Renault, tal como van a hacer algunos otros fabricantes (Nissan, Bajaj…) va a fabricar un vehículo de bajo coste, para rivalizar con el Tata Nano en las regiones de Asia, principalmente en la India. Pero ya ha aclarado que ése coche, asequible y con un precio de unos 2.000 €, no se venderá en Europa. Las razones son varias, y una de las principales es que no pasaría los mínimos controles de seguridad que obligatoriamente han de superar todos los automóviles que se vendan en ése mercado.
En una entrevista con Jean-Louis Ricaud, vice-presidente ejecutivo de ingeniería y calidad de Renault, éste ha desvelado que sus planes no es vender el micro-car en Europa, pero que sí, sin embargo, usarán piezas de éste en otros vehículos que sí se venderan en el viejo continente.
Después de haber puesto esta mañana las primeras imágenes del Tata Nano (y las oficiales), ya está disponible el vídeo de su presentación acontecida hoy en el Salón de Nueva Delhi (India), en el cual pueden verse realmente las proporciones de este pequeño vehículo de 3.1 metros de largo, 1.5 metros de ancho y 1.6 metros de alto (es bastante alto si tenemos en cuenta las medidas generales), y que cuesta solamente 1.700 €.
Para muchos puede que sea un vehículo “de risa”, con unas ruedas ridículas y un interior espartano al máximo, pero por ese precio está bastante bien, además, no pocos decían otro tanto de cuando se presentó el Tata Indica allá por principios de los 90 y al final consiguió batir records, por tanto es bien posible que esta también lo haga. A todo esto seguro que, encima, es sumamente fácil y económico de mantener, por lo que además ahorrará bastante dinero a sus dueños. Eso sí, de seguridad mejor no hablemos.
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Junto con Maruti-Suzuki, Tata, y Renault-Mahindra, entre otros, todos apuestan por vehículos pequeños para las congestionadas calles de la India, así como por su atractivo precio, que se situará por debajo de los 3.000€. El primero en abrir la batalla ha sido Bajaj, cuyas fotos del vehículo que será presentado hoy en la novena edición del Salón de Nueva Delhi os publicamos ya aquí.
El coche, exteriormente, no está nada mal. Lejos de las simplezas de formas y el minimalismo estético, este Bajaj posee una amplia superficie acristalada, y podría competir con cualquiera de los micro-coches europeos. Otra cosa es en temas de seguridad, pues Tata ya anunció que no pensaba vender su automóvil de bajo coste en Europa porque no pasaría los mínimos requerimientos de seguridad europeos.
Dignos de nuestra colección de anuncios impactantes son esta colección de anuncios de motocicletas, aunque realmente alguno de ellos no lo sean (como el de post-it) pero sí que tienen a la motocicleta como tema o apoyo principal del anuncio.
Yo, francamente, estoy indeciso y me debato entre los de las motocicletas Bajaj de la agencia Ogilvy & Mather (de India), o entre los más clásicos pero simpáticos de la firma americana Harley-Davidson. Creo que esas dos colecciones de anuncios son de lo mejor que he visto últimamente en publicidad motera.
