La presión internacional sobre las emisiones de CO2 hace que hasta marcas como Lamborghini deban replantearse su filosofía y apostar por tecnologías verdes. Con una inversión de 35 millones de euros, la firma italiana se ha propuesto reducir en un 30% las emisiones de su fábrica de 2010 así como una reducción de un 35% de las emisiones de sus coches antes de 2015.
Para conseguir el primer objetivo, a finales de 2009 pondrá en marcha una planta solar fotovoltaica situada sobre el techo de la planta de Sant’Agata Bolognese. Su potencia es de 1.4 MW, ocupa una superficie de 17.000 metros cuadrados y y supondrá un 20% de ahorro de emisiones. El 10% restante provendrá de la optimización de la iluminación, climatización y el aislamiento de la fábrica.
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Publicado por Víctor Fernández en Ecología, Lamborghini el 8 Junio, 2009
Tagbiocombustible, coche lamborghini, emisiones, fotovoltaica, hibrido, hibridos, menos emisiones, planta solar, reducción de consumo, reducción de peso, start-stop CoNo hay comentarios
El Continental Supersports es el Bentley más veloz y potente construido hasta la fecha. Es el Bentley extremo, un dos plazas musculoso que proporciona prestaciones de supercoche y una experiencia de conducción altamente concentrada. El Supersports es también el primer Bentley capaz de funcionar con gasolina y biocombustible, siendo pionero en el uso de la tecnología FlexFuel en el segmento de lujo. Esto representa la primera etapa del compromiso de la compañía de fabricar toda su gama de modelos con motores compatibles con combustibles renovables para el año 2012.
Disponible en todo el mundo a partir del otoño de 2009, el Continental Supersports integrará la tecnología FlexFuel en la mayoría de los mercados desde su lanzamiento; en Estados Unidos, el modelo ofrecerá esta característica a partir del verano de 2010, previa aprobación por parte de las autoridades competentes.
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Publicado por Víctor Fernández en Bentley, Deportivos, Lujo, Novedades el 25 Febrero, 2009
TagBentley BioFuel Supercar, Bentley Continental Supersport, Bentley Extreme, biocombustible, Continental Supersport, E85, flexfuel Co6 Comentarios
Hace unos días vimos por aquí el primer teaser del Bentley BioFuel Supercar, lo último que la casa británica prepara y que vendrá a ser el modelo más potente de su historia. Desde entonces han comenzado las elucubraciones, y los rumores más fiables no han tardado en aparecer en la red. También hay que decir que aún no se sabe cuál será el nombre: BioFuel Supercar, Extreme, etc…No hay nada claro de momento.
Los citados rumores apuntan a que estará basado en el Continental GT (algo lógico viendo el teaser) y contará con el mismo motor W12 pero potenciado hasta los 630 CV lo que, unido al uso de fibra de carbono y otros materiales ligeros en diversas partes del vehículo, permitiría a esta máquina alcanzar los 100 km/h en menos de 4 segundos, una cifra casi impensable en la marca a pesar de la considerable dosis de potencia de todos sus modelos. Sabremos más de esta misterioso coche en pocos días.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: 4WheelsNews
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Poco a poco los fabricantes van descubriendo sus bazas para el Salón de Ginebra, el más importante a nivel europeo. En el caso de Bentley, hoy ha publicado una primera imagen en forma de teaser del vehículos con el que se lleva varios meses rumoreando, un prototipo alimentado por biocombustible. Se llamará BioFuel Supercar y por lo que se puede ver, está basado directamente en el Continental GT.
El frontal es idéntico a este último, simplemente hay pequeños cambios en el capó, el parachoques y los faros. Es obvio pensar que se trata de un Continental GT común con motor alimentado por biocombustible. Bentley tiene grandes esperanzar puestas en este modelo, del que dice que es el más potente de su historia, ya que ha habilitado dos páginas webs al efecto.
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Leyendo una comentario de nuestro lector Getafe, me he encontrado con una noticia muy interesante y verdaderamente curiosa. Se trata de un surtidor portátil de bioethanol, capaz de producir éste combustible para nosotros (y para quienes queramos facilitárselo… o vendérselo), en donde el litro producido rondaría el precio de unos 60 céntimos de euro (o incluso más barato). De popularizarse ésta medida algunas compañías petrolíferas ya pueden echarse a temblar con sus abusivos precios.
Dicho aparato (que incluye todo lo que necesitamos para producir combustible a partir de sus materias primas, es decir, no necesitamos ir procesando producto por producto como ahora mismo en muchos de los combustibles “caseros”) se denomina E-Fuel 100 MicroFueler, pesa 90,72 kilos y cuesta unos 7.000 €. Su tamaño es similar al de una lavadora o secadora de ropa, y es un diseño de Floyd Butterfield, científico que en el año 1982 ganó un concurso con ésta idea.
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