Las famosas furgonetas blancas Ford Transit Connect son las preferidas por los empresarios y suelen ser utilizadas por personal de obra, naves industriales e incluso para publicidad. Pues bien, el dueño de esta unidad se aburría y decidió sustituir el motor 1.8 TDCi 90cv por uno de gasolina con 275cv.

Partiendo de la base que pesa 1.596 kgs y con tanta potencia debajo del capot podemos decirte que corre mucho. El propietario no realizó más cambios en la carrocería salvo el logo RS en la parte trasera y una ridícula salida de escape. Tras el salto sabrás de quién era ese motor…

Hoy en día saber el diseño del próximo Ford Mustang es totalmente imposible, pero salen a la luz algunos detalles que son más que interesantes, la “posible” comercialización a España. Lo ponemos entre comillas porque es una información que la carga el diablo.

El fabricante estadounidense podría estar pensando en nosotros. Una de las causas parecen claras: que todo el mundo pueda comprarse un Mustang V6 o V8. En definitiva quieren ampliar su producción para ver el resultado a finales del 2013 o principios del 2014.

¡El nuevo Focus ya está aquí! Antes de nada decir que muchos de los redactores de MotorSpain hemos estado sin pegar ojo toda la noche pensando que unas horas después haría aparición el nuevo Focus. Yo me levanté a las 8 de la mañana y un poco más tarde ya recibí el email con todos los detalles del coche.

Antes de comentar las primeras impresiones, llegará al mercado español a principios del año 2011. Este sustituye al modelo que todavía se vende, y que por cierto lleva fabricándose desde el año 2008. Inicialmente estará disponible con carrocería de 4 ó 5 puertas.

Atención: tienes un vídeo de regalo.

Ford tenía que respondernos después de la foto filtrada. Por eso, la marca nos facilita ahora todos los datos y algunas imágenes de la galería oficial. En realidad, exteriormente, el Mustang gama 2011 no cambia demasiado, salvo por algunos logotipos y algunos detalles del interior.

Vuelve a tener un motor de gasolina de 5.0 litros de cilindrada y ocho cilindros, pero con nuevo peso y más potencia. El nuevo propulsor entrega una potencia de 412cv y un par máximo de 529 Nm. Un dato que nos pica la curiosidad es el consumo, tras el salto tienes las cifras y más datos.

Evidentemente la imagen que os mostramos no es la del modelo definitivo, es más, por ahora el diseño del nuevo modelo es toda una incógnita. Es difícil adivinar algo, aunque es posible que Ford haya implantado algunas partes del C-Max 2010.

El caso es que Ford presentará el nuevo Focus el día 11 de enero, en el famoso Salón del Automóvil de Detroit. Será el primer vehículo Ford en hacer uso de su nueva “filosofía global”, es decir, compartiendo estética y tecnología a ambos lados del charco.

Después de que Ford mostrase su nuevo motor V6 EcoBoost (modelo 2010) ahora la marca comunica la motorización más potente y la más esperada por los fanáticos Mustang. La nueva generación del GT repite jugada con un ocho cilindros pero con 5.0 litros de cilindrada y 412cv de potencia.

Esto significa que debería permitir mejores prestaciones, mientras que los consumos seguirán estando al rojo vivo, un dato que no les importa mucho a los Americanos. Para el GT500 tendremos que esperar más, pero es seguro que sólo veamos más potencia.

Alcance de la noticia: Norteamérica
Referido: Ford
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Ford renueva sus modelos S-Max y Galaxy con ligeros cambios estéticos e importantes novedades mecánicas. Se presentarán oficialmente el día 13 de Enero en el Salón de Bruselas. Para ir abriendo boca tenemos un completo dossier de prensa que explica muchas cosas.

Ya habíamos visto algunas imágenes filtradas de la versión S-Max, pero hoy ya publicamos una pequeña galería con todas las fotos al completo. Son los primeros en incorporar motores Ecoboost, y a partir de ahora serán muchos los modelos en ofrecer estos motores, como por ejemplo el nuevo Focus.

Autocar siempre nos deleita con pruebas o duelos realmente deliciosos e interesantes. En este caso, retan a dos de los compactos deportivos más deseados, por un lado tenemos al Mégane RS, y por otro al Focus RS, ¿con cual te quedarías?

En realidad, es una elección bastante difícil. Ambos tienen fantásticos motores de gasolina, el del Focus es un 2.5 turboalimentado de 305cv, mientras que el del Mégane se trata de un 2.0 con turbocompresor de doble entrada Twin-scroll y 250cv.

Atención: actualizado con un vídeo

Ya han llegado las primeras imágenes oficiales del nuevo Ford C-Max, aunque de momento con muy poca información y todavía sin saber nada sobre el interior. Se pondrá a la venta en la segunda mitad del año que viene. Respecto al actual, es un modelo totalmente diferente y gana en aspecto exterior.

No cabe duda que su frontal tiene muchos parecidos con el Kuga, así como la parrilla o los faros hacen que el nuevo C-Max sea más deportivo y personal. Eso sí, el color elegido no le hace justicia. Esperemos que la unidad que presenten en Frankfurt sea de otra tonalidad.

Por ahora se encuentra en una fase muy prematura, ya que la nueva generación del Ford Focus está rodando con una mula del actual Focus. Las mulas se caracterizan porque no tienen detalles del futuro modelo, pero no sabemos porqué hay partes con camuflaje por las zonas de la parrillas laterales.

Aún así, es casi imposible adivinar cómo será su aspecto final. En realidad, ahora que estamos pensamos no nos olvidemos que es posible que su diseño mantenga varios rasgos del Ford Iosis Max Concept, así como el frontal y algunos elementos del interior (esperemos que novedoso).