Si creíais que el Mercedes-Benz SLR no iba a ser modificado con dudoso gusto, aquí tenéis la prueba de un SLR poco agraciado, quizá haya gente dispuesta a decir que sí. Eso no se sabe, contra los gustos no podemos hacer fuerza.

Tiene partes bañadas en oro de 24 quilates y en total 500 rubíes, desde el interior, hasta los pilotos, y las llantas, etc. Casi no hay palabras para describirlo, parece el patito feo de varios SLR, y esto demuestra que hay mucha gente con mal gusto por ahí suelta. No se le puede hacer esto. ¿Qué podríamos hacer con él?

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No es oficial pero se han filtrado las imágenes de las variantes más potentes del nuevo Clase S, el Mercedes S 63 AMG y el Mercedes S 65 AMG. Hay fotos de todos los sabores, incluido el interior. Ambos se diferencian estéticamente por la parrilla frontal, las llantas, varios colores diferentes en cada versión, y en el motor. El motor del S 63 AMG es un 6.3 V8 de 525cv. Aunque todavía no se han desvelado muchos datos técnicos.

Mientras que el S 65 AMG tiene un motor más potente, un 6.0 V12 Biturbo de nada más y nada menos que 612cv. Gracias al restyling del Clase S, las versiones AMG también tienen integrados los pilotos LED, y también están presentes en los dos espejos retrovisores. En el interior se diferencian de varios elementos decorativos, y el logo V12 en el cuadro de instrumentos del S 65 AMG.

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El Mercedes-Benz Clase E Coupé no llegará a nuestros concesionarios hasta mayo de este mismo año, pero hay varias unidades que ya están matriculadas. Ya lo sabemos todo sobre él, pero hasta ahora sólo lo habíamos visto en fotos de estudio y nunca al natural, sin nada de retoques con photoshop ni nada. Al natural gana mucho más, y el color negro me queda de maravilla, se trata de la versión E 500, que tiene un V8 de 388cv.

El precio de esta versión es de unos 75.000€, (sin extras). El más asequible disponible es el E 250 CDI (diésel), con un precio base de 45.450€. Algunos estarán pensando que en color blanco impoluto sería mucho más bonito, pero en este color lo hace más señorial. Para los que no pueden aguantar más, pueden pasarse por los concesionarios más cercanos a partir de mayo.

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El dueño de este Mercedes-Benz Clase C negro aparca su coche en un aparcamiento aparentemente inofensivo por unas cuantas horas. Vuelve después de unos cuantos recados. Imaginaros qué cara pondría el dueño al regresar y ver que su pobre Clase C está pintado con spray, eso sí, de dos colores muy llamativos, verde y rosa. En la tapa del maletero pone una frase un tanto peculiar: 1 de Abril. Menuda estampa.

Al parecer se trata de una broma de varios chavales no muy listos. Pero ese tipo de pintura no se quita tan fácilmente de la carrocería. Lo mejor sería aplicar una primera capa de pintura protectora y después aplicar un color definido. En cualquier caso no es de buen gusto que te pinten tu coche, y menos un señor Clase C. Si fuera otro modelo quizá no nos dolería tanto.

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Estas fotos espía han sido tomadas en unas colinas montañosas cerca de Vera, Almería. Así que estamos delante del esperado Mercedes-Benz E63 AMG Coupé. Los ingenieros de Mercedes han camuflado demasiado a esta unidad, lo que nos hace pensar que habrá muchos cambios respecto a un Clase E Coupé normal. Pero aún así, la línea lateral que se supone que no sufrirá muchos cambios, también permanece muy pero que muy tapada.

Es muy difícil apreciar algo concreto, pero hay algunos detalles que parecen indicar algo. La parte trasera tiene dos salidas de escape, una a cada lado y justo en medio aparece una línea que une ambos escape, parece que habrá un mini difusor. El frontal también permanece muy tapadito, pero la parrilla esconde algo que todavía no sabemos. Se supone que el motor será el mismo que el del E63 AMG, un 6.3 V8 de 525cv. Como dato curioso le acompaña un Clase E algo sospechoso. ¿Qué será?

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Aunque el camuflaje sigue tapando toda la carrocería, podemos sacar más detalles que son muy pero que muy interesantes. La unidad camuflada que vemos ahora mismo en pantalla parece ser que tuvo algún tipo de problema en la zona el motor, y los ingenieros de Mercedes estaban tratando de arreglarlo. Gracias a eso, podemos apreciar su motor (aunque sea desde lejos). Otra novedad son los pilotos delanteros, son tipo LED y los definitivos.

A simple vista parece un motor de cuatro cilindros sobrealimentado, pero es mejor no adelantar acontecimientos tan pronto. Se espera que la nueva generación cuente con un 2.2 de cuatro cilindros diésel y 204cv que monta el C250 CDI. El resto de motores es de esperar que no cambie demasiado de la actual gama. Para la versión AMG se comenta un posible 3.5 V6 doble turbo de más de 470cv. Su llegada al mercado está prevista para finales del 2010.

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