La ebike de Bosch potencia la funcionalidad de la bicicleta clásica. De acuerdo a Bosch, la empresa que diseña los sistemas de accionamiento, las e-bikes no tienen que ver nada con las motocicletas. Son máquinas de alta tecnología, que no eliminan el hecho de pedalear. Solamente si el ciclista emplea su fuerza muscular, el accionamiento eléctrico lo relacionará con la fuerza del motor.

La verdad, conducir en bicicleta seguro que es muy fácil para todo el mundo, pero quizás lo complicado para muchos no sea el echo de manejar una bicicleta sino el de circular con ella.

Pues bien, para hacer las cosas mucho más fáciles, sobre todo para la población japonesa ya que al parecer el concepto de circular correctamente no lo tienen muy claro.

El Piaggio APE es un vehículo de tres ruedas, puede servir como furgón, caja y transporte de pasajeros (que no sean muy altos), etc. Debido a sus pequeñas dimensiones, estos vehículos son aconsejables para el reparto urbano gracias a su bajo consumo y a su fácil maniobrabilidad.

Estos bichos son de 50cc, 220cc en las versiones de gasolina y 425cc en la versión diésel. Todos los modelos soportan como máximo unos 700 kg de carga, y tienen una velocidad máxima de alrededor 65km/h. ¡Qué potencia!

Subaru patrocina el equipo de competición de ciclismo Gary Fisher, pero no había pasado de ahí hasta ahora. Pero a partir de 2009 cambiará con el lanzamiento de su propia línea de bicicletas, que llevarán su nombre pero serán fabricadas por un constructor japonés. Sólo se construirán 99 unidades a un precio de 3.880 $, sólo para EEUU.

Construida con un cuadro de acero, su nombre comercial es XB y cuenta con diversos elementos Shimano XT (frenos de disco, cambios, cadena, piñones…), manillar de Deda Big Bar, llantas Mavic CrossRide o neumáticos Michelin Country Rock 26 x 1.75, entre otros. Subaru se une así a otros fabricantes como Porsche, BMW o Mercedes-Benz que apuestan por este mundo de dos ruedas.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Bike Radar
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Cuando hablamos de híbrido nos referimos a que puede funcionar de dos maneras diferentes: a pedales (con la fuerza del ciclista) o ayudado por su motor-generador eléctrico. Esto es lo que ha hecho un “manitas” de los Estados Unidos, y cuyo trabajo publicó hace pocos días en un foro. Vale, el aspecto no se puede decir que sea la última maravilla, y de carenado ni hablemos, pero funcionar funciona, y es lo que importa.

En dicha bicicleta la tracción eléctrica es a la rueda delantera, que es la que gira cuando va en modo eléctrico, siendo la rueda trasera (como toda la vida), la que recibe la tracción de los pedales por medio de la cadena.

Hay gente que se aburre, tiene mucho tiempo libre y, además, conocimientos para hacer cosas como éstas. Aunque parezca increíble y extraño (además de curioso), Mike Pegg ha desarrollado una bicicleta para usar y controlar el simulador de vuelo de Google Earth.

Para hacerlo, utiliza un sensor 3D, una interface Java y una bicicleta de montaña, a la que le ha añadido un par de palancas. Los movimientos de la bicicleta cumplen la función de joystick, los pedales son “los motores”, y las palancas, los alerones del avión (para girar, elevarse, descender…). En fin, mejor lo veis vosotros mismos. A ver si su próximo invento es algo similar, pero conduciendo un Veyron por una autopista. Sería agradable probarlo.

Referencias: Google Earth Blog

Los que nos leéis habitualmente, sabéis que solemos seguir los lanzamientos de bicicletas de casi todos los fabricantes (o, por lo menos, de los fabricantes que tienen la simpatía y la cordialidad de avisarnos, que suelen ser los punteros) y, en ésta ocasión, tocamos el último modelo presentado por Mercedes-Benz, ayer mismo, y que se posiciona en el segmento tope de gama de la línea Mountain Bike del fabricante alemán.

Entre sus características se encuentran una suspensión total (a ambas ruedas), y dos versiones disponibles: Sport Edition y Confort Edition. Su precio es de 2.790 €, y está equipada con un grupo Shimano HG 50 -no completo, ver las características al final-, de 9 velocidades, y frenos Avid Juicy 5. Comenzará a estar disponible en los concesionarios de la marca a partir del próximo mes de mayo.

El cuadro es de aluminio, de alta calidad, desarrollado en colaboración con el fabricante alemán ADP Engineering GmbH, y ambos modelos se pueden adaptar tanto para hombre como para mujer.

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Todos los que nos leéis sabéis que aquí no nos centramos solamente en los automóviles, sino también en medios de transporte que tienen a marca de prestigio, como BMW, como fabricante. Porque, además, sabemos que el mundo del motor es muy amplio y no queremos dejaros sin conocer nada de lo que acontece en él.

La nueva línea de bicicletas BMW se compone de diseños para todos los gustos y para todos los terrenos, desde la modelos para la ciudad, hasta modelos destinados al campo y a la práctica más salvaje off-road, pasando por modelos especialmente pensados para el público infantil pero que, como debe ser, no prescinden de calidad ni de unos componentes duraderos y fiables. Los materiales utilizados son el aluminio, con elementos de carbono en las de más calidad.

No solo la tecnología y la moda de cámaras traseras ha entrado de lleno en el mundo del automóvil (el último avance de este tipo ha sido el recién estrenado visor periférico de Nissan), sino que también se está haciendo más presente en otros medios de transporte, como pueden ser las motocicletas o las bicis, que es el caso que nos ocupa.

Esta utilísima (y comodísima) cámara, está integrada en el manillar y muestra al ciclista los vehículos que le preceden, es, realmente, lo más cercano a tener un ojo en la nuca, además, como puede verse, integra en la misma pantalla velocímetro, odómetro y una memoria de 32 MB que puede servirnos como medio de almacenamiento temporal, la cual puede descargarse a un ordenador mediante un cable USB.

Tras ver las bicicletas de BMW no podemos menos que mencionar la última versión de la bicicleta desarrollada por la marca automovilística japonesa Mazda, una versión de mountain bike producida por el fabricante italiano Bianchi (de reconocida reputación como sabreis todos los que os gusta el ciclismo).

El cuadro es de aluminio pintado en azul, y monta un conjunto Shimano (lo siento, no aparece qué equipo en concreto, pero es algo normal en este sentido, ya que al parecer cuando dan estas notas de prensa deben creer que no nos interesa la versión de Shimano que monta, pero en fin…). Eso sí, lo más atractivo es el precio: 749 €, lo cual, teniendo en cuenta la marca que es y la calidad del cuadro (además de los frenos de disco en ambas ruedas, no lo olvidemos) es realmente atractivo y muy competitivo. Seguro que estas navidades la venden como rosquillas.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Mazda
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