El primer taxi eléctrico en España es “barato, silencioso y práctico”. En Motorspain no paramos de hablar últimamente sobre los coches eléctricos. Hoy Roberto nos cuenta cómo ha cambiado su vida con la adquisición de un coche eléctrico para desepeñar su trabajo como taxista y ahorrar dinero..

Y es normal, como ya hemos comentado anteriormente el mercado de los coches eléctricos cada vez cobra mayor relevancia y poco a poco se va desarrollando para que finalmente, en un tiempo, se implante de forma natural. Todo es cuestión de tiempo ya que las compañías cada vez se animan más a participar y desarrollar prototipos de coches eléctricos. El Nissan Leaf es uno de los primeros coches eléctricos que hemos visto en España y el protagonista de la historia ya tiene el suyo para llevar a sus pasajeros como taxista.

El Volkswagen Passat BlueMotion ha establecido un nuevo récord mundial, que entra a formar parte del Libro Guinnes de los Records, en el apartado de autonomía de automóviles turismos. Concretamente han sido nada menos que 2.463,91 kilómetros recorridos por una versión del Passat con un único depósito de combustible. Cubriendo la distancia de Maidstone, en Kent, hasta el sur de Francia y volviendo, un equipo de The Sunday Times fue el que realizó el récord, quedándose sin combustible poco después de Calais.

La ruta fue principalmente por autovías, aunque también se han adentrado en trazados urbanos, lo que ha llevado a una media de 72km/h de velocidad. Para conseguir el récord se emplearon tres días, durante los cuales un equipo del Libro Guinnes los siguió de cerca con una furgoneta. El tanque de combustible se drenó antes de realizar el viaje, tras lo cual se llenó completamente (77,25 litros de capacidad) en una gasolinera estándar.

El llevar a cabo este récord supone haber cubierto una distancia equivalente de Londres a Malaga, sin repostar, o de New York a Los Angeles con sólo una parada.

Porsche fabricará deportivos eléctricos. La marca alemana de fabricación de coches deportivos Porsche ha comunicado su intención de fabricar en un futuro coches eléctricos. Condiciona su plan a que los coches eléctricos tengan la misma autonomía y prestaciones que los deportivos que se fabrican en la actualidad.

El Presidente Obama probó el Chevrolet Volt. Durante la visita a la fábrica de baterías de Compact Power en Holland (Michigan), el Presidente de los Estados Unidos Barack Obama tuvo oportunidad de probar el Chevrolet Volt, coche eléctrico de autonomía extendida.

Fisker comenzará la producción de su Karma a finales de 2010. Fisker, fabricante de coches eléctricos de Irvine, California, EE.UU., fabricará coches híbridos enchufables de autonomía extendida, gracias a la compra que ha realizado a la Sociedad de General Motores para el procedimiento de quiebra, Motors Liquidation Company (MLC), por un total de unos 15,5 millones de euros.

Wolkswagen Caddy, tercera generación en octubre. La nueva generación del Volkswagen Caddy ha sido presentada. Se trata de un coche comercial versátil, con puertas laterales deslizantes, mejorado en su totalidad y que ofrece la posibilidad de elegir entre 6 motores TDI y TSI que rebajan el consumo un 21%.

Ahora sí, el Tesla Model S se ha dejado ver por completo, aunque ya lo habíamos visto en las imágenes de estudio que se filtraron ayer. Hoy lo podemos ver desde todos los ángulos y también el interior. Es una berlina totalmente eléctrica y comenzará su producción para el año 2011. El Tesla Model S tiene 5 plazas disponibles, aunque se podrá aumentar en 2 plazas más para dos niños de estatura media.

De momento en Estados Unidos costará unos 50.000 dólares, unos 36.900€ al cambio. Es capaz de hacer el 0-100 en unos 5,5 segundos, y tiene una autonomía de unos 480km reales, las baterías se podrán cargar en sólo 4 horas en cualquier enchufe normal. Toda la instrumentación es digital, controlada por pantalla LCD. Su peso total es de unos 1.730kg, de los cuales 545 son de las baterías, y su velocidad máxima está en 193km/h.

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Pues sí. Aunque pueda parecer sacado de una película no es así, es un autobús anfibio que se denomina Amphicoach. Está totalmente diseñado para circular tanto por agua como por carretera, también es ideal para ciudades que están rodeadas de ríos o lagunas. Cumple con toda la normativa exigida por la Unión Europea. Tiene una autonomía de varias horas navegando sin problema sin que afecte aparentemente a la carrocería.

En el agua alcanza unos respetables 8 nudos, no es mucha velocidad pero suficiente para hacer trayectos cortos sin demasiada complicación. Una vez dentro del agua las ruedas se retraen para mejorar la hidrodinámica del casco. En el interior nos encontramos con un autobús como los que nos encontramos por la calle. La verdad que nos da una impresión que es cuanto menos impresionante. Os dejamos con la galería.

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General Motors ha publicado ha difundido un vídeo en el que explica brevemente los que nos podremos encontrar en el Opel Ampera, el eléctrico de gran autonomía que presentará en Ginebra en forma de concepto (o eso parece). No nos dice apenas nada nuevo que no supiéramos ya, pero se puede confirmar que es la versión europea del Chevrolet Volt.

En el vídeo, en perfecto inglés, el jefe del desarrollo de los Volt y Ampera habla sobre la autonomía del modelo, el avanzado sistema de baterías de ion-litio. Además, habla de las ventajas de usarlo ya que, en un trayecto rutinario, afirma que el coste del combustible es inferior al precio de un café. Algo interesante sin duda, pero se nota que ya quieren vendernos la moto antes incluso de que sepamos cómo es. Más detalles en los días previos al Salón de Ginebra.

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En un breve comunicado de prensa, General Motors ha anunciado que en el Salón de Ginebra (del 5 al 15 de Marzo) presentará el Ampera, un eléctrico extended-range, es decir, de gran autonomía en modo eléctrico al igual que el Volt. Por lo tanto, podríamos estar ante la versión europea del Chevrolet Volt, que tanto se ha rumoreado en los últimos meses.

El jefe de Márketing de GM Europa ha declarado que “Opel será la primera marca europea en ofrecer en un coche varios centenares de kilómetros de conducción totalmente eléctrica”. Para viajes de hasta 60 km, el Ampera se moverá exclusivamente con un paquete de baterías de ion-litio cargadas en un enchufe estándar de 230 V. Para desplazamientos de más distancia, el coche seguirá moviéndose en modo eléctrico alimentado por un pequeño motor de combustión interna.