En muchos sitios puedes leer que el logotipo de BMW tiene sus orígenes en una hélice de un avión girando, incluso en sitios bastante populares, como aquí, o incluso de aficionados, como aquí, o en la misma Wikipedia, donde se puede leer textualmente: “El popular logotipo blanquiazul de BMW se creó cuando la empresa se dedicaba a la fabricación de motores de avión, y simboliza una hélice en movimiento sobre un cielo azul, colores que coinciden con los de la bandera de Baviera.” Pues según BMW, eso es falso.

El origen de que se confundiera el logotipo de BMW y su significado con las hélices de un avión es simple leyenda urbana. Para el fabricante germano, proviene de unos anuncios de BMW de 1929 (puedes verlo en una de las imágenes) en donde se fundía el logotipo con las palas de las hélices del avión con el fin de potenciar los nuevos motores radiales de aviación.

Nissan anunció a principios de mayo el Concept EA2 (del cual ya tenemos imágenes), basado en el Murano, y que no es ninguna novedad en cuanto a diseño. Pero lo interesante de éste concept está en la tecnología que usa.

Bautizada por Nissan como “X-by-Wire”, usa los cables eléctricos para el control de la dirección, el frenado y la transmisión, con el fin de crear mayor espacio interior y a la vez reducir el peso del vehículo, mejorando con ello las emisiones y la economía de combustible.

Para muchos de vosotros esta tecnología os sonará “a chino”, pero si os digo que es parecida a la tecnología de Internet por cable eléctrico (por el mismo cable por el que nos llega la electricidad, o, diciéndolo burdamente, “por el enchufe”), seguramente que a bastantes de vosotros ya os resulta más fácil de asimilar. Lógicamente, el sistema es más complejo, pero para entender el concepto nos sirve el símil.