Tras el éxito cosechado por el Nissan GT-R, hubo una época en la que se rumoreó que Nissan contaría con una berlina-coupé basada en el deportivo, algo que fue desmentido por la propia compañía japonesa. Ahora, el rumor vuelve a la actualidad, pero en esta ocasión indica que el modelo llegará de la mano de Infiniti, marca del lujo de Nissan.
Pese a que tendrá muchos elementos en común, no se tratará de una simple carrocería de cuatro puertas sobre el Nissan GT-R. La plataforma mantendrá sus características técnicas, incluyendo las peculiaridades que suponen sus sistema de tracción a las cuatro ruedas y la ubicación de la caja de cambios de doble embrague, pero recibirá una mayor distancia entre ejes que le permitirá dotar al vehículo de una mayor habitabilidad.
Con Aston Martin, Porsche y Lamborghini en pleno desarrollo para lanzar al mercado las que serán las más lujosas berlinas-coupé, se podría esperar que Ferrari, rival de las compañías mencionadas, optase por lanzar al mercado un vehículo de similar planteamiento. Con motivo del Salón de París, y con la cúpula de la marca italiana presente en el evento, Ferrari a desmentido este modelo.
El encargado de desmentir el rumor ha sido el propio Luca di Montezemolo, indicando que el mercado de berlinas ya está actualmente cubierto con su compañía hermana Maserati. Al mismo tiempo, ha indicado que su nuevo superdeportivo no contará con un motor de diez cilindros en V (una supuesta carta firmada por él ya recogía esta situación), y en su lugar habrá un motor de ocho cilindros en V más eficiente pudiendo ser una variante sobrealimentada.
En las últimas horas han comenzado a correr como la pólvora dos supuestos planteamientos para el vehículo que aparece en el último teaser lanzado por la marca del toro. Ambos afirman que su teoría es la acertada, aunque lógicamente sólo una puede estar en lo cierto. Como sacar una conclusión a estas alturas sería precipitarse, y lo único que podemos hacer es analizar todos los planteamientos y esperar al salón parisino del próximo 2 de Octubre.
La teoría que por el momento tiene más fuerza indica que Lamborghini revelará en el Salón de París un prototipo que adelantará el aspecto de una berlina-coupe que en un futuro rivalizaría con el Aston Martin Rapide, Porsche Panamera, y otros vehículos de similar planteamiento. Con Lamborghini y Porsche en el Grupo Volkswagen, podría compartir la misma plataforma del Porsche Panamera, mientras que otros elementos serán tomados del Audi A8. En su gama de motores contaría con un ocho cilindros en V como entrada a la gama, mientras que por encima de él se situaría el mismo V10 que actualmente emplea el Lamborghini Gallardo.
Lejos del deportivo que hasta ahora habíamos conocido bajo el nombre de BMW Serie 8, la reencarnación de este modelo se espera que cuente con una carrocería estilo berlina-coupe desarrollada a partir del prototipo BMW CS Concept -véase la imagen superior-. De esta forma, la marca bávara tiene previsto plantar cara a los Mercedes CLS, Audi A7, Aston Martin Rapide, y Porsche Panamera.
BMW se encuentra actualmente trabajando en este modelo, con la novedad de que el desarrollo ha sido totalmente confiado a la división deportiva M de la marca. Este apellido no se verá reflejado en el nombre final del modelo, que compartirá muchos elementos con el renovado BMW Serie 7.
Peugeot presentará en París su RC Concept, un prototipo con aspecto de berlina coupé de cuatro puertas y un propulsor híbrido de 313CV.
Los rumores que apuntaban a que Peugeot trataría de revivir al Peugeot 504 no iban nada desencaminados. Con motivo del Salón francés de París el próximo mes de Octubre, la marca francesa presentará de forma oficial el prototipo Peugeot RC -nombre que recibirá un apellido el día de su presentación y que por ahora se desconoce-, del cual surgen las primeras imágenes e informaciones, y que presenta unas características similares a las que se podría esperar para la reencarnación del anterior modelo.
