Renault España ha contratado a 200 nuevos trabajadores para su planta de Palencia (en Villamuriel de Cerrato), debido a la alta demanda del modelo Megane, uno de los vehículos líderes en Europa y que se fabrica en cuatro versiones diferentes (la berlina, el modelo coupé, la versión deportiva RS y el familiar Sport Tourer). Resulta curioso que muchos de esos trabajadores, a los que ahora recurre Renault -con “experiencia suficiente en el proceso de fabricación”- fueron despedidos durante el pasado verano.

Renault quiere llegar a fabricar hasta 220 unidades, con un total de trabajadores en plantilla de 3.000 personas. El delegado de CC.OO. mencionó que fue “un error” recortar la plantilla en su día, y que “sólo dos meses después el tiempo nos ha dado la razón”. Desde el pasado año la fabricación del Megane no ha dejado de aumentar, situándolo en uno de los líderes de ventas del grupo Renault y una apuesta segura dentro de la gama de la casa francesa. No obstante a partir de mediados de año empezará a fabricarse en Rusia una versión “barata” de este modelo (en la imagen podemos ver la planta de Avtoframos, en Moscú), algo que, según la propia marca, no afectará a la factoría española. Este Renault “recortado” se venderá únicamente en el mercado de la Europa del Este. 

MotorSpain.com

Renault está en una buena posición para aprovechar el potencial de crecimiento del mercado ruso, con una filial y un socio industrial recién incorporado:Avtoframos vende una gama completa de vehículos importados de Renault y fabrica el Logan, la berlina extranjera más vendida en su segmento; AvtoVAZ (con Renault como propietario del 25%), es el primer constructor de automóviles ruso, con un 23% de penetración.

El mercado del automóvil ruso ha registrado un crecimiento vertiginoso: 2,7 millones de vehículos vendidos en 2007 y una previsión de 3,2 millones para 2008 y 4 millones para 2014. Rusia, a pesar de las dificultades económicas actuales, debería convertirse en el mayor mercado de vehículos de Europa.