te puedes perder nada.

Una de las divisiones preferidas por los amantes del automóvil es BMW M, fundada en Munich en el año 1972. Es un fabricante alemán de automóviles y motos, cuya sede central se encuentra en Múnich, Alemania. Actualmente BMW es una de las marcas líderes.

Sus subsidiarias son Mini y Rolls-Royce, y se establece como compañía Aktiengesellschaft (Sociedad anónima). Recordarás que actualmente BMW está aliada con la empresa china Brilliance Auto, con la que comparte tecnología pero no diseño.

Según Autocar, prestigiosa revista inglesa dedicada al mundo del motor, la división Motorsport de BMW ha confirmado el esperado inicio del desarrollo del nuevo BMW M1 que se convertirá en la versión más radical dentro de la Serie 1.

Este nuevo modelo, al parecer estará equipado con un motor de 3.0 litros y 6 cilindros bi-turbo capaz de entregar una potencia de 350 caballos que, unidos a un peso de 1.300 kg podría fácilmente ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo cercano de 5 segundos.

La gran mayoría de nosotros conocemos el mítico BMW M1 pero habrá gente que no haya oído hablar del M1 ProCar. Es una edición del M1 creada para las series ProCar, una extraña competición en la que participaban pilotos de F1 y que en este post mi compañero delarosa explica a la perfección. Con sólo 44 unidades creadas, es casi imposible encontrar alguna a la venta. Pero en la página estadounidense de eBay se pueden encontrar cosas increíbles, y este M1 es una de ellas.

El modelo subastado tiene 37.200 millas en su odómetro. Conserva su motor original 3,5 de seis cilindros en línea pero no se especifica la potencia. Las unidades de serie (es un coche homologado para calle) tenían 470 CV pero algunas se modificaron hasta alcanzar los 800 CV. Se puede pujar por él desde 140.000 $ pero puede ser comprado directamente por 189.000 $, un precio muy suculento para quien de veras desee este vehículo.

Alcance de la noticia: Internacional
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