Además del agresivo frontal y marcadas líneas que presenta su diseño, la principal característica de este modelo son sus cuatro puertas y su línea de coupé. De esta forma, la marca francesa entraría de forma directa en el segmento de las berlinas-coupés, compitiendo con otras como Volkswagen, que ya dispone del Passat CC con este mismo planteamiento.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Con la llegada de la berlina-coupe Mercedes CLS, la marca alemana innovó y creó un nuevo nicho de mercado que cada vez cuenta con más modelos de otras compañías. Ahora, Mercedes-Benz podría llegar a dar una vuelta de tuerca a este concepto, y manteniendo el planteamiento de carrocería de cuatro puertas y línea de coupé, lanzar un modelo de dimensiones significativamente inferiores.
Tal y como ha anunciado Mercedes-Benz, el Clase A y Clase B perderán su planteamiento actual en favor de cuatro nuevos modelos compactos. Uno de ellos será un modelo dirigido al segmento B del mercado -pasaría a ser el nuevo Clase A-, y otro sería un compacto dirigido al segmento C -comercializado con el nombre Clase B-. Los dos restantes permanecen sin definir, y aquí es donde podría entrar en juego la nueva berlina-coupe compacta, llegando al mercado bajo el nombre de Mercedes CLA.
Hasta la fecha, Jaguar viene preparando la nueva generación del XJ bajo la carrocería con la que actualmente se comercializa al modelo, pese que se han introducidos algunos cambios que permiten diferenciarlo, como unos ejes ligeramente más anchos.
Con el mercado de berlinas-coupé en alza, y la intención de la marca inglesa de lanzar un vehículo con estas características, todo apunta a que el futuro Jaguar XF presentará este planteamiento. Mientras la marca no comienza a emplear la carrocería con la que será lanzado al mercado, nos tenemos que conformar con recreaciones no oficiales que muestran el posible aspecto que tendrá el modelo, en este caso concreto fuertemente influenciado por el Jaguar XF.
Con el Mercedes CLS y Volskwagen Passat CC ya en escena, la oferta de berlinas con aspecto de coupé se verá significativamente incrementada en los próximos años. Modelos como el Aston Martin Rapide, Porsche Panamera, BMW Serie 8 o Audi A7 serán una realidad, y tratarán de competir en este lujoso segmento.
En lo referente al modelo de Audi, surgen nuevas recreaciones con el posible aspecto que podría presentar cuando llegue al mercado. Esta llegada está prevista para 2009, aunque en este mes de Marzo, en el Salón de Nueva York, la marca alemana podría presentar un prototipo que adelante su aspecto.
Nuevas recreaciones del Porsche Panamera, que llegará en 2009 con motores de potencias comprendidas entre los 300 y 520CV, y tracción a las cuatro ruedas para las versiones más potentes.
El año 2009 será el escogido por Porsche para lanzar su nueva berlina-coupé, poniendo así fin a muchos meses de imágenes espía y especulaciones. Mientras tanto, siguen surgiendo nuevas recreaciones con el posible aspecto que podría presentar el modelo cuando llegue al mercado.
Inicialmente, contará con tres motores. El acceso a la gama correrá a cargo del V6 de 3.600 centímetros cúbicos y 300CV, mientras que también contará con un motor V8 de 4.8 litros y 405CV, así como una versión turboalimentada de este que podría llegar a desarrollar 520CV. Este último modelo alcanzaría los 300km/h, contaría con tracción a las cuatro ruedas, y presentaría un peso de 200 kilogramos más que el resto de la gama, de la que se espere que ronde los 1.800Kg.
El Porsche Panamera, futura berlina-coupé de la marca alemana, es uno de esos vehículos que llevan rodando muchos meses en test de prueba, pero que a medida que avanza el tiempo sigue sin perder ninguna de las protecciones que impiden ver su aspecto real. La novedad en esta ocasión afecta al interior del modelo, del cual se filtra una imagen del salpicadero del futuro modelo sin ningún tipo de protecciones.
El salpicadero presenta el mismo color beige que la tapicería del modelo, combinado con los más habituales plásticos grises. El volante de tres radios dispone de botonera multifunción, y tras él, se encuentra la instrumentación que emplea los habituales relojes de la marca. La consola central está presidida por una gran pantalla multifunción, que combina navegador y equipo de sonido, y está situada sobre los mandos de la climatización. La palanca de cambios presenta una posición elevada, y su alrededor se dispone una botonera que, dado la calidad de la imagen, todavía se desconoce su utilidad. Mientras, entre los dos asientos delantero, se encuentra un reposabrazos con porta-vasos.
