Los concesionarios decidieron poner freno las automatrículas durante el pasado mes de septiembre para aliviar los problemas derivados de la sobrecarga de vehículos kilómetro cero a la que estaban siendo sometidos por parte de las principales marcas.

Finalmente, los concesionarios han decidido plantar cara a las marcas en la isostenible situación que provocaban las automatrículas, especialmente en Agosto. Faconauto explica que este “frenazo” de las automatrículas no es todavía una práctica generalizada entre las marcas pero sí una “tendencia necesaria” ante una coyuntura económica como la actual. Las automatrículas registraron un descenso del 57% con respecto a septiembre de 2007, hasta situarse en 3.447 unidades. Las diez marcas que protagonizaron mayor volumen de automatrículas fueron, por este orden, Peugeot, con 498 unidades; Fiat, con 487 unidades; Ford, con 482; BMW, con 387 unidades; Citroën, con 227 unidades; Renault, con 169; Volkswagen, con 154; Honda, con 116; Opel, con 100 y Audi, con 95.

Estas matriculaciones de empresa, que no suponen autoconsumo sino que se realizan para engordar la cuota de mercado y que, con frecuencia, se exportan como kilómetros cero para no hacer competencia en precio a los vehículos nuevos, conforman una “demanda ficticia” a la que también hay que sumar las matriculaciones de rent a car que hacen las marcas como operaciones de conveniencia.