El 30% de la oferta actual del mercado de recambios del sector del automóvil son piezas copiadas de la patente original, que no cuentan con la homologación ni la calidad pertinentes para garantizar el funcionamiento óptimo del vehículo y la seguridad en carretera, según datos de Hella España, proveedor global de productos para la industria del automóvil.

Hella estima que el 10% de los repuestos instalados en los vehículos que se reparan en los talleres españoles son piezas pirata, o imitaciones del componente original, que si bien pueden llegar a comercializarse a la mitad de precio, acaban resultando más gravosos.

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Mercedes-Benz ha llamado a revisión a una cantidad de modelos considerables, todos ellos identificados por los Types 164, 168,169, 171, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 245, 251, 451 y 463, fabricados entre los años 2003 y 2008, y que han pasado por el taller durante el periodo comprendido entre el 15 y el 17 de abril de 2008 y el 5 al 10 de junio de 2008.

El motivo es que a algunos de ellos se les ha incluído una recalibración incorrecta de sus códigos de software, que podría afectar a la gestión del motor y al diagnóstico de a bordo. Mercedes-Benz ya está procediendo a llamar a todos esos modelos.

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Mercedes-Benz ha procedido a llamar a revisión a su Clase A (Type 169) 160 CDI, 180 CDI, 200 CdI, 150, 170, 200 y 200 Turbo, y Clase B (Type 245) 180 CDI, 200 CDI, 150, 170, 200 y 200 Turbo, fabricados entre el 7-8-2008 y el 13-8-2008, por un defecto en los anclajes de los cinturones de seguridad, que no cumplen los estándares del fabricante y que, en último caso, puede llevar a que éstos se desprendan -se rompan- ante un accidente.

El fabricante ya ha procedido a enviar los correspondientes avisos a todos los propietarios para que pasen por el taller.

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Referencias: BSTs
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Jaguar ha llamado a revisión al modelo XF con números de VIN comprendidos entre los R00019 y R22438, la razón son posibles daños por el fallo de los cinturones traseros, concretamente en su punto de anclaje al cuerpo del vehículo.

Peugeot, por su parte, ha llamado a revisión a varios de sus modelos 308, 607 y Partner, debido a posible mal funcionamiento de la unidad de conmutación que regula algunas funciones, como los limpiaparabrisas, las luces de encendido, las intermitencias, etc.

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Nadie diría que una bicicleta pudiera superar a un Mercedes-Benz (y no, esta no es una comparativa entre un Veyron y un avión como hacen otros), lógicamente, en velocidad ni pensarlo, pero lo cierto es que en algunas ocasiones así es. Esto es lo que se encontró el biciclown (un joven que está haciendo la vuelta al mundo en bicicleta y que lleva ya recorridos unos cuantos miles de kilómetros y un buen número de países), mientras subía un puerto con su humilde montura.

El Mercedes-Benz (no se que modelo sería, pero según el protagonista en el país debería costar unos 60.000 euros) dijo basta en medio de la criminal subida, y su conductor, totalmente avergonzado, acabó escondiéndose para que no le grabaran.

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Referencias: Biciclown
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Me ha llamado la atención el post de Argentina Autoblog titulado “la odisea de cambiar la lamparita de un Megane”, en donde mencionan el caso de Fifth Gear (o “los lumbreras de Fifth Gear”, que me perdonen los acólitos a los programas basura) que descubrieron (que cosas, como si fueran arqueólogos) que cambiar la lámpara de un Megane era una tarea tan ardua que era mejor llevarlo al taller.

En Inglaterra por tal operación cobran 500 dólares (337 euros), sin entrar a valorar si es muy caro o no (que lo es), les recomendaría a los chicos del programa británico que, para la próxima vez, le instalen una de un Seat Fura al Megane, y así descubrirán la diferencia de iluminación.

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Mercedes-Benz ha llamado a revisión a sus modelos Vito, Viano y Sprinter, fabricados entre el 15 de abril de 2008 y hasta el 17 de abril de 2008, y desde el 5 de junio y el 10 de junio de 2008, por riesgos de accidente ya que la unidad de control que gestiona la informática del vehículo no coincide con la configuración del modelo.

Asimismo, la Comunidad Europea ha retirado del mercado las chaquetas para motoristas marca Holly Ghost (modelo desconocido), procedentes de Pakistán, porque no cumplen con la normativa de seguridad europea ni con el stantard EN 1621.

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Suzuki está procediendo a revisar sus modelos Swift de 1.3 litros, 1.5 litros y 1.6 litros, fabricados desde el 7 de abril de este año con los siguientes rangos de VIN:

El Swift 1.3L desde VIN TSMMZA11S00114529 hasta TSMMZA11S00571034
El Swift 1.5L desde VIN TSMMZA21S00136455 hasta TSMMZA21S00202342
Y el Swift Sport 1.6L 3D desde VIN TSMMZA31S00305326 hasta TSMMZA31S00571759

El motivo ha sido que el airbag del pasajero puede desplegarse sin motivo aparente al poner la llave de encendido en la posición “ON” debido al cableado eléctrico. Suzuki está procediendo a resolver la incidencia.

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BMW ha llamado a revisión al modelo de motocicleta R1200 GS (type R12) fabricada entre diciembre de 2002 y octubre de 2007 en Alemania, por problemas en sus frenos (puede provocar el bloqueo de la rueda delantera) debido a sus manetas, así como su par de apriete, que en situaciones de riesgo puede provocar accidentes (ya se han registrado tres). BMW corregirá gratuitamente las unidades afectadas.

También afecta a motocicletas BMW la última llamada a revisión, aparecida esta misma semana. Concretamente ésta se dirige al modelo F800 GS, con fecha de fabricación entre los años 2007 y 2008 y con número VIN comprendido entre el ZT62000 y ZT66220. El motivo es prácticamente el mismo que el anterior: el freno de mano no está fijado con el par de apriete necesario y el tornillo puede soltarse y bloquear la rueda delantera. BMW ha tomado ya las medidas pertinentes para solucionarlo.

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Referencias: BSTs
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Mazda España ha comunicado a las autoridades de consumo madrileñas que está intentando solventar un problema mecánico, para lo cual han procedido a adoptar todas las medidas encaminadas a advertir a los propietarios e instándoles a que acudan a la red de talleres autorizados para solucionarlo.

El problema es un tornillo del soporte del motor en los modelos Mazda 3 y Mazda 5 (”tornillo motor número 4″), que podría aflojarse, lo cual llevaría a la transmisión a salir fuera de su posición. En casos que califican “de extremos” el árbol de transmisión puede llegar a separarse y salirse completamente del vehículo, ante lo cual el automóvil perderá potencia de forma inmediata y se parará, siendo inoperable. De ocurrir ésto en situaciones de alta exigencia (como en autopistas a altas velocidades) se podría producir un accidente de consecuencias imprevisibles, por lo que todos los propietarios a los que haya avisado Mazda deberán acudir lo más pronto posible a su taller.

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Referencias: Instituto Nacional de Consumo