En 2011 se jubilará el 1.9 dCi de Renault. El fabricante automovilístico francés ha anunciado la fabricación de una mecánica diésel 1.6 dCi, que equipará sobre todo el modelo Mégane (3 y 5 puertas). Será fabricado en la planta normanda de Cléon, al noroeste de Francia.

También hay otra motorización, el 2.3 dCi para uso de vehículos industriales. El código interno del nuevo 1.6 es R9M y tendrá la misma potencia, 130cv. Cumplirá directamente el estandar Euro6 y se verá fundamentalmente en el segmento C (compactos, es decir, Mégane y sus variantes) y segmento D (Laguna).

Ya es oficial. Finalmente Renault lo denomina Renault Mégane Coupé-Cabriolet, o como lo conocíamos, CC. Al fin de cuentas es el mismo nombre. Es un Mégane descapotable de techo duro y estará a la venta a partir de primavera de este mismo año.

Este modelo es el ingrediente que faltaba en la gama, por lo que ahora es más rica y variada. Nos venden varias carrocerías (Coupé, Berlina y familiar). También hay otra versión nueva que se llama Fluence, una especie de sedán más largo de lo debido.

Aquí tenemos otro caso de filtración antes de su presentación. La última víctima es el nuevo Renault Mégane CC, modelo que hemos visto en muchas ocasiones en fotos espía (con pijamas en invierno). Como siempre estamos aquí para mostrarte en exclusiva el diseño final antes de que Renault lo muestre al público.

Los cambios más pronunciados han sido efectuados en su parte trasera, siendo lo demás idéntico a cualquier Mégane. Es curioso como lo han solucionado. Desde mi punto de vista se ve algo raro, muy diferente al modelo actual. Tras el salto tienes algunos motores y las imágenes.

Como aperitivo, Renault nos muestra una imagen teaser del nuevo Renault Mégane CC donde no se aprecia mucho, típico de estas fotos. Será presentado oficialmente en Ginebra a partir del mes de Marzo. Por lo menos tenemos algo más claro que las espía.

Así por lo pronto las ópticas traseras tienen un diseño que se sale de lo normal en Renault, mordiendo parte de la tapa del maletero. En general parece más bonito que el actual, y el techo contará con una parte central de cristal. La cosa no pinta nada mal.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Renault
Relacionados en MotorSpain: Pillado infraganti el nuevo Renault Megane CC

Autocar siempre nos deleita con pruebas o duelos realmente deliciosos e interesantes. En este caso, retan a dos de los compactos deportivos más deseados, por un lado tenemos al Mégane RS, y por otro al Focus RS, ¿con cual te quedarías?

En realidad, es una elección bastante difícil. Ambos tienen fantásticos motores de gasolina, el del Focus es un 2.5 turboalimentado de 305cv, mientras que el del Mégane se trata de un 2.0 con turbocompresor de doble entrada Twin-scroll y 250cv.

Atención: lo tienes en imágenes y en vídeo.

Ya está a la venta el Renault Mégane RS, uno de los compactos deportivos más potentes del mercado. Su precio es de 26.450 euros, y por lo tanto tenemos que pensar que es el producto más económico y uno de los más deliciosos que hay en el mercado.

Con el Mégane RS podremos ir muy rápido y consumiremos lo justo en combustible, más concretamente estamos hablando de unos 8,4 litros cada 100 kilómetros que se recorre, y todo eso con unas emisiones de CO2 de 195 g/km.

El Renault Sport Twingo 133 Cup es una nueva versión basada en el RS, pero exclusivamente se venderá en el Reino Unido. Tiene nuevos elementos en la carrocería que lo diferencian de cualquier Twingo normal.

La suspensión es mucho más eficaz, y el Twingo RS 133 Cup añade nuevo paragolpes posterior más deportivo, sensor de luces, sensor de lluvia, aire acondicionado, altura al suelo reducida en 4mm, llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales tintados, etc.

La verdad es que pocos meses de vida le quedan a uno de los modelos más anticuados que tiene Renault actualmente en su catálogo, el Vel Satis. Este coche fue una apuesta muy arriesgada y lamentablemente no salió bien. En definitiva, se jubila después de ocho años en el mercado.

El hueco que deje este modelo será ocupado por algún nuevo modelo de Renault, (no detallado por el momento). El Vel Satis mide 4,86 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,58 m de alto; la distancia entre ejes es 2,84 m. Seguirá a la venta hasta finales de este mismo año.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Lefigaro.fr
Relacionados en MotorSpain: Renault Fluence, vídeo incluido

La respuesta a estas fotos espía de hace unas semanas la tenemos hoy aquí en MotorSpain, y por fin se hace oficial la variante sedán del actual Mégane. Oficialmente se llama Renault Fluence. Es un nuevo modelo de cuatro puertas, y estará a la venta en España a lo largo de 2010.

Con este nuevo modelo la marca reemplaza al Mégane Sedán que lleva en venta desde 2003. Sus medidas son normales para un coche de su tamaño, mide 4,62 m de longitud, 1,81 m de anchura y 1,48 m de altura, y su distancia entre ejes es de 2,70 m.

Nuestro lector Julio nos envía estas fotos espía tomadas por los alrededores de Granada, él no sabe de qué coche se trata, y decidió enviarlas a la redacción de MotorSpain y compartirlas con todos nosotros. Hemos estado mirando y poco y definitivamente se trata del Renault Mégane Sedán, la variante familiar del actual Mégane.

Las fotos tienen una calidad buena, aunque con el movimiento del coche de Julio se han difuminado un poco, de todas formas se pueden ver algunos detalles. Al parecer, se encontraban parados cerca de unos duplex y es casi seguro que iban o venían de Sierra Nevada, paraíso de los fabricantes de vehículos.