Más novedades de Bentley para el Salón de Frankfurt. La firma británica presentará en la muestra germana su nuevo descapotable de gran tamaño Continental GTC.

Como ya sucediera con su hermano de techo duro, el GTC crecerá ligeramente, mostrará su nueva parrilla frontal  más opaca, incorporará la tecnología LED a sus grupos ópticos y paseará con sus enormes llantas de 20 pulgadas (21 como opción) su espectacular silueta por la pasarela alemana. 

Bentley tras lanzar hace un año el nuevo Continental GT prepara una renovación de la gama. El primero en ser actualizado será el GT Speed según las imágenes espía publicadas por Motor Authority y captadas hace pocas fechas.

La cercanía del Salón de Frankfurt y la ausencia total de camuflaje nos hace pensar que la firma británica tiene previsto presentarlo en dicho evento. Por lo que se puede apreciar en las instantáneas, la nueva generación del Bentley Continental GT Speed cuenta con alguna que otra novedad estética en su diseño. 

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Aunque para la mayoría de los mortales el lujo y exclusivad que rodea a Bentley se sitúa en uno de los máximos escalones a los que un aficionado al automovilismo puede optar, muchos de sus potenciales clientes no opinan igual, y quieren ir un paso más allá. Para ellos, Bentley tiene disponible un paquete especial denominado Series 51, que permite elevar todavía más la exclusividad de estos vehículos.

Tras comenzar a estar disponible en los Bentley Continental GT y Continental GTC desde el año 2009, la marca británica ha anunciado que las opciones de personalización Series 51 estarán disponibles a partir de Marzo de 2011 en los lujosos modelos de cuatro puertas Bentley Continental Flying Spur y Flying Spur Speed. 

Aprovechándose de los desarrollos del Grupo Volkswagen, Bentley podría tomar prestada la plataforma del nuevo Audi A7 para desarrollar su propia berlina-coupe, destinada a situarse a medio camino entre el Bentley Mulsanne y el Continental -de esta forma, su longitud esperada se sitúa entre los 5,30 y 5,60 metros-.

Como sucede entre los que serán sus principales competidores -Porsche Panamera, Aston Martin Rapide, Maserati Quattroporte, etc.-, la carrocería de la nueva berlina británica contará con una estética más estilizada en la parte trasera, cuatro puertas, y cuatro plazas, todas ellas formadas por asientos individuales. 

Perteneciendo al mismo grupo automovilístico durante los últimos años, parece que las colaboraciones entre Bentley y Audi irán a más en los próximo años. Además del motor V8 que recibirá en los próximos meses el Bentley Continental GT, y que será compartido con el Audi RS7, la marca inglesa hará debutar en esta misma versión una de las cajas de cambios S Tronic desarrolladas por la marca alemana.

De esta forma, la caja de doble embrague S Tronic sustituirá a la existente caja automática de seis velocidad firmada por el especialista ZF, aunque en la versión W12 del Bentley Continental GT continuará estando disponible. Con la introducción de la caja S Tronic, se espera que los vehículos de la marca británica consigan, además de un tacto más deportivo entre las transiciones de cambio de marcha, un consumo y emisiones contaminantes ligeramente inferiores. 

El recién presentado restyling del Bentley Continental GT equipa un propulsor W12 de 6.0 litros que genera 552CV, que es el mismo desde que el modelo fuese lanzado en 2003.  Uno de los objetivos de esta casa británica de reconocido prestigio es reducir al máximo las emisiones de CO2 de sus lujosos coches, para lo que hace tiempo ya presentó el Bentley Continental Supersports capaz de funcionar con E85.

El siguiente paso que dará Bentley para la reducción de emisiones será la introducción de un nuevo motor a la gama. El nuevo propulsor sería un V8 de 4.0 litros del que desconocemos más datos, eso sí, la casa ha garantiozado unas emisiones de CO2 un 40% menores con respecto al W12. Se especula con que el V8 tenga inyección directa y turbocompresor, así como con una potencia de unos 500CV. Obviamente se reduciría todo con respecto al W12, incluidos los consumos, que se estima pase de los aproximadamente 18l/100km a unos 13.

Vía: Autoblog Green

Como si del lanzamiento de un cohete espacial se tratase, Bentley ha alojado en el site destinado a su renovado Continental GT un reloj que indica los días, horas, minutos y segundos que restan para que todos los datos del renovado deportivo vean la luz. Concretamente, será el Martes 7 de Septiembre a las 16:00 horas -horario español- cuando venza el plazo dictado por el reloj.

Hasta entonces, no se conoce ningún dato técnico relacionado con el lujoso coupé. Equipado hasta la fecha con un motor de 12 cilindros en W y dos turbocompresores que elevan la potencia máxima hasta los 560CV, no se espera que exista ningún cambio en este aspecto, existiendo continuidad para la nueva entrega.

Bentley ha llevado al 60º Annual Pebble Beach Concours d’Elegance dos versiones de su modelo Continental, que serán vendidas exclusivamente en el mercado norteamericano. Se trata del Continental GTC y del Continental GTC Speed 80-11, que quieren destacar tanto el lujo como la exclusividad de la marca.

El número 80-11 indica que solo se construirán 80 ejemplares de este modelo durante el año 2011 (el 11, lógicamente, es por el año), lo que hace una idea de las pocas unidades que se pondrán en la calle y lo cotizadas que están.

Bentley Motors acaba de presentar dos modelos únicos de su Continental, que se han creado y diseñado exclusivamente para el mercado de Oriente Medio. Estos coches de edición especial se han creado en la sede de Bentley en Crewe, con características y acabados especialmente creados para los clientes árabes.

El mercado de Oriente Medio representa actualmente el 10 por ciento de las ventas de Bentley a nivel mundial y ha duplicado su contribución al porcentaje de las ventas globales durante los últimos cinco años. Esta tendencia ha continuado a pesar de la reciente recesión económica global.