En los últimos años, y fruto de la evolución que está viviendo el mercado para conseguir vehículos con menor consumo y emisiones contaminantes, las versiones Bluemotion de Volkswagen han pasado a ser un estándar dentro de las motorizaciones ofertadas por la compañía. Por ello, la marca alemana ha introducido una nueva versión Bluemotion en el Passat CC, al mismo tiempo que lanza por primera vez la variante Bluemotion del Scirocco.

Este último viene equipado con un motor de 2.0 TDI de 140CV, mantiendo la potencia entregada en la versión normal con este motor. Equipo con sistema Stop/Start y con freno regenerativo, las emisiones del Scirocco desciende de los 134 gramos de CO2 por kilómetro hasta los 118 gramos en la versión equipada con caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que en la equipada con cambio DSG de 6 velocidades, las emisiones descienden de 145 a 129 gramos. En lo que respecta a consumo, en la versión con caja manual desciende de 5,1 litros/100km. hasta los 4,5 litros, mientras que en la versión con caja DSG lo hace desde los 5,5 hasta los 4,9 litros. 

Volkswagen lanza en España tres nuevas versiones para su gama Polo: la BlueMotion, el legendario GTI y el superventas Cross, todas ellas pensando en un público objetivo diferente pero combinando, dentro de su especialización, lo mejor de cada mundo. Esto es: BlueMotion la economía y ecología, GTI la deportividad, y Cross una variante con una estéticamente eminentemente agresiva y off-road.

Los precios parten de los 17.000 € para la variante diesel del BlueMotion, y pueden llegar hasta los 23.500 € si nos inclinamos por las prestaciones del GTI, con motor TSI de 1.4 litros y cambio DSG. 

Ya lo hemos visto con ocasión del Salón de París y esta mañana Volkswagen España ha hecho públicos sus precios. El nuevo Passat partirá de los 24.620 € que costará la versión de gasolina con acabado Edition, cuyo motor es el 1.4 TSI de 122 cv. En diesel, la versión de entrada a la gama será la del Edition cuyo motor es de 1.6 TDI y 105 cv de potencia, con tecnología BlueMotion. Este Passat costará 25.240 €. Un precio muy competitivo y realmente ajustado -como podeis comprobar- respecto a su variante de gasolina, y que nos demuestra una vez más cómo se va acercando el mercado de los diesel a las motorizaciones de gasolina. Si esto se lo dicen a nuestros abuelos, ni se lo creerían.

También encontraremos, por supuesto, variantes DSG, 4Motion, y un equipamiento realmente completo, que frenado de emergencia automático, un paquete “ambiente” muy atractivo (franjas de luz en las puertas) o equipos de sonido de 600 y 300 vatios. 

Volkswagen Touran BlueMotion, la empresa que cuenta con su sede central en Wolfsburgo, Alemania, adelantó que el año que viene saldrá a la venta el modelo Touran con un sistema de bajo consumo y emisiones.

Un año más, el comité de WCOTY (World Car Of The Year) ha dado a conocer los candidatos a Coche del Año en tres categorías. La primera de ellas es la absoluta mientras que las otras dos son “Coche deportivo del año” y “Coche verde del año).

En primer lugar hablemos de la categoría absoluta. Los candidatos son los siguientes (en riguroso orden alfabético): Audi Q5, BMW X1, Chevrolet Cruze, Kia Soul, Mazda Mazda3, Mercedes-Benz Clase E, Opel Insignia, Porsche Panamera, Toyota Prius y Volkswagen Polo.

A pesar de estar al final de su madurez comercial, Volkswagen no deja de lanzar nuevas versiones del Passat. El TDI BlueMotion ha pasado de ser un 1.9 de 105 CV bomba-inyector a un 1.6 TDI CR de 105 CV (recientemente anunciado), pasando por el 2.0 TDI CR de 110 CV. Ahora, presenta por fin una versión de gasolina que destaca por su bajo consumo a pesar del peso del coche.

El Passat BlueMotion de gasolina monta el motor 1.4 TSI de 125 CV, pero con las adaptaciones típicas de estos casos (neumáticos de baja resistencia a la rodadura, desarrollos de cambio más largos…). Ofrece un consumo medio homologado de 5.9 l/100 km y unas emisiones de 138 g/km. Sin embargo, sus prestaciones se ven resentidas puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 12.4 segundos, con una punta de 193 km/h.

Volkswagen amplía su gama BlueMotion con la incorporación de la versión de bajas emisiones del Touareg. Disponible de momento sólo para Alemania, está basado en la versión 3.0 TDI pero ha sido optimizado para conseguir rebajar los consumos hasta en un 10%.

La potencia del motor es ahora de 225 CV, 15 menos que en la otra versión. Se ha conseguido rebajar el consumo hasta los 8.3 l/100 k, frente a los 9.6 de la versión de 240 CV. Es una importante reducción aunque la nota de prensa no especifica los cambios exactos que ha recibido el conjunto.

Si vas por la calle y te encuentras un inocente VW Jetta Bluemotion le quitas la parrilla y se la pones a tu Jetta del 91, eso es lo que ha hecho el dueño de este coche. Como decía en el post del Mercedes SLR, todavía hay gente con mal gusto por ahí suelta.

Pero hay que reconocer que el trabajo está muy bien realizado, además el logo VW está sujeto con bridas, todo un detalle por su parte. Seguro que no se cae, ni en baches ni tampoco en esos saltitos que ponen en la carretera que tanto molestan.

El bosque de Volkswagen tiene plantados ya 60.000 árboles, superando así las previsiones inicialesVolkswagen pone en marcha la segunda fase del Bosque BlueMotion de la mano de la Fundación +Árboles, con el objetivo de reforestar unas 40 hectáreas de terreno, recuperando así otra zona del paisaje degradado de la Sierra del Segura. La motivación continúa siendo la misma que, a finales de 2007, propició la puesta en marcha del Bosque BlueMotion: compensar las emisiones de CO2 a la atmósfera para conseguir una movilidad sostenible, con el compromiso además de garantizar el cuidado de este bosque durante 40 años. Desde entonces se han plantado en este Bosque BlueMotion más de 60.000 árboles de diferentes especies, que actualmente ocupan 24 hectáreas de terreno.

Con esta filosofía y como parte de las acciones llevadas a cabo por la marca dentro del Movimiento BlueMotion, se pone en marcha esta segunda parte del proyecto del bosque de Volkswagen. Esta fase, en la que se reforestarán cerca de 40 hectáreas de paisaje degradado formado por tres colinas, está dirigida y diseñada por Richard E. Wade, colaborador de la Fundación +Árboles y reconocido permacultor. Wade, norteamericano afincado en Cataluña desde 1972 y co–director del Instituto de Permacultura del Montsant, es pionero en España en las técnicas de permacultura, y trabaja muy activamente en temas relacionados con la reforestación.

El nuevo polo verá la luz a mediados del año que viene en sus versiones de tres y cinco puertas. Mas adelante, presumiblemente en 2010, aparecerán diferentes variantes entre las que se especulan un “Cross Polo” como un mini-SUV, un cabrio y otro modelo con mas distancia entre ejes para el sector industrial.

El nuevo modelo ganará en sus dimensiones para competir con el nuevo Ford Fiesta, mas grande que el anterior, que ha entrado en el mercado con mucha fuerza y que es un rival a temer debido a su exitosa historia. Este aumento de tamaño servirá para hacer hueco a las diferentes alternativas de micro-car que maneja el grupo VAG (VW Chico)