Llama la atención que en esta época de crisis, de cambio climático y de austeridad, se celebren carreras nocturnas con un derroche tan monumental como la de Singapur, la cual, aparte de por ser la primera carrera nocturna y por su trazado urbano, pasará a la historia como una de las más contaminantes de todos los tiempos.

El derroche de electricidad y consumo será tal, que solo iluminar durante dos horas el circuito consume una cantidad de energía similar a la que consumen todos los monoplazas durante todo el año. El gasto ha sido tan monumental que no se han dado cifras oficiales, pero los datos que se barajan hacen temblar a cualquiera: solamente en hormigón se han gastado 300.000 kilos, para realizar pilares y divisores, muchos de los cuales serán retirados y arrojados a los vertederos nada más concluir la carrera.

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Lógicamente, los contenedores de desperdicios no tienen motor (al menos los que se usan para transportar en camiones), pero eso no le supuso un problema para la empresa inglesa GD Environmental, la cual, como forma de publicidad y promoción, y aprovechándose de las flexibles leyes bretañas en materia de homologación, tuvo la idea de motorizar uno de sus contenedores.

Y ya puestos en tarea, ¿para qué montar un motor cualquiera? No, mejor el de un Subaru Impreza WRX de 300 CV y con una velocidad punta de 240 km/h… ¿os imaginais un trasto de estos, de puro hierro y el cual pesa más de una tonelada, a toda velocidad por la autopista?

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