BMW sigue exprimiendo al máximo su variante más deportiva de la actual Serie 3. La marca alemana vuelve a ofrecer una edición especial en este caso limitada a 20 unidades y únicamente disponible en los EE.UU.

Bautizada como BMW M3 Frozen Black Edition se presenta como una personalización con especificaciones de competición y el kit M de la firma germana pero con todos los permisos necesarios para circular por carreteras convencionales. 

Según los chicos de Inside-Line rumores bien fundados sobre Volkswagen apuntan a que en el Salón de Ginebra de este mismo año la marca anunciará la creación de una división de vehículos de altas prestaciones denominada como R GmbH.

Esta nueva división deportiva será para Volkswagen lo mismo que el departamente M para BMW, AMG para Mercedes-Benz o Quattro GmbH para Audi, es decir, un departamento interno de la marca que se ocupará del desarrollo de los vehículos más deportivos.

Hoy llegamos al final de todo, la tercera entrega de esta fabulosa historia. Veremos algunos puntos clave en el desarrollo de nuevos modelos. Los diseños de los BMW M iban mejorando mucho, en especial pasaban de las líneas cuadradas y se centraban en la aerodinámica.

Aquí, en este dossier de información se encuentran algunos de mis coches favoritos. Sabemos que os gustan mucho y en especial a nuestro querido lector Matthias. Los motores cada vez eran más potentes y subían la cilindrada en cada BMW, sabiendo lo que eso conlleva…

Seguimos con la segunda parte. Los clientes cada vez querían más y más modelos potentes. En un principio siguieron pensando en Berlinas rápidas, pero en BMW no estaban dispuestos a defraudar, así que se pusieron manos a la obra, y también innovar en motores típicamente M.

Antes de que pinches en seguir leyendo para enterarte de todo te diremos que a medida que vayan pasando los años veremos modelos modernos y algunos de ellos incluso actuales. Sin más, siéntate cómodo y disfruta. No te puedes perder nada.

Una de las divisiones preferidas por los amantes del automóvil es BMW M, fundada en Munich en el año 1972. Es un fabricante alemán de automóviles y motos, cuya sede central se encuentra en Múnich, Alemania. Actualmente BMW es una de las marcas líderes.

Sus subsidiarias son Mini y Rolls-Royce, y se establece como compañía Aktiengesellschaft (Sociedad anónima). Recordarás que actualmente BMW está aliada con la empresa china Brilliance Auto, con la que comparte tecnología pero no diseño.

Yo no me pierdo ni un sólo capítulo de Top Gear, y muchos de vosotros tampoco podéis dejar esta droga. Es un programa que engancha a todos los que le gustan los coches y todo lo relacionado con los motores, y en esta ocasión prueban varios modelos que nos interesan.

Un hombre con mucha suerte, Jeremy Clarkson compara algunos de los todoterrenos más potentes que hay en el mercado, los BMW X5 M, Audi Q7 V12 TDI, y Range Rover. Tenemos toda la secuencia al completo que consta de dos vídeos, el otro lo puedes ver cuando pinches tras el salto.

Esta noticia salió a la luz hace unos 10 días aproximadamente, cuando Albert Biermann, responsable de desarrollo de BMW M dijo en un comunicado de prensa que están pensando en desarrollar propulsores diésel para las variantes M, una cosa que nos pilla un poco por sorpresa.

Una noticia que no sentará muy bien a los gasolineros. La idea no es tan absurda si pensamos, ya que hay marcas que tienen disponible motores de gran cilindrada diesél, como por ejemplo el V12 TDI del Q7. Los modelos que más coinciden con este planteamiento son los nuevos X5 M y X6 M, así que es muy probable que dentro de unos años sea así.

Hacía tiempo que no teníamos una pequeña ración de sonido, pero hoy hemos os vamos a ofrecer al poderoso BMW X5 M dando guerra en un vídeo que dura muy poquito, son unos escasos 18 segundos. Es como un orgasmo, corto pero intenso (hablando literalmente).

Si os soy sincero, me esperaba más música en el momento del arranque. A modo de recordatorio, volvemos a mencionar su fabuloso motor. Se trata de un 4.4 V8 de 555cv, capaz de transmitir unas sensaciones increíbles al volante.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Youtube
Relacionados en MotorSpain: Así suena el BMW X6 M

BMW ha anunciado durante esta semana numerosas novedades para el Serie 7, el buque insignia de la marca renovado recientemente. La primera incorporación, la más comentada últimamente, es la aparición de un kit estético M similar al de otros modelos de la gama, protagonista de las imágenes y del que ya vimos fotos espía últimamente. Ofrece nuevas llantas (19 o 20 pulgadas), suspensión específica, parachoques de nuevo diseño…

Otra novedad es la aparición de la variante 740d, equipada con un motor diésel biturbo de tres litros y seis cilindros en línea capaz de generar 306 CV (curiosamente la misma potencia que el 3.0 biturbo de gasolina), con un par motor de 600 Nm disponible desde 1.500 rpm. Con este propulsor el Serie 7 alcanza los 100 km/h en 6.3 segundos (250 km/h de velocidad máxima), con un consumo medio de 6.9 l/100 km.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Hay serias dudas sobre si se trata del próximo BMW M5 2011, o simplemente es un Serie 5 con el motor tope de gama. Pero está claro que el motor no es precisamente un cuatro cilindros, aunque no hay mucha tela que cortar, y el vídeo dura sólo 12 segundos, parece un V8.

Menuda prisa tenía este ingeniero de pruebas, como si de un Rally se tratase, por mucho que acelere para pasar desapercibido, el sonido del motor se escucha quieras o no. Todo apunta que el M5 incorpore el 4.4 V8 de 555cv que montan actualmente tanto el X5 M como el X6 M.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Carscoop
Relacionados en MotorSpain: BMW X1, fotos espía al descubierto