Suzuki acaba de iniciar la comercialización en el mercado español de su nuevo buque insignia: el Kizashi. Este modelo, el primer sedán de la marca, es un vehículo que aúna bajo su carrocería la deportividad inherente a todos los vehículos Suzuki, el confort de vehículos propios de segmentos superiores y el lujo de las mejores berlinas de representación.

El Suzuki Kizashi nació como coche-concepto en el Salón de Frankfurt de 2007 y gracias a la gran aceptación que tuvo desde su nacimiento, Suzuki decidió convertirlo en realidad. Tras sufrir diversas evoluciones llega a nuestro mercado en su versión definitiva. Una berlina familiar con un marcado espíritu deportivo.

El BMW Serie 7 ha salido a la venta hace poco tiempo y de momento sólo cuenta con versiones de tracción trasera. Como es normal en la gama BMW, paulatinamente se irán introduciendo versiones de tracción total para completar una amplia oferta de motores y propulsiones. Pero no será al menos hasta el Salón de Frankfurt de Septiembre de 2009 cuando sean presentadas de manera oficiosa estas variantes 4×4.

Al igual que en el resto de este tipo de versiones en BMW, la tracción a las cuatro ruedas correrá a cargo del sistema xDrive. En un principio será ofrecida en el 750i pero poco después llegará a alguna motorización más, si bien un diesel xDrive no se contempla aún. Ligado a este sistema vendrá el Descent Hill de ayuda al descenso de pendientes, un dispositivo cada vez más extendido entre los fabricantes europeos pero que aún no se ha visto en ninguna berlina de representación.

Actualmente, la gama del Lexus LS está formada por dos versiones, un LS 460 equipado con un motor V8 de 381CV y un LS 600h con un sistema híbrido que consigue entregar una potencia máxima de 384CV. Este último solamente se ofrece asociado a un sistema de tracción a las cuatro ruedas, mientras que el LS 460 sólo está asociado a propulsión trasera.

Con motivo del Salón ruso de Moscú, la marca japonesa presentará por primera vez el Lexus LS 460 con tracción a las cuatro ruedas, sistema que estará disponible para esta versión de la más lujosa de las berlinas de Lexus a partir del mes de Diciembre de este mismo año. Además, esta versión con tracción a las cuatro ruedas estará asociada a una caja de cambios automática de ocho velocidades.

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Con las carrocerías de cuatro y cinco puertas ya presentadas de forma oficial la pasada semana en el Salón de Londres, la compañía alemana ha comenzado a preparar la que será la versión más deportiva de la berlina, y que llegará al mercado bajo el nombre de Opel Insignia OPC.

Se espera que esta variante esté equipada con un motor de seis cilindros en V y 2.700 centímetros cúbicos, que gracias a la sobrealimentación de dos turbocompresores conseguirá alcanzar una cifra de 300CV de potencia frente a los 280CV que desarrollaba su predecesor, el Opel Vectra OPC.

Sin previsión alguna de que la marca sueca desvele el próximo día 22 de Julio en el Salón británico de Londrés algún nuevo modelo, la atención sobre Saab recaerá sobre los cambios que tiene previsto introducir en la actual gama de la más pequeña de sus berlinas, el Saab 9-3.

Actualmente, la tracción a las cuatro ruedas XWD está solamente disponible para la más potentes de sus variantes, el Saab 9-3 V6 2.8 Turbo de 280CV. Ahora, la marca tiene previsto extender este tipo de tracción a los modelos equipados con el motor gasolina también sobrealimentado de 2.000 centímetros cúbicos y 210 caballos de potencia. La inclusión de este sistema de tracción afectará a las carrocerías berlina y familiar, quedándose exenta de dicha opción la carrocería cabrio.

Según ha declarado Volkswagen, la plataforma PQ25 destinada a los modelos del segmento B de su propio grupo -Audi A1, Seat Ibiza, Skoda Fabia y Volkswagen Polo-, podrá contar en un futuro con tracción a las cuatro ruedas, además de la habitual tracción delantera.

Pero que esta plataforma reciba tracción a las cuatro ruedas no quiere decir que todos los modelos que la emplean puedan contar con este sistema de tracción, ya que en un principio se espera que esté disponible en la nueva generación del Volkswagen Polo en su variante todocamino y en el nuevo Audi A1, quedándose fuera el Seat Ibiza y el Skoda Fabia.