Con el pistoletazo de salida dado por el Tata Nano -microcar de la imagen superior que saldrá a la venta en la India por 1.700 euros-, han sido muchas las marcas punteras que han comenzado a desarrollar vehículos de bajo coste para mercados emergentes como el de la India o China.
El grupo formado por Renault y Nissan no quieren perder terreno es estos nuevos mercados, y han anunciado que desollarán un vehículo de bajo coste con un precio de partida muy similar al del Tata Nano, fijado en 1.600 euros. El desarrollo estará realizado conjuntamente con la marca india Bajaj, que correrá con el 50% del desarrollo del modelo.
Que un americano venda coches chinos es raro en nuestro país, pero los tiempos cambian y para hacer frente a la crisis económica (de ventas y de combustible en el sector de la automoción sobre todo) la necesidad obliga y en éste caso será la alianza de Dodge y la marca china Chery quienes acercarán un pequeño utilitario durante éste año.
Se trata del Chery A1, de 3.70 metros de largo y homologado para cinco plazas, y, además, se venderá también en América y Asia. De precios no se sabe nada, pero dado que piensa competir con los “bajo coste” que ahora están en el mercado español (se supone que son el Dacia Logan), los siete mil euros podría ser una cifra bastante cercana. Tampoco es tan barato, que menos de siete mil euros era lo que costaba un R4 a principios de los 90 y no creo que éste A1 ofrezca muchas cosas más.
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Con el fin de no quedarse atrás con respecto a otras compañías que comercializan vehículos de bajo coste, la firma francesa Peugeot está considerando la posibilidad de desarrollar un nuevo vehículo de estas características, y que además sería comercializado en mercados emergentes como un vehículo premium. De ver la luz, su llegada al mercado podría producirse ya a finales de este año.
Su coste podría situarse en torno a los 7.500 euros para el continente europeo, precio inferior al más económicos de sus actuales vehículos -el Peugeot 107, en la fotografía superior-, y muy cercano al precio de partida que presenta el Dacia Logan. Pese a su precio, su planteamiento no tendría porque corresponderse con un pequeño vehículo urbano, sino que podría tratarse de una berlina.
Después de haber puesto esta mañana las primeras imágenes del Tata Nano (y las oficiales), ya está disponible el vídeo de su presentación acontecida hoy en el Salón de Nueva Delhi (India), en el cual pueden verse realmente las proporciones de este pequeño vehículo de 3.1 metros de largo, 1.5 metros de ancho y 1.6 metros de alto (es bastante alto si tenemos en cuenta las medidas generales), y que cuesta solamente 1.700 €.
Para muchos puede que sea un vehículo “de risa”, con unas ruedas ridículas y un interior espartano al máximo, pero por ese precio está bastante bien, además, no pocos decían otro tanto de cuando se presentó el Tata Indica allá por principios de los 90 y al final consiguió batir records, por tanto es bien posible que esta también lo haga. A todo esto seguro que, encima, es sumamente fácil y económico de mantener, por lo que además ahorrará bastante dinero a sus dueños. Eso sí, de seguridad mejor no hablemos.
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Junto con Maruti-Suzuki, Tata, y Renault-Mahindra, entre otros, todos apuestan por vehículos pequeños para las congestionadas calles de la India, así como por su atractivo precio, que se situará por debajo de los 3.000€. El primero en abrir la batalla ha sido Bajaj, cuyas fotos del vehículo que será presentado hoy en la novena edición del Salón de Nueva Delhi os publicamos ya aquí.
El coche, exteriormente, no está nada mal. Lejos de las simplezas de formas y el minimalismo estético, este Bajaj posee una amplia superficie acristalada, y podría competir con cualquiera de los micro-coches europeos. Otra cosa es en temas de seguridad, pues Tata ya anunció que no pensaba vender su automóvil de bajo coste en Europa porque no pasaría los mínimos requerimientos de seguridad europeos.